[實用新型]設加寬型減震器支撐面的車橋結構

有效

• 申請號: 201720458864.7
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206765712U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 陳學福;何偉
• 申請（專利權）人: 南平市建陽區汽車鍛壓件廠
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種設加寬型減震器支撐面的車橋結構，包括橋殼本體，所述橋殼本體設有減速器安裝段和位于減速器安裝段兩側的兩根半軸安裝管，所述半軸安裝管的自由端設有車輪連接頭，所述半軸安裝管的上側面設有減震器安裝平面，所述減速器安裝段設有減速器安裝腔，其特征在于，所述半軸安裝管設有四棱柱面段，所述四棱柱柱面段的兩個側面為水平面，所述減震器安裝平面設置在所述四棱柱面的上側面上，所述四棱柱面段的前后兩側都焊接有輔助支撐板，所述輔助支撐板的上表面為平面且同所述減震器安裝平面處于同一高度而構成減震器安裝平面拓展部，所述四棱柱段的前后側面上都設有兩條沿上下方向延伸的貫通所述減震器安裝平面的溝槽，所述輔助支撐板蓋在所述溝槽上段使得所述溝槽上段形成吊裝孔。

2.根據權利要求1所述的設加寬型減震器支撐面的車橋結構，其特征在于，所述半軸安裝管還設有圓柱面段，所述四棱柱面段的一端同減速器安裝段連接在一起、另一端同圓柱面段的一端連接在一起，所述車輪連接頭連接在圓柱面段的另一端上，所述車輪連接頭和圓柱面段之間形成車輪安裝定位平面。

3.根據權利要求2所述的設加寬型減震器支撐面的車橋結構，其特征在于，所述四棱柱面段的外接圓的半徑同所述圓柱面段的半徑相等，所述四棱柱面段和圓柱面段之間通過斜面過渡。

4.根據權利要求3所述的設加寬型減震器支撐面的車橋結構，其特征在于，所述車輪安裝定位平面設有貫穿所述斜面的連接孔。

5.根據權利要求2或3或4所述的設加寬型減震器支撐面的車橋結構，其特征在于，所述四棱柱面段的高度大于寬度。