[實用新型]一種高速公路的無人值守收費系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720477372.2
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN207233036U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫麗斯;曾蘊儀
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市西埃斯智能系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G06K13/08;G06K13/12;G06Q20/18
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44253
• 代理人: 李東來

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高速公路的收費系統(tǒng)，特別是一種可實現(xiàn)無人值守的自動收費系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，高速公路的收費系統(tǒng)有兩種方式，一種是傳統(tǒng)的使用計費卡的方式，另一種是 ETC自動收費系統(tǒng)。ETC系統(tǒng)可實現(xiàn)全無人值守，過往車輛無需領(lǐng)取計費卡，進(jìn)出高速公路均有電子掃描計費和收費，該收費方式方便快捷。但 ETC的使用量并不理想，原因或許是很多車輛上高速公路的幾率不高，而使用 ETC時，必須向 ETC通行卡中預(yù)存足夠的金額，所以很多司機寧可使用收費麻煩的計費卡，也不辦理 ETC通行卡。因此，在高速公路收費站仍然是走計費卡通道的車輛多。使用計費卡的收費系統(tǒng)，僅在高速公路的收費站入口處可實現(xiàn)無人值守，過往的司機在發(fā)卡機上按一個鍵即可拿取計費卡，但在高速公路出口處必須設(shè)立收費亭，由人工回收計費卡并收繳過路費，這種方式的人工成本很高，而且難以避免人為的操作失誤，也難以杜絕人為作弊的可能性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在給出一種適于計費卡方式的高速公路無人值守收費系統(tǒng)。

本發(fā)明所述的一種高速公路無人值守收費系統(tǒng)，包括高速公路計算機收費系統(tǒng)和置于高速公路入口的自助發(fā)卡機，以及置于高速公路出口的計費卡回收箱，由電機驅(qū)動的輸送帶連通計費卡回收箱和發(fā)卡機的儲卡筒，輸送帶上相間隔的連接多個計費卡持卡單元，輸送帶前端設(shè)有使計費卡進(jìn)入持卡單元的入卡機構(gòu)，輸送帶末端設(shè)有使計費卡脫離持卡單元的出卡機構(gòu)，回收箱入卡口內(nèi)的導(dǎo)卡槽可連通持卡單元，在等待入卡位置的近旁裝有讀寫器，讀寫器讀出的電信號通過計算機收費系統(tǒng)與設(shè)于回收箱外側(cè)的電子收費器連通。

本發(fā)明所述的高速公路無人值守收費系統(tǒng)，其技術(shù)特征中的高速公路計算機收費系統(tǒng)、自助發(fā)卡機、計費卡讀寫器、以及電子收費器均是現(xiàn)有技術(shù)。本發(fā)明的重要特點是輸送帶可將計費卡回收箱與發(fā)卡機的儲卡筒連通，使用時，進(jìn)入高速公路的司機在自助發(fā)卡機上可取得計費卡，從高速公路上出來的司機將計費卡插入回收箱的入口，計費卡經(jīng)導(dǎo)卡槽滑到讀寫區(qū)，讀寫器讀取應(yīng)收取費用的信息，并通過計算機收費系統(tǒng)將信息傳送到回收箱外側(cè)的電子收費器，司機在電子收費器上刷銀行卡或手機中的支付寶、微信進(jìn)行支付，即可完成付費通行，被讀取信息的計費卡，由入卡機構(gòu)送入輸送帶持卡單元中，再由輸送帶將計費卡逐一送至發(fā)卡機的儲卡筒入口側(cè)，出卡機構(gòu)使計費卡脫離持卡單元送入儲卡筒內(nèi)備用。

本發(fā)明所述的收費系統(tǒng)可實現(xiàn)高速公路的出入口均無人值守，即實現(xiàn)了計費卡方式的收費系統(tǒng)中無需人工介入收費過程，可明顯節(jié)省高速公路經(jīng)營中的人工成本；另外，以刷銀行卡，或掃描手機微信、支付寶等方式收費是現(xiàn)在廣泛使用且很成熟的現(xiàn)有技術(shù)，采用電子收費又可大幅度減少現(xiàn)金流，節(jié)省了現(xiàn)金運送所需的人工及設(shè)備，既避免了人工收費的操作失誤，更可以杜絕收費過程中人為作弊的可能。

附圖說明

圖 1是所述收費系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖 2是圖 1的 K向視圖；

圖 3是入卡機構(gòu)與持卡單元的連接關(guān)系以及誤錯卡剔除機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖 4是出卡機構(gòu)和發(fā)卡機儲卡筒的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖 5是持卡單元的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖 6是圖 5的 H向視圖；

圖 7是另一種入卡機構(gòu)和誤錯卡剔除機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖 8是另一種出卡機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖 9是導(dǎo)卡槽水平設(shè)置時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖 10是高架輸送帶系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖 11是輸送帶互成夾角示意圖；

圖 12是傾斜的轉(zhuǎn)彎滑槽示意圖；

圖 13是低架輸送帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖 14是立置使用的鏈條輸送帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖 15是常用鏈條輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖 16是圖 14的 M向視圖；

圖 17是轉(zhuǎn)彎鏈條輸送帶的俯圖。

具體實施方式

實施例一