[實(shí)用新型]一種自動(dòng)檔混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車(chē)取力結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720467193.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-04-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206797105U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬彪;任衛(wèi)群;葉新偉;何華強(qiáng) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 東風(fēng)商用車(chē)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60K6/40 | 分類(lèi)號(hào): | B60K6/40;B60K6/485;B60K6/547;B60K25/06 |
| 代理公司: | 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司42229 | 代理人: | 劉牧 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢市*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動(dòng)檔 混合 動(dòng)力 環(huán)衛(wèi) 車(chē)取力 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種自動(dòng)檔混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車(chē)取力結(jié)構(gòu),包括:發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、離合器(2)和變速箱(3),所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)通過(guò)離合器(2)與變速箱(3)傳動(dòng)配合,其特征在于:
所述離合器(2)與變速箱(3)之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)傳動(dòng)軸的一端與離合器(2)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)配合,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)傳動(dòng)軸的另一端與變速箱(3)傳動(dòng)配合;
所述變速箱(3)包括輸入軸(31)、動(dòng)力輸出軸(32)、中間軸(33)和取力輸出軸(34),所述輸入軸(31)的一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)的傳動(dòng)軸傳動(dòng)配合,所述輸入軸(31)的另一端與中間軸(33)傳動(dòng)配合,所述中間軸(33)通過(guò)擋位同步器(36)與動(dòng)力輸出軸(32)傳動(dòng)配合,所述中間軸(33)通過(guò)取力同步器(35)與取力輸出軸(34)傳動(dòng)配合,所述取力輸出軸(34)與環(huán)衛(wèi)車(chē)取力器(5)傳動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)檔混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車(chē)取力結(jié)構(gòu),其特征在于:
所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、離合器(2)、變速箱(3)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)均通過(guò)CAN總線(xiàn)與整車(chē)控制器(6)信號(hào)連接,所述整車(chē)控制器(6)的取力信號(hào)輸出端(61)與取力電磁閥(62)的信號(hào)輸入端相連通;
所述取力結(jié)構(gòu)還包括取力開(kāi)關(guān)(7)和PTO開(kāi)關(guān)(8),所述取力開(kāi)關(guān)(7)與PTO開(kāi)關(guān)(8)的信號(hào)輸出端均與整車(chē)控制器(6)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自動(dòng)檔混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車(chē)取力結(jié)構(gòu),其特征在于:
所述取力開(kāi)關(guān)(7)和PTO開(kāi)關(guān)(8)均位于駕駛室內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)檔混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車(chē)取力結(jié)構(gòu),其特征在于:
所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)通過(guò)CAN總線(xiàn)向整車(chē)控制器(6)輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)和扭矩信號(hào),所述整車(chē)控制器(6)通過(guò)CAN總線(xiàn)向發(fā)動(dòng)機(jī)(1)輸出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或扭矩控制信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)檔混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車(chē)取力結(jié)構(gòu),其特征在于:
所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)通過(guò)CAN總線(xiàn)向整車(chē)控制器(6)輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)和扭矩信號(hào),所述整車(chē)控制器(6)通過(guò)CAN總線(xiàn)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)輸出電機(jī)扭矩控制信號(hào)。
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B60K 車(chē)輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車(chē)輛用儀表或儀表板;與車(chē)輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動(dòng)力裝置的多個(gè)不同原動(dòng)機(jī)的布置或安裝,例如具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量?jī)?chǔ)存裝置的原動(dòng)機(jī)
B60K6-20 . 包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī),例如HEVs
B60K6-22 ..以專(zhuān)門(mén)適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動(dòng)車(chē)輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動(dòng)單元的類(lèi)型或布置為特征的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
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