[實(shí)用新型]機(jī)車制動單元的拆裝機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720460004.7
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206702540U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李光杰;李曉波;劉寧;黃軍龍
• 申請（專利權(quán)）人: 襄陽國鐵機(jī)電股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及機(jī)車制動單元的拆裝機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

機(jī)車是牽引或推送鐵路車輛運(yùn)行，而自身不裝載營業(yè)載荷的自推進(jìn)車輛，俗稱火車頭。機(jī)車制動單元是保證機(jī)車運(yùn)行能夠高速、安全運(yùn)行的重要保障。目前，機(jī)車制動單元的拆裝主要采用的是人工使用繩帶等工具將制動單元捆綁并吊裝在車體下方，多人推、拉、吊等方式進(jìn)行。因單個制動單元的重量往往比較大，拆裝時需要多人共同協(xié)作，工人勞動強(qiáng)度大，另外，機(jī)車下部制動單元安裝位的空間比較狹小，操作十分不便，容易發(fā)生安全事故，且工作效率低。

專利號為CN 205817234 U公布的一種和諧機(jī)車單元制動器拆裝裝置，移動小車內(nèi)設(shè)置有液壓缸，移動小車的上方設(shè)置有液壓升降平臺，液壓升降平臺的臺面上安裝有安全支撐架，安全支撐架的上方設(shè)置有導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架的中部安裝有齒輪和橫向移動手輪，齒輪與橫向移動手輪之間相互嚙合，導(dǎo)軌架的兩端外側(cè)分別安裝有夾持架，導(dǎo)軌架的兩端內(nèi)側(cè)分別安裝有螺桿，且螺桿的一端與縱向移動手輪連接。裝置可使被夾持的單元制動器做復(fù)雜的三維運(yùn)動，使其在車底狹小的空間輕便的實(shí)現(xiàn)單元制動器的準(zhǔn)確對位、安裝及拆除。

但CN 205817234 U公布的一種和諧機(jī)車單元制動器拆裝裝置，存在著以下不足：1、所述拆裝裝置的構(gòu)件均設(shè)置在在移動小車的上方，整個拆裝裝置的整機(jī)高度較高，拆裝裝置工作時必需進(jìn)入地溝內(nèi)進(jìn)行工作，且對地溝深度有要求。2、當(dāng)制動單元旁邊空間狹小，比如有砂箱等其它部件時，所述拆裝裝置就無法使用；3、夾持架不便于更換，無法滿足不同類型的制動單元的夾持固定，裝置適用性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供機(jī)車制動單元的拆裝機(jī)，所述拆裝機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)高度較現(xiàn)有技術(shù)的整機(jī)大大降低，且卡爪的支撐部件采用細(xì)長的Z型拐臂，能夠有效避開機(jī)車底部的其它部件的阻擋，滿足狹小空間內(nèi)對制動單元進(jìn)行拆裝操作的要求；另外，可拆卸式固定的卡爪，能夠方便對卡爪進(jìn)行更換，滿足不同類型的制動單元的夾持固定，裝置適用性好。

本實(shí)用新型為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，采用如下的技術(shù)方案。

機(jī)車制動單元的拆裝機(jī)，包括移動小車、液壓缸和升降平臺，所述液壓缸和升降平臺均設(shè)置在移動小車的上方，所述液壓缸驅(qū)動升降平臺在豎直方向上進(jìn)行運(yùn)動，所述移動小車的底部四個頂角處均設(shè)置有萬向輪，其特征在于，還包括水平移動裝置，Z型拐臂和卡爪，所述水平移動裝置固定聯(lián)接在升降平臺的上面，所述Z型拐臂包括拐臂上段、拐臂中段及拐臂下段，所述拐臂上段的底部與水平移動裝置固定聯(lián)接，Z型拐臂在水平移動裝置的作用下沿Y軸方向進(jìn)行運(yùn)動，所述拐臂下段的頂端設(shè)置有通孔，并與所述卡爪采用可拆卸式的固定聯(lián)接。

進(jìn)一步的，所述拐臂上段與拐臂中段之間采用螺栓聯(lián)接固定，所述拐臂中段與拐臂下段之間采用螺栓聯(lián)接固定。

進(jìn)一步的，所述拐臂下段與所述卡爪之間采用的連接方式為銷聯(lián)接或螺紋聯(lián)接。

進(jìn)一步的，所述水平移動裝置包括Y向?qū)к墶⑴cY向?qū)к壟浜系幕瑝K、傳動機(jī)構(gòu)和動力機(jī)構(gòu)，所述Y向?qū)к壒潭?lián)接在所述升降平臺的上方，所述滑塊和傳動機(jī)構(gòu)固定聯(lián)接在所述拐臂上段的底部，所述傳動機(jī)構(gòu)在動力機(jī)構(gòu)的作用下帶動Z型拐臂在所述Y向?qū)к壣线\(yùn)動。

進(jìn)一步的，所述傳動機(jī)構(gòu)為滾珠絲桿傳動機(jī)構(gòu)或齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述動力機(jī)構(gòu)為伺服電機(jī)或手輪。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型取得了以下有益效果：

1、本實(shí)用新型提供的機(jī)車制動單元的拆裝機(jī)，所述拆裝機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)高度較現(xiàn)有技術(shù)的整機(jī)大大降低，根據(jù)需要可使拐臂下段略高于支撐地面，能夠?qū)崿F(xiàn)拆裝機(jī)在支撐地面上對制動單元進(jìn)行拆裝操作，而無需進(jìn)入地溝內(nèi)，操作方便，工作效率高。

2、本實(shí)用新型提供的機(jī)車制動單元的拆裝機(jī)，所述卡爪的支撐部件采用細(xì)長的Z型拐臂，能夠有效避開機(jī)車底部的其它部件的阻擋，滿足狹小空間內(nèi)對制動單元進(jìn)行拆裝操作的要求。

3、本實(shí)用新型提供的機(jī)車制動單元的拆裝機(jī)，所述卡爪與Z型拐臂采用可拆卸式的固定聯(lián)接，能夠方便對卡爪進(jìn)行更換，滿足不同類型的制動單元的夾持固定，裝置適用性好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的機(jī)車制動單元的拆裝機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。