[實用新型]一種摩托車可調(diào)節(jié)擱腳支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720462105.8
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206719408U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁慶慈
• 申請（專利權(quán)）人: 丁慶慈
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車可調(diào)節(jié)擱腳支架，包括固定支架（1），其特征在于：所述固定支架（1）正面的左端活動連接有第一調(diào)節(jié)桿（2），所述第一調(diào)節(jié)桿（2）遠(yuǎn)離固定支架（1）的一端設(shè)置有第二調(diào)節(jié)桿（3），所述第二調(diào)節(jié)桿（3）的底部固定連接有延伸桿（4），所述延伸桿（4）遠(yuǎn)離第二調(diào)節(jié)桿（3）的一端貫穿第一調(diào)節(jié)桿（2）并延伸至第一調(diào)節(jié)桿（2）的內(nèi)部固定連接有支撐板（5），且支撐板（5）的兩側(cè)與第一調(diào)節(jié)桿（2）的內(nèi)壁固定連接，所述延伸桿（4）位于第一調(diào)節(jié)桿（2）內(nèi)部一端的表面開設(shè)有第一凹槽（6），所述第一凹槽（6）的內(nèi)部設(shè)置有卡塊（7），所述卡塊（7）遠(yuǎn)離第一凹槽（6）內(nèi)腔的一端固定連接有拉伸桿（8），所述拉伸桿（8）遠(yuǎn)離卡塊（7）的一端貫穿第一調(diào)節(jié)桿（2）并延伸至第一調(diào)節(jié)桿（2）的外部，所述拉伸桿（8）位于第一調(diào)節(jié)桿（2）內(nèi)部一端的表面套接有彈簧（9），且彈簧（9）的一端與第一調(diào)節(jié)桿（2）的內(nèi)壁固定連接，所述第二調(diào)節(jié)桿（3）正面的頂部活動連接有活動桿（10），所述固定支架（1）的頂部固定連接有固定塊（11），所述固定塊（11）的內(nèi)部開設(shè)有滑槽（12），所述滑槽（12）的內(nèi)部滑動連接有滑塊（13），所述滑塊（13）的正面延伸至滑槽（12）的外部，所述固定支架（1）的頂部且位于固定塊（11）的右側(cè)固定連接有固定螺母（14），所述固定支架（1）的頂部且位于固定螺母（14）的右側(cè)固定連接有固定桿（15），所述固定桿（15）一端的頂部套接有滑套（16），所述滑塊（13）位于滑槽（12）外部的一端固定連接有移動桿（17），所述移動桿（17）遠(yuǎn)離滑塊（13）的一端與滑套（16）的左側(cè)固定連接，所述移動桿（17）的底部開設(shè)有第二凹槽（18），所述固定支架（1）的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓（19），所述調(diào)節(jié)螺栓（19）靠近固定支架（1）的一端依次貫穿固定支架（1）和固定螺母（14）并延伸至第二凹槽（18）的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車可調(diào)節(jié)擱腳支架，其特征在于：所述滑槽（12）內(nèi)腔的頂部和底部均設(shè)置有緩沖墊（20），所述緩沖墊（20）與滑槽（12）內(nèi)腔的頂部和底部均通過固定件固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車可調(diào)節(jié)擱腳支架，其特征在于：所述第一調(diào)節(jié)桿（2）的外部設(shè)置有把手（21），所述把手（21）與拉伸桿（8）位于第一調(diào)節(jié)桿（2）外部的一端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車可調(diào)節(jié)擱腳支架，其特征在于：所述第一凹槽（6）的內(nèi)部固定連接有夾緊墊（22），所述夾緊墊（22）與卡塊（7）相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車可調(diào)節(jié)擱腳支架，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺栓（19）的表面設(shè)置有外螺紋，所述固定螺母（14）的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋配合使用的內(nèi)螺紋。