[實用新型]一種涂油整列機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720459466.7
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206778830U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙加兵;王濤
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬通軸承有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軸承涂油裝置，特別涉及一種涂油整列機。

背景技術(shù)

深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型，其結(jié)構(gòu)如公告號為CN202937623U的中國發(fā)明中所示，包括外圈、內(nèi)圈，在外圈和內(nèi)圈之間設(shè)有鋼球組；外圈和內(nèi)圈發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)，鋼球組則能大幅度減少內(nèi)圈和外圈之間的摩擦力，為了能保證外圈和內(nèi)圈的滾動穩(wěn)定性，在深溝球軸承內(nèi)還設(shè)置了保持架，以保持外圈、內(nèi)圈內(nèi)各鋼球之間的間距；該類結(jié)構(gòu)的深溝球軸承在生產(chǎn)結(jié)束之后，需要對軸承外側(cè)涂抹對應(yīng)的防銹油液，以保證軸承外側(cè)產(chǎn)生銹蝕。

傳統(tǒng)的軸承生產(chǎn)廠家為了能對滾動軸承進行均勻涂油，通常會在平整桌面設(shè)置海綿層，并且將待涂油的軸承依次平鋪在海綿層上，然后用帶有防銹油液的布料依次對每個平鋪的軸承上油，且涂油完其中一面之后，需要對每個軸承進行翻面，再次涂油；涂油的工作效率極低。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種涂油整列機,其具有高效涂油的優(yōu)勢。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的： 一種涂油整列機，包括上料機構(gòu)、下料機構(gòu)、機體，所述機體內(nèi)設(shè)有涂油腔、進料通道、出料通道，所述涂油腔內(nèi)設(shè)有涂油筒件、驅(qū)動部、霧化噴油部，所述涂油筒件由驅(qū)動部驅(qū)動并發(fā)生旋轉(zhuǎn)，所述涂油筒件一端與進料通道相接，且另一端與出料通道相接，所述涂油筒件靠近進料通道的一端向涂油筒件靠近出料通道的一端傾斜，所述涂油筒件上設(shè)有若干間隙通道；所述霧化噴油部用于對涂油筒件進行霧化噴油；所述上料機構(gòu)位于機體的進料通道一側(cè)且用于將待涂油軸承運輸至進料通道；所述下料機構(gòu)位于機體的出料通道一側(cè)且用于整齊排列涂油完成的軸承。

通過上述技術(shù)方案，待涂油的軸承放置在上料機構(gòu)上，上料機構(gòu)會將待涂油的軸承通過進料通道傳輸至涂油筒件內(nèi)，由于整個涂油筒件靠近進料通道的一端向涂油筒件靠近出料通道的一端傾斜，驅(qū)動部會帶動整個涂油筒件發(fā)生周向旋轉(zhuǎn)，此時，位于涂油筒件內(nèi)的軸承會從進料通道一側(cè)緩慢移動至出料通道一側(cè)，由于涂油腔內(nèi)的霧化噴油部會不斷噴出霧化狀的油液，該油液會透過間隙通道進入到涂油筒件內(nèi)，并均勻附著于軸承外表面，該軸承會從出料通道內(nèi)掉落至下料機構(gòu)中，下料機構(gòu)會對涂油完成的軸承進行整齊排列；上述涂油整列過程中，整體流程不會涉及到軸承的翻面動作，且全部動作過程均為自動化涂油步驟，不僅涂油的效率非常高，而且涂油的均勻度也是非常高，能滿足大批量軸承涂油需求，通過該涂油整列機涂油之后的軸承，防銹性能較佳。

優(yōu)選的，所述涂油筒件包括至少兩根涂油支架、涂油框，涂油支架以涂油筒件的旋轉(zhuǎn)中心為對稱中心呈圓周陣列分布，所述涂油支架分布于涂油框四周，且涂油框連接于涂油支架，所述間隙通道位于涂油框上。

通過上述技術(shù)方案，由于涂油筒件自身會發(fā)生周向旋轉(zhuǎn)，涂油支架能對涂油框進行有效支撐，涂油框自身的結(jié)構(gòu)得到有效增強，運行穩(wěn)定性較高。

優(yōu)選的，每根涂油支架的長度方向均與涂油筒件的旋轉(zhuǎn)軸心方向保持一致，所述涂油框包括若干圓環(huán)形的涂油件，若干涂油件的周向側(cè)壁均焊接于涂油支架，相鄰兩個涂油件之間留有間隙并形成所述間隙通道。

通過上述技術(shù)方案，涂油筒件需要不斷發(fā)生周向旋轉(zhuǎn)，而采用圓環(huán)形的涂油件，軸承與涂油件的內(nèi)環(huán)壁接觸時，軸承自身產(chǎn)生的震動較小，軸承所受到的損傷較小，有助于提升軸承的品質(zhì)；當(dāng)相鄰兩個涂油件之間存在一定間距時，便能形成間隙通道，霧狀的油液會透過間隙通道進入到涂油筒件內(nèi)，進而提升霧狀油液的附著有效性。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動部包括驅(qū)動電機，所述機體內(nèi)設(shè)有支撐架，所述涂油筒件架設(shè)于支撐架上，所述驅(qū)動電機的驅(qū)動端上設(shè)有驅(qū)動齒輪，所述涂油筒件上設(shè)有從動齒盤，所述驅(qū)動齒輪與從動齒盤相嚙合。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)涂油筒件內(nèi)部產(chǎn)生磨損之后，由于涂油筒件與驅(qū)動電機之間是通過齒輪齒盤相互間嚙合的方式進行傳輸，當(dāng)需要將涂油筒件從涂油腔內(nèi)取出時，使用者只需對涂油筒件施加取出力，驅(qū)動齒輪與從動齒盤之間能發(fā)生輕松脫離，且涂油筒件能與之后支撐架發(fā)生輕松分離，實現(xiàn)了涂油筒件的可拆卸性。

優(yōu)選的，還包括回油機構(gòu)，所述回油機構(gòu)包括回油管道、回油泵體，所述回油管道插入涂油腔內(nèi)且與回油泵體相連。

通過上述技術(shù)方案，由于涂油腔內(nèi)會存在較多的霧狀油液，回油泵體工作時，回油泵體對回油管道產(chǎn)生吸力作用，回流管道便可將涂油腔內(nèi)多余的霧狀油液吸出涂油腔。

優(yōu)選的，所述回油管道的數(shù)量為兩根，且兩根回油管道分別插入對應(yīng)的進料通道、出料通道內(nèi)。