[實(shí)用新型]一種用于飛行器的起動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720480639.3
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206940332U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳光啟合眾科技有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28;F02C7/26
• 代理公司: 北京德恒律治知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,盧軍峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飛行器領(lǐng)域，具體來說，涉及一種用于飛行器的起動裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，飛行器的起動裝置用于發(fā)動機(jī)地面起動，但是，其僅針對某一發(fā)動機(jī)的安裝高度而設(shè)計，當(dāng)發(fā)動機(jī)的安裝高度改變后，需要對臺架進(jìn)行改裝，從而使得現(xiàn)有技術(shù)中的飛行器的起動裝置適應(yīng)性較差。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提出一種飛行器的起動裝置，能夠通過升降組件實(shí)現(xiàn)起動裝置的可升降功能，從而使起動裝置適應(yīng)不同發(fā)動機(jī)安裝高度的飛行器的地面起動要求。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種用于飛行器的起動裝置。

該起動裝置包括：基架；升降組件，設(shè)置于基架上，升降組件包括升降套柱及設(shè)置在升降套柱內(nèi)的第一驅(qū)動桿；起動機(jī)，設(shè)置于升降套柱上，第一驅(qū)動桿驅(qū)動升降套柱上下運(yùn)動而帶動起動機(jī)作升降運(yùn)動；連接組件，設(shè)置于基架上，連接組件與飛行器可拆卸地連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，第一驅(qū)動桿為液壓傳動桿，驅(qū)動升降套柱在豎直方向上運(yùn)動。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，第一驅(qū)動桿上設(shè)置有螺紋，升降套柱內(nèi)設(shè)置有螺紋套管，螺紋套管套設(shè)于第一驅(qū)動桿上并與第一驅(qū)動桿形成螺紋配合，第一驅(qū)動桿在轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下可驅(qū)動螺紋套管沿第一驅(qū)動桿上下移動，從而帶動升降套柱作升降運(yùn)動。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，第一驅(qū)動桿的下端設(shè)置有第一齒輪，升降組件還包括第二驅(qū)動桿，第二驅(qū)動桿穿過升降套柱的側(cè)壁，且第二驅(qū)動桿的相對兩端分別設(shè)置有手輪和第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪相互嚙合，轉(zhuǎn)動手輪以驅(qū)動第二驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動，在第二驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動下可帶動第一驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，第一齒輪和第二齒輪均為錐齒輪，且第一齒輪和第二齒輪的中心軸線相互垂直。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，升降組件進(jìn)一步包括設(shè)置在基架上的固定支柱，升降套柱套設(shè)于固定支柱的上方且可相對于固定支柱上下運(yùn)動，固定支柱的側(cè)壁上開設(shè)孔洞，升降套柱的側(cè)壁上開設(shè)一豎直溝槽，第二驅(qū)動桿穿過孔洞和豎直溝槽，在升降套柱作升降運(yùn)動時，第二驅(qū)動桿與豎直溝槽相對滑動。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，起動裝置還包括兩個安裝座，兩個安裝座分別設(shè)置在升降套柱的相對兩側(cè)，兩個安裝座冒出于升降套柱的頂面形成起動機(jī)的安裝空間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，基架呈矩形框狀，基架具有依次連接的第一側(cè)框、第二側(cè)框和第三側(cè)框，第一側(cè)框和第三側(cè)框相對設(shè)置，升降組件設(shè)置在第一側(cè)框，連接組件設(shè)置在第二側(cè)框，第三側(cè)框上設(shè)置有推動扶手。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，連接組件包括相互連接的豎直支桿和水平支桿，豎直支桿固定于第二側(cè)框，水平支桿上設(shè)置第一導(dǎo)軌，飛行器上設(shè)置有第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌與第一導(dǎo)軌滑動連接或分離，以使飛行器與起動裝置可快速拆卸。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括：第一導(dǎo)軌包括頂座、底座和位于頂座與底座之間的中間肋，第二導(dǎo)軌為彎折板結(jié)構(gòu)，第二導(dǎo)軌套設(shè)在頂座上并且可沿頂座的長度方向相對于第一導(dǎo)軌滑動。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，第二導(dǎo)軌包括頂座、底座和位于頂座與底座之間的中間肋，第一導(dǎo)軌為彎折板結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)軌套設(shè)在頂座上并且可沿頂座的長度方向相對于第二導(dǎo)軌滑動。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，在基架的底部設(shè)置有多個行走輪。

本實(shí)用新型通過第一驅(qū)動桿驅(qū)動升降套柱上下運(yùn)動而帶動起動機(jī)作升降運(yùn)動，從而能夠適應(yīng)不同發(fā)動機(jī)的安裝高度，具有很強(qiáng)的通用性，此外，還通過連接組件與飛行器可拆卸地連接，實(shí)現(xiàn)了起動裝置與飛行器的快速連接與拆卸。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的飛行器的起動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動裝置的起動機(jī)的具體結(jié)構(gòu)；

圖3詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動裝置的安裝座的具體結(jié)構(gòu)；

圖4詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動裝置的手輪的具體結(jié)構(gòu)；

圖5詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動裝置的升降套柱的具體結(jié)構(gòu)；