[實用新型]重力壓路面取芯裝置

有效

• 申請號: 201720471148.2
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206862676U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 王繼勤;張濤;鄒飛
• 申請（專利權）人: 南京第一建設事務所有限責任公司
• 主分類號: G01N1/08
• 分類號: G01N1/08;E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種道路工程檢測設備，特別涉及一種重力壓路面取芯裝置。

背景技術

路面取芯機，是道路工程檢測中應用最為廣泛的檢測設備之一，主要用于檢測路面結構層厚度、強度等參數。

授權公告號為CN205981757U日的中國專利公開了一種重力加壓路面取芯機，包括取芯裝置、用于支撐取芯裝置的底座，所述底座上設有重力加壓裝置，所述重力加壓裝置包括位于底座上的重力支架、位于重力支架頂端的起重電機、位于起重電機的輸出軸上的卷收組件、與卷收組件連接的配重塊。如此設置，起重電機輸出拉力，拉力通過卷收組件將配重塊拉起，然后撤去拉力，配重塊自由下落，沖擊于底座上，該沖擊力和配重塊的自重共同作用，使底座在配重塊的沖擊力作用下能夠將路面壓平，便于取芯時能夠在平整的路面上取到高質量的樣品。

現有技術的不足之處在于，重力加壓路面取芯機無法隨意移動因此一般由吊車等進行運送，但其在一地作業結束后，需要轉移到較近的另一地點作業，此時再用吊機等進行運輸較為耗時費力，降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種重力壓路面取芯裝置，具有可輕松移動，提高工作效率的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種重力壓路面取芯裝置，包括取芯裝置和用于支撐取芯裝置的底座，所述底座下設有四個滾輪，所述滾輪通過一轉軸相對底座翻轉，底座上開設有供滾輪翻轉藏于或突出與路面抵觸的翻轉槽，滾輪分別通過一限位裝置限位滾輪藏于翻轉槽內或豎直抵觸于路面并在路面自由行走的狀態。

采用上述結構，需要對路面進行取芯時，通過限位裝置將滾輪限位于藏入翻轉槽內的狀態，使其底座保持平面與路面抵接，使其對路面取芯更加穩定；需要將裝置輸送到其他地方進行取芯作業時，通過限位裝置將滾輪限位于垂直于路面的狀態，工作人員可輕松推動裝置行走，加快工作效率。

進一步優選為：所述滾輪通過套筒與轉軸轉動連接，套筒朝底座上方延伸有一用于帶動滾輪翻轉的驅動桿，所述限位裝置包括與轉軸固定的棘輪、驅動桿上轉動連接且與棘輪嚙合的棘爪，所述翻轉槽內還設有限位滾輪處于在路面自由行走狀態的限位塊，所述驅動桿上設有一限位棘爪轉動的卡接裝置。

采用上述結構，通過驅動桿帶動滾輪相對轉軸轉動，從而將滾輪藏于翻轉槽內或旋轉出翻轉槽垂直于路面，進而通過驅動桿上的棘爪卡入棘輪內以及翻轉槽內的限位塊，將滾輪限位于處于與路面垂直狀態。

進一步優選為：沿底座寬度方向兩側驅動桿之間通過連桿一連接于一起。

采用上述結構，通過連桿一將兩側驅動桿連接起來，拉動連桿一即可驅動兩側滾輪一起翻轉，便于操作。

進一步優選為：兩所述連桿一兩端分別通過連桿二連接于一起，所述連桿二兩端分別與連桿一轉動連接。

采用上述結構，通過連桿二將兩連桿一連接起來、且兩端分別與連桿一轉動連接，驅動其一連桿一時，即可同時帶動四個滾輪一起翻轉，便于操作。

進一步優選為：其一所述連桿一上設有便于翻轉驅動桿的把手。

進一步優選為：所述限位裝置還包括一限位連桿二以將滾輪限位于藏入翻轉槽內的固定裝置，所述固定裝置包括設置在底座上的安裝座以及安裝座內沿連桿二寬度方向移動且用于限位連桿二的彈簧卡塊，所述彈簧卡塊包括位移塊、供位移塊滑動的滑動槽、一端與位移塊連接另一端與滑動槽內壁連接的限位彈簧，滾輪藏于翻轉槽內時，所述位移塊抵接于連桿二，限制連桿二的繼續轉動。

采用上述結構，通過位移塊抵接于連桿二上方，限制連桿二的向上運動，從而將滾輪限位于藏入翻轉槽的狀態；當需要翻轉滾輪時，將位移塊在限位彈簧的彈性作用下，滑入滑動槽中，解除對連桿二的限位作用，從而使其滾輪可旋轉出翻轉槽。

進一步優選為：所述位移塊處于滑動槽外一端相對底座一側開設有便于連桿二卡入位移塊下方的斜面，所述位移塊處于滑動槽內的一端上設有凸塊，所述安裝座內開設有供凸塊滑動且限位位移塊無法滑出滑動槽的凹槽，所述凸塊抵接于凹槽朝向連桿二一端的內壁時，斜面一側與滑動槽開口處齊平。

采用上述結構，通過位移塊上開設的斜面，滾輪旋轉藏于翻轉槽內時，連桿朝下運動，與位移塊抵接且與位移塊產生斜面傳動，在限位彈簧的彈性作用力下，位移塊卡入滑動槽中，連桿繼續運動解除對位移塊的抵接，位移塊在限位彈簧的彈性作用下部分伸出滑動槽外，處于連桿二上方，限位連桿二的向上運動，將滾輪限位于藏入翻轉槽的狀態。