[實用新型]一種高速公路的無人值守收費系統

有效

• 申請號: 201720477372.2
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN207233036U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 溫麗斯;曾蘊儀
• 申請（專利權）人: 廣州市西埃斯智能系統科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G06K13/08;G06K13/12;G06Q20/18
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司44253
• 代理人: 李東來

1.一種高速公路的無人值守收費系統，包括高速公路計算機收費系統和置于高速公路入口的自助發卡機（1），以及置于高速公路出口的計費卡回收箱（2），其特征在于：由電機（3）驅動的輸送帶（4）連通計費卡回收箱（2）和發卡機的儲卡筒（5），輸送帶（4）上相間隔地連接多個計費卡持卡單元（6），輸送帶（4）前端設有使計費卡進入持卡單元（6）的入卡機構，輸送帶（4）末端設有使計費卡脫離持卡單元（6）的出卡機構，回收箱入卡口（7）內的導卡槽（8）可連通持卡單元（6），讀寫器（9）讀出的電信號通過計算機收費系統與設于回收箱（2）外側的電子收費器（10）連通。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：在等待入卡位置的近旁設有讀寫器（9）。

3.根據權利要求1所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：所述持卡單元（6）是儲卡盒（6a），盒的一端由扭簧（16）鉸接蓋板（14），蓋板（14）的后部延伸為撥桿（15）。

4.根據權利要求3所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：所述入卡機構是處于撥桿（15）運動軌跡一側的擋塊（11a）。

5.根據權利要求3所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：所述出卡機構是設置于輸送帶末端上方的擋塊（11b）。

6.根據權利要求1所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：所述導卡槽（8）中部設有可移動的、遮蓋退卡槽（25）和導卡槽（8）的托板（22），托板（22）外側設有可吸引托板移動的第一電磁鐵（23a），托板（22）一側設有由第二電磁鐵（23b）驅動的推桿（24）。

7.根據權利要求1所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：所述導卡槽（8）中部鉸接可擺動的引導槽（29），引導槽（29）下端對正導卡槽（8）末段，引導槽（29）底部設有由第三電磁鐵（23c）驅動的托板（22a），另有第四電磁鐵（23d）驅動的推桿（24a）可推動引導槽（29）繞鉸接部位擺動。

8.根據權利要求1所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：所述持卡單元（6）是輸送帶（4）上固定的彈性片（6b），彈性片（6b）中部貼近輸送帶，彈性片（6b）與輸送帶（4）之間形成可插入計費卡（12）的間隙。

9.根據權利要求7所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：所述導卡槽（8）的出口處設置可推動計費卡的輥輪（27）。

10.根據權利要求1所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：所述導卡槽（8）水平設置，導卡槽（8）上設有多個輥輪（27a）。

11.根據權利要求1所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：所述輸送帶（4）為兩段以上。

12.根據權利要求1或11所述的一種高速公路的無人值守收費系統，第一輸送帶（4a）豎直設置，第一輸送帶上相間隔地鉸接多個第二種持卡單元（6c），敞口盒在第一輸送帶頂端翻轉構成的翻斗機構就是出卡機構，第二輸送帶（4a）末端之下設置的入口滑槽（26）與儲卡筒（5）相連。

13.根據權利要求1所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：在持卡單元等待入卡的位置的近旁裝有位置感應器（31）。

14.根據權利要求1或11所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：兩條輸送帶（4a）（4b）運行軌跡相交的延長線呈一個夾角。

15.根據權利要求14所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：呈夾角的兩段輸送帶之間設置傾斜的轉彎滑槽（32）。

16.根據權利要求1所述的一種高速公路的無人值守收費系統，其特征在于：輸送帶的鏈條立置使用。