[實用新型]立柱組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720481516.1
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206813109U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 吳立秋;聞文
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B62D65/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種立柱組件，包括立柱以及鈑金，所述立柱具有第一安裝面，所述鈑金具有第二安裝面，其特征在于，還包括滑軌、滑塊、以及擋板；

所述滑軌固定在所述第二安裝面上，所述滑軌的軌道面背向所述第二安裝面設置；

所述滑塊的第一端固定在所述第一安裝面上；

所述擋板與所述軌道面相對設置，所述擋板的邊沿與所述軌道面固定連接形成用于安裝所述滑塊的安裝腔，所述安裝腔具有用于插入所述滑塊的第二端的安裝口，所述立柱通過所述滑塊與所述安裝腔相卡接。

2.根據權利要求1所述的立柱組件，其特征在于，所述安裝腔的延伸方向與所述滑軌的延伸方向相同；所述立柱組件還包括導向板，所述導向板的延伸方向與所述滑軌的延伸方向相同，所述導向板的板面與所述軌道面垂直設置，所述導向板的一條邊沿與所述滑塊固定連接；所述擋板上所述安裝口位置處開設有用于插入所述導向板的條形槽。

3.根據權利要求2所述的立柱組件，其特征在于，所述滑塊的第二端與所述安裝腔的腔底相抵接。

4.根據權利要求3所述的立柱組件，其特征在于，所述立柱組件還包括加強板，所述滑塊的第一端通過所述加強板與所述第一安裝面固定連接，所述加強板的板面垂直于所述滑軌的延伸方向。

5.根據權利要求1所述的立柱組件，其特征在于，所述立柱組件還包括第一導向翼，所述第一導向翼的首端與位于所述安裝口位置處的所述擋板固定連接，所述第一導向翼的尾端朝向遠離所述安裝腔腔底的方向設置。

6.根據權利要求1所述的立柱組件，其特征在于，所述滑塊的第二端寬度小于所述滑塊的第一端寬度。

7.根據權利要求1所述的立柱組件，其特征在于，所述軌道面上開設有安裝孔，所述安裝孔具有第一孔壁以及與所述第一孔壁相對設置的第二孔壁，所述第一孔壁與所述安裝腔的腔底相對設置；所述立柱組件還包括彈片，所述彈片的首端與所述第一孔壁固定連接，所述彈片的尾端朝向靠近所述第二孔壁方向設置，所述彈片的尾端位于所述第一安裝面與所述第二安裝面之間，所述彈片的尾端到所述安裝腔的腔底的距離為d1，所述滑塊的第一端與所述滑塊的第二端的距離為d2，所述安裝腔的深度為d3，則有如下關系：

d1＞d2＞d3。

8.根據權利要求1所述的立柱組件，其特征在于，所述滑軌上與所述安裝腔的腔底相對的端為首端；所述立柱組件還包括至少一個第二導向翼，每個所述第二導向翼的首端與所述滑軌的首端、靠近所述滑軌的首端的兩側邊三者中的一處固定連接，所述第二導向翼的尾端均朝向遠離所述滑軌的方向延伸設置，所述第二導向翼位于所述第一安裝面與所述第二安裝面之間。

9.根據權利要求8所述的立柱組件，其特征在于，所述第二導向翼的的尾端朝所述第二安裝面的方向彎折。

10.根據權利要求1-9中任意一項所述的立柱組件，其特征在于，所述滑塊為塑料滑塊。