[實用新型]一種基于加速度感應的座椅坐墊傾角調整裝置

有效

• 申請號: 201720477397.2
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN207360148U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 李湘滬;程文明;項忠珂;朱瑞琳
• 申請（專利權）人: 南昌大學
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/90
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所 36111
• 代理人: 劉凌峰

本實用新型公開了一種基于加速度感應的座椅坐墊傾角調整裝置，當汽車在加速度突然急劇減小或者緊急剎車時該裝置能夠快速做出反應，及時調整乘員座椅坐墊的傾角（坐墊與車身地板的夾角），在碰撞前與碰撞時約束乘員，降低乘員所受到的傷害；所述裝置由一個加速度感應裝置和座椅坐墊傾角調節裝置組成，加速度感應裝置在感應到加速度的變化后及時實現電路的閉合，使電磁線圈通電，在電磁力作用下，齒輪齒條傳動，實現座椅坐墊傾角調整。本實用新型結構簡單、成本低廉并且能夠重復利用，能夠在安全帶的配合下使用，最大限度的降低乘員在汽車碰撞時所受到的傷害。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅坐墊調整裝置，具體涉及一種基于加速度感應的座椅坐墊傾角調整裝置，可以根據過大的加速度立即調節坐墊傾角從而起到更好緩沖吸能、減少乘員身體因碰撞所受傷害。

背景技術

汽車座椅是汽車乘員最主要的約束部件，在乘員乘坐到汽車上后，即給汽車乘員提供了有效的約束。但為保證乘員乘坐舒適性，座椅的坐墊與汽車駕駛區地面的夾角都不大，一般小于10°，乘員在碰撞時向前的運動主要依靠安全帶等進行約束。因此，汽車乘員最主要的約束部件——座椅不能對乘員最需要提供保護的正面碰撞提供有效約束，這是當前乘員約束系統中存在的最大問題。為此，提出在乘員約束系統中采用座椅坐墊傾角調節機構的設想。即通過加速度感應裝置，在汽車正面碰撞前或正面碰撞中增大座椅坐墊與車身地板的夾角，使汽車坐墊在乘員前方形成有效約束，約束住乘員的重心位置，變安全帶對乘員作用的集中載荷為主要作用在座椅坐墊上的分布載荷；變安全帶對乘員胸部、腹部等易受傷的部位約束為主要針對能承受較大載荷的人體臀部和大腿部位進行約束，從而起到減輕乘員傷害的目的。

發明內容

本實用新型的目的是在汽車正面碰撞前或正面碰撞中增大座椅坐墊與車身地板的夾角，使汽車坐墊在乘員前方形成有效約束，約束住乘員的重心位置，降低碰撞傷害。

本實用新型采用如下技術方案實現的，一種基于加速度感應的座椅坐墊傾角調整裝置，其特征在于：它主要由支撐板、加速度感應裝置、座椅坐墊傾角調節裝置組成；所述加速度感應裝置和座椅坐墊傾角調節裝置均固定于支撐板上；所述加速度感應裝置主要由外盒、彈簧、鋼球、感應金屬片和薄鐵板組成，彈簧一端與外盒擋板固定連接，另一端與薄鐵板固定連接，外盒內側面兩側分別裝有感應金屬片，每個感應金屬片分別與導線相連，鋼球置于外盒內的薄鐵板和外盒擋板之間；所述座椅坐墊傾角調節裝置主要由轉動軸、齒輪、電磁線圈，齒條，坐墊固定平板和移動鐵芯組成，移動鐵芯上端與齒條固定連接，齒條和移動鐵芯分別裝在支撐板上不同高度的導向槽內，電磁線圈固定于導向槽的一端；齒條和轉動軸上的齒輪嚙合，轉動軸上安裝坐墊固定平板；加速度感應裝置引出的兩根導線串聯至電磁線圈的供電電路中。

當汽車緊急剎車或發生碰撞時，鋼球在慣性作用下碰撞薄鐵片，壓縮彈簧移動端的薄鐵板與兩側的感應金屬片接觸，使電路閉合，電磁線圈通電，鐵芯在電磁力的作用下，在導向槽內滑動，帶動齒條齒輪傳動使汽車坐墊車身地板夾角增大。

上述的基于加速度感應的座椅坐墊傾角調整裝置，其特征在于：所述的加速度感應裝置為封閉的長方體箱裝結構，兩側的感應金屬片具有彈性且一端向內突出，鋼球運動時碰撞薄鐵板壓縮彈簧到指定位置時，能夠接觸到感應金屬片。

上述的基于加速度感應的座椅坐墊傾角調整裝置，其特征在于：所述的電磁線圈的兩端還并聯一個電容。

本實用新型的有益效果是，本實用新型可以根據汽車突然變速引起加速度的變化立即調節坐墊傾角，從而起到更好緩沖吸能、減少乘員身體因碰撞所受傷害，并且可以重復利用。

附圖說明

圖1是本實用新型的加速度感應裝置示意圖；

圖2是本實用新型的座椅坐墊傾角調整裝置示意圖；

圖3是本實用新型的整體結構與座椅安裝的示意圖；

圖4是裝置連接電路圖。