[實用新型]一種摩托車可調節擱腳支架

有效

• 申請號: 201720462105.8
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206719408U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 丁慶慈
• 申請（專利權）人: 丁慶慈
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，具體為一種摩托車可調節擱腳支架。

背景技術

摩托車的擱腳支架，安裝于摩托車的車架的外側面，在擱腳支架上設置有前或后腳蹬安裝部，前、后腳蹬通過安裝部安裝在擱腳支架上，現有的擱腳支架結構一般為異形板件，大多通過沖壓成型，以在異形板件上形成前、后腳蹬安裝孔，現有的結構牢固性較低，承受力較弱，并且現有的擱腳支架的占用空間較大，摩托車零部件的安裝部較少，摩托車的其它零部件大多通過各自的安裝支架安裝在摩托車上，極大的占用了摩托車的空間，由于每個人腳的大小不同，擱腳支架的面積又不能進行調節，當腳放置在上面時難以進行支撐，且穩定性不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車可調節擱腳支架，具備擱腳支架面積可調節，增加穩定性的優點，解決了擱腳支架的面積不能進行調節，穩定性不高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摩托車可調節擱腳支架，包括固定支架，所述固定支架正面的左端活動連接有第一調節桿，所述第一調節桿遠離固定支架的一端設置有第二調節桿，所述第二調節桿的底部固定連接有延伸桿，所述延伸桿遠離第二調節桿的一端貫穿第一調節桿并延伸至第一調節桿的內部固定連接有支撐板，且支撐板的兩側與第一調節桿的內壁固定連接，所述延伸桿位于第一調節桿內部一端的表面開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部設置有卡塊，所述卡塊遠離第一凹槽內腔的一端固定連接有拉伸桿，所述拉伸桿遠離卡塊的一端貫穿第一調節桿并延伸至第一調節桿的外部，所述拉伸桿位于第一調節桿內部一端的表面套接有彈簧，且彈簧的一端與第一調節桿的內壁固定連接，所述第二調節桿正面的頂部活動連接有活動桿，所述固定支架的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的正面延伸至滑槽的外部，所述固定支架的頂部且位于固定塊的右側固定連接有固定螺母，所述固定支架的頂部且位于固定螺母的右側固定連接有固定桿，所述固定桿一端的頂部套接有滑套，所述滑塊位于滑槽外部的一端固定連接有移動桿，所述移動桿遠離滑塊的一端與滑套的左側固定連接，所述移動桿的底部開設有第二凹槽，所述固定支架的底部設置有調節螺栓，所述調節螺栓靠近固定支架的一端依次貫穿固定支架和固定螺母并延伸至第二凹槽的內部。

優選的，所述滑槽內腔的頂部和底部均設置有緩沖墊，所述緩沖墊與滑槽內腔的頂部和底部均通過固定件固定連接。

優選的，所述第一調節桿的外部設置有把手，所述把手與拉伸桿位于第一調節桿外部的一端固定連接。

優選的，所述第一凹槽的內部固定連接有夾緊墊，所述夾緊墊與卡塊相接觸。

優選的，所述調節螺栓的表面設置有外螺紋，所述固定螺母的內部設置有與外螺紋配合使用的內螺紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過調節螺栓的設置，可以配合固定螺母帶動移動桿移動，通過滑槽的設置，可以讓滑塊在滑槽內部來回移動，通過固定桿的設置，對滑套起到限位和支撐作用，通過滑套、移動桿和滑塊的配合，對擱腳支架的面積進行調節，同時解決了擱腳支架的面積不能進行調節，穩定性不高的問題。

2、本實用新型通過第一凹槽的設置，可以對卡塊進行收納和固定，通過拉伸桿的設置，可以帶動卡塊移動，與第一凹槽進行分離，通過彈簧的設置，當延伸桿調整好位置時松開把手，彈簧的張力將帶動拉伸桿移動，卡塊卡入第一凹槽內部，對第二調節桿進行固定，通過活動桿的設置，對第二調節桿進行支撐，防止晃動，通過緩沖墊的設置，增加滑塊與滑槽內壁撞擊的緩沖力，通過夾緊墊的設置，增加卡塊與第一凹槽接觸的穩定性，從而有效的解決了卡塊與第一凹槽接觸時固定不穩的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型固定塊俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型A-A局部放大結構示意圖。

圖中：1固定支架、2第一調節桿、3第二調節桿、4延伸桿、5支撐板、6第一凹槽、7卡塊、8拉伸桿、9彈簧、10活動桿、11固定塊、12滑槽、13滑塊、14固定螺母、15固定桿、16滑套、17移動桿、18第二凹槽、19調節螺栓、20緩沖墊、21把手、22夾緊墊。

具體實施方式