[實(shí)用新型]一種改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)桿組合機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720463277.7
• 申請(qǐng)日: 2017-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206845811U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李維頊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市新正防爆電器有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/40
• 分類號(hào): F16H3/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)桿組合機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在很多機(jī)械傳動(dòng)中都需要通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳送，但現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)桿存在著許多不足之處，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)方向單一，使用局限性較大，同時(shí)現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)桿穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)偏移的情況，造成驅(qū)動(dòng)桿的使用壽命大大縮短，所以急需一種改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)桿組合機(jī)構(gòu)來(lái)解決上述出現(xiàn)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)桿組合機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，傳動(dòng)方向可變，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)桿組合機(jī)構(gòu)，包括裝置主體、旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)以及限位防偏移機(jī)構(gòu)，所述裝置主體包括驅(qū)動(dòng)桿一和驅(qū)動(dòng)桿二，所述驅(qū)動(dòng)桿一裝配在齒輪箱左端面，且驅(qū)動(dòng)桿一右端延伸至齒輪箱內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)桿二裝配在齒輪箱前端面，且驅(qū)動(dòng)桿二后端延伸至齒輪箱內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括齒輪箱、錐齒輪一、錐齒輪二、電動(dòng)伸縮缸、旋轉(zhuǎn)盤(pán)以及錐齒輪三，所述驅(qū)動(dòng)桿二環(huán)形側(cè)面上裝配有錐齒輪一和錐齒輪二，所述錐齒輪二設(shè)置在錐齒輪一上側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)裝配在齒輪箱內(nèi)部上端面中部位置，所述電動(dòng)伸縮缸上端安裝在旋轉(zhuǎn)盤(pán)下端面中間位置，所述電動(dòng)伸縮缸下端安裝在驅(qū)動(dòng)桿二上端面中間位置，所述錐齒輪三裝配在驅(qū)動(dòng)桿一左端面，所述限位防偏移機(jī)構(gòu)包括空心腔、限位塊一、限位槽一、滾動(dòng)軸承、限位塊二以及限位槽二，所述空心腔開(kāi)設(shè)在齒輪箱內(nèi)部，所述滾動(dòng)軸承裝配在驅(qū)動(dòng)桿二環(huán)形側(cè)面上，所述限位槽一和限位槽二對(duì)稱開(kāi)設(shè)在空心腔內(nèi)部上端面和下端面，所述限位塊一裝配在限位槽一內(nèi)，且限位塊一下端連接滾動(dòng)軸承，所述限位塊二裝配在限位槽二內(nèi)，且限位塊二上端連接滾動(dòng)軸承。

進(jìn)一步地，所述錐齒輪一和錐齒輪二的中軸線均與錐齒輪三的中軸線呈 90°夾角布置。

進(jìn)一步地，所述限位槽一和限位槽二內(nèi)部均裝配有滾珠。

進(jìn)一步地，所述限位塊一和限位塊二規(guī)格相同。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)桿組合機(jī)構(gòu)，因本實(shí)用新型添加了齒輪箱、錐齒輪一、錐齒輪二、電動(dòng)伸縮缸、旋轉(zhuǎn)盤(pán)以及錐齒輪三，該設(shè)計(jì)解決了原有驅(qū)動(dòng)桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)方向單一，使用局限性較大的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)方向可變的目的，增加了本實(shí)用新型的使用范圍。

因本實(shí)用新型添加了空心腔、限位塊一、限位槽一、滾動(dòng)軸承、限位塊二以及限位槽二，該設(shè)計(jì)解決了原有驅(qū)動(dòng)桿穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)偏移的情況，造成驅(qū)動(dòng)桿的使用壽命大大縮短的問(wèn)題，保證了驅(qū)動(dòng)桿在使用過(guò)程中的同軸度，避免出現(xiàn)偏移的情況，增加了本實(shí)用新型的使用壽命。

因本實(shí)用新型添加了滾珠，該設(shè)計(jì)減小本實(shí)用新型內(nèi)部各部件之間的摩擦力，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，傳動(dòng)方向可變，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)桿組合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)桿組合機(jī)構(gòu)中旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)桿組合機(jī)構(gòu)中限位防偏移機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-驅(qū)動(dòng)桿一、2-旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、3-限位防偏移機(jī)構(gòu)、4-驅(qū)動(dòng)桿二、21-齒輪箱、22-錐齒輪一、23-錐齒輪二、24-電動(dòng)伸縮缸、25-旋轉(zhuǎn)盤(pán)、 26-錐齒輪三、31-空心腔、32-限位塊一、33-限位槽一、34-滾動(dòng)軸承、35- 限位塊二、36-限位槽二。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)桿組合機(jī)構(gòu)，包括裝置主體、旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)2以及限位防偏移機(jī)構(gòu)3，裝置主體包括驅(qū)動(dòng)桿一1和驅(qū)動(dòng)桿二4，驅(qū)動(dòng)桿一1裝配在齒輪箱21左端面，且驅(qū)動(dòng)桿一1右端延伸至齒輪箱21內(nèi)部，驅(qū)動(dòng)桿二4裝配在齒輪箱21前端面，且驅(qū)動(dòng)桿二4后端延伸至齒輪箱21內(nèi)部。