[實用新型]船舶尾部鯊魚鉗動力裝置

有效

• 申請號: 201720476739.9
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN206719480U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 張羊;吳安吉
• 申請（專利權）人: 上海圣克賽斯液壓機械有限公司
• 主分類號: B63B21/08
• 分類號: B63B21/08;F15B11/08;F15B13/02;F15B21/04;F15B19/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所31283
• 代理人: 胡美強,曾鶯華

1.一種船舶尾部鯊魚鉗動力裝置，其特征在于，其包括有：

一油箱；

第一單向閥；

供油電機泵組，所述供油電機泵組的一端與所述油箱連接，所述供油電機泵組的另一端與所述第一單向閥連接；

一控制閥塊組件，所述控制閥塊組件與所述第一單向閥連接；

第一工作油口和第二工作油口，所述第一工作油口和第二工作油口對應設置，所述第一工作油口和第二工作油口均與所述控制閥塊組件連接；

分流集成塊組件，所述分流集成塊組件與所述控制閥塊組件連接；

第三工作油口和第四工作油口，所述第三工作油口和所述第四工作油口對應設置，所述第三工作油口和第四工作油口均與所述分流集成塊組件連接；

一回油口，所述回油口與所述控制閥塊組件連接；

一冷卻器，所述冷卻器與所述回油口連接；

一油液過濾器，所述油液過濾器與所述冷卻器連接，且所述油液過濾器的一端插設于所述油箱；

一第二單向閥，所述第二單向閥連接于所述油液過濾器的進油口和所述油液過濾器的出油口之間；

吸油管路，所述吸油管路依次通過所述油箱、所述供油電機泵組；

第一壓力油路，所述第一壓力油路依次通過所述供油電機泵組、所述第一單向閥、所述控制閥塊組件、所述第一工作油口；

第一回油路，所述第一回油路依次通過所述第二工作油口、所述控制閥塊組件、所述回油口、所述冷卻器、所述油液過濾器，到達所述油箱；

第二壓力油路，所述第二壓力油路依次通過所述供油電機泵組、所述第一單向閥、所述控制閥塊組件、所述分流集成塊組件、所述第三工作油口；

第二回油路，所述第二回油路依次通過第四工作油口、所述分流集成塊組件、所述回油口、所述冷卻器、所述油液過濾器，到達所述油箱。

2.如權利要求1所述的船舶尾部鯊魚鉗動力裝置，其特征在于，所述分流集成塊組件包括電磁閥、液控單向閥和溢流閥，所述第二壓力油路依次通過所述電磁閥、所述液控單向閥和所述溢流閥，所述第二回油路依次通過所述電磁閥、所述液控單向閥和所述溢流閥。

3.如權利要求1所述的船舶尾部鯊魚鉗動力裝置，其特征在于，所述船舶尾部鯊魚鉗動力裝置還包括：

若干蓄能器，若干所述蓄能器相互連通，且每個所述蓄能器均與所述控制閥塊組件連通；

蓄能器壓力油路，所述蓄能器壓力油路依次通過所述供油電機泵組、所述第一單向閥、所述控制閥塊組件、到達所述蓄能器；

蓄能器回油路，所述蓄能器回油路依次通過所述蓄能器、所述控制閥塊組件、所述回油口、所述冷卻器、所述油液過濾器，到達所述油箱。

4.如權利要求3所述的船舶尾部鯊魚鉗動力裝置，其特征在于，控制閥塊組件包括進油口、第一電磁閥、第一溢流閥、節流閥；

所述第一電磁閥分別與所述蓄能器、所述第一溢流閥連通，所述第一溢流閥與所述回油口連通；

所述蓄能器壓力油路依次通過所述進油口和所述第一電磁閥，到達所述蓄能器；

所述蓄能器回油路通過所述節流閥，到達所述回油口。

5.如權利要求4所述的船舶尾部鯊魚鉗動力裝置，其特征在于，控制閥塊組件還包括第二溢流閥和第二電磁閥，所述第二溢流閥的一端與所述進油口連通，所述第二溢流閥的另一端與所述回油口連通，所述第二電磁閥與所述第二溢流閥連接。

6.如權利要求1所述的船舶尾部鯊魚鉗動力裝置，其特征在于，所述供油電機泵組包括：電機、聯軸器、液壓泵和鐘形罩、吸油過濾器；

所述電機、所述聯軸器、所述液壓泵和所述鐘形罩均位于所述油箱上方，所述吸油過濾器位于所述油箱內；

所述聯軸器連接于所述電機和所述液壓泵之間；

所述鐘形罩圍設于所述聯軸器和所述液壓泵外；

所述吸油過濾器用于將所述油箱中的油過濾后供給所述液壓泵。

7.如權利要求1所述的船舶尾部鯊魚鉗動力裝置，其特征在于，所述船舶尾部鯊魚鉗動力裝置還包括液位計、空氣過濾器、液位計電器、加熱器、溫度傳感器，所述液位計、所述空氣過濾器、所述液位繼電器、所述加熱器、所述溫度傳感器均與所述油箱連接。