[實(shí)用新型]一種汽車(chē)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720477696.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206826744U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張榮群
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶鴻岑機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D3/12
• 分類(lèi)號(hào): B62D3/12
• 代理公司: 成都正華專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)51229
• 代理人: 李蕊

1.一種汽車(chē)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，包括齒條固定座(1)以及對(duì)稱(chēng)設(shè)置在齒條固定座(1)兩端的第一連接桿(2)，其特征在于，所述齒條固定座(1)的頂部上方設(shè)有齒條安裝槽，且齒條安裝槽內(nèi)螺釘固定有齒條(3)，所述齒條(3)的兩端均固定有限位凸塊(4)，且兩個(gè)限位凸塊(4)之間設(shè)有位于齒條(3)的頂部上方的固定輪(7)，所述固定輪(7)的一側(cè)固定有固定塊(11)，且固定塊(11)遠(yuǎn)離固定輪(7)的一側(cè)固定有轉(zhuǎn)向軸(12)，所述固定塊(11)靠近齒輪(6)的一側(cè)設(shè)有環(huán)繞固定輪(7)等距離分布設(shè)置的第二限位柱(13)，所述固定輪(7)的外側(cè)套接有齒輪(6)，且固定輪(7)遠(yuǎn)離固定塊(11)的一側(cè)固定有鎖定塊(8)，所述鎖定塊(8)的外側(cè)固定有外繞鎖定塊(8)等距離分布設(shè)置的第二連接桿(9)，且第二連接桿(9)靠近齒輪(6)的一側(cè)設(shè)有環(huán)繞固定輪(7)等距離分布設(shè)置的第一限位柱(10)，所述齒輪(6)的兩側(cè)均設(shè)有固定柱(61)，且齒輪(6)的內(nèi)側(cè)等距離環(huán)繞固定有環(huán)形槽(62)，所述固定輪(7)的一側(cè)設(shè)有固定槽(72)，且固定槽(72)的而外出設(shè)有環(huán)繞固定槽(72)等距離分布設(shè)置的螺紋孔(71)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述鎖定塊(8)靠近固定輪(7)的一側(cè)固定有螺紋桿，且螺紋桿螺紋套接在螺紋孔(71)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述環(huán)形槽(62)與固定槽(72)的大小適配，且環(huán)形槽(62)滑動(dòng)套接在固定槽(72)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述第一限位柱(10)和第二限位柱(13)的大小和位置均對(duì)應(yīng)，且第一限位柱(10)和第二限位柱(13)均套接在對(duì)應(yīng)的固定柱(61)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述齒輪(6)與齒條(3)適配，且齒輪(6)與齒條(3)嚙合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述固定塊(11)與固定塊(11)和固定輪(7)之間的連接關(guān)系均為焊接。