[實用新型]船舶尾部鯊魚鉗動力裝置

有效

• 申請號: 201720476739.9
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN206719480U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 張羊;吳安吉
• 申請（專利權）人: 上海圣克賽斯液壓機械有限公司
• 主分類號: B63B21/08
• 分類號: B63B21/08;F15B11/08;F15B13/02;F15B21/04;F15B19/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所31283
• 代理人: 胡美強,曾鶯華

技術領域

本實用新型涉及一種船舶尾部鯊魚鉗動力裝置。

背景技術

船舶尾部鯊魚鉗是實現海洋工程裝備業中全船甲板機械的主要作業工具。船舶尾部鯊魚鉗的泵站是驅動船舶尾部鯊魚鉗的執行機構，為執行機構提供驅動動力。但是現有技術中的為船舶尾部鯊魚鉗提供驅動動力的泵站存在以下缺陷：

1、泵站污染過快的問題：工作油液因進入污物而變質且污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內壁、油封環和填料，使泄漏增加、油溫升高；而這些東西損傷后又會導致更多的污物進入泵站中，這樣就形成惡性循環的損壞；

2、泵站溫升過高問題：泵站的溫升發熱也是一種綜合故障的表現形式，主要通過測量油溫和少量液壓元件來衡量；溫升過高會產生下述故障和不良影響：①油溫升高，會使油的黏度降低，泄漏增大，泵的容積效率和整個泵站的效率會顯著降低；由于油的黏度降低，滑閥等移動部位的油膜會變薄和被切破，摩擦阻力增大，導致磨損加劇，泵站發熱，帶來更高的溫升；②油溫過高，使機械產生熱變形，既使液壓元件中熱膨脹系數不同的運動部件之間的間隙變小而卡死，引起動作失靈，又影響液壓設備的精度，導致零件加工質量變差；③油溫過高，也會使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低使用壽命，喪失密封性能，造成泄漏，泄漏會又進一步發熱產生溫升；④油溫過高，會加速油液氧化變質，并析出瀝青物質，降低液壓油使用壽命；析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導致壓力閥調壓失靈、流量閥流量不穩定、方向閥卡死不換向、金屬伸長變彎，甚至破裂等諸多故障；⑤油溫升高，油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產生氣穴，致使泵站工作性能降低；

3、泵站壓力失常問題：泵站的工作壓力失常經常表現為對壓力進行調解時出現調壓閥失效、泵站壓力建立不起來、完全無壓力、持續保持高壓、壓力上升后又掉下來及壓力不穩定等情況；一旦出現壓力失常，泵站的執行元件將難以執行正常的工作循環，可能出現始終處于原始位置不工作，動作速度顯著降低，動作時相關控制閥組常發出刺耳的噪聲等，導致機器處于非正常狀態，影響整機的使用性能。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中存在泵站的污染過快、系統溫升過高、系統壓力失常的缺陷，提供更加準確、穩定、安全、高效、方便快捷的一種船舶尾部鯊魚鉗動力裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種船舶尾部鯊魚鉗動力裝置，其特點在于，其包括有：

一油箱；

第一單向閥；

供油電機泵組，所述供油電機泵組的一端與所述油箱連接，所述供油電機泵組的另一端與所述第一單向閥連接；

一控制閥塊組件，所述控制閥塊組件與所述第一單向閥連接；

第一工作油口和第二工作油口，所述第一工作油口和第二工作油口對應設置，所述第一工作油口和第二工作油口均與所述控制閥塊組件連接；

分流集成塊組件，所述分流集成塊組件與所述控制閥塊組件連接；

第三工作油口和第四工作油口，所述第三工作油口和所述第四工作油口對應設置，所述第三工作油口和第四工作油口均與所述分流集成塊組件連接；

一回油口，所述回油口與所述控制閥塊組件連接；

一冷卻器，所述冷卻器與所述回油口連接；

一油液過濾器，所述油液過濾器與所述冷卻器連接，且所述油液過濾器的一端插設于所述油箱；

一第二單向閥，所述第二單向閥連接于所述油液過濾器的進油口和所述油液過濾器的出油口之間；

吸油管路，所述吸油管路依次通過所述油箱、所述供油電機泵組；

第一壓力油路，所述第一壓力油路依次通過所述供油電機泵組、所述第一單向閥、所述控制閥塊組件、所述第一工作油口；

第一回油路，所述第一回油路依次通過所述第二工作油口、所述控制閥塊組件、所述回油口、所述冷卻器、所述油液過濾器，到達所述油箱；

第二壓力油路，所述第二壓力油路依次通過所述供油電機泵組、所述第一單向閥、所述控制閥塊組件、所述分流集成塊組件、所述第三工作油口；

第二回油路，所述第二回油路依次通過第四工作油口、所述分流集成塊組件、所述回油口、所述冷卻器、所述油液過濾器，到達所述油箱。