[實用新型]礦車軌道

有效

• 申請號: 201720456086.8
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN207391945U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 鄭善平;修景鑫;楊海;劉明楠
• 申請（專利權）人: 神華集團有限責任公司;神華國能集團有限公司;內蒙古蒙東能源有限公司
• 主分類號: E01B23/02
• 分類號: E01B23/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實用新型提供了一種礦車軌道，該礦車軌道包括：軌道主體，軌道主體內設置有安裝空間；阻擋部，阻擋部可活動地設置在安裝空間中，阻擋部具有阻擋車輪的阻擋位置和讓車輪通過的避讓位置。當礦車到達指定位置后，工作人員控制本實用新型中的阻擋部，使其切換到阻擋車輪的阻擋位置，從而防止車輪沿著坡度下滑，進而防止了礦車倒滑所帶來的危險。當在指定位置完成工作后，工作人員將阻擋部切換到避讓位置，進而使阻擋部與軌道主體融為一體，使其他礦車可以暢通無阻的運動。

技術領域

本實用新型涉及煤礦礦車軌道設備技術領域，具體而言，涉及一種礦車軌道。

背景技術

在實際生產及工作中，在一些情況下，由于進車側地面軌道存在一定坡度，會導致礦車向后方倒退滑動的情況發生。由于光線較弱、內彎道處視線受阻等原因，礦車向后方滑動時很容易刮碰到跟車信號工，給生產安全帶來了很大的隱患。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種礦車軌道，以解決現有技術中的礦車在軌道上倒退滑動的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種礦車軌道，該礦車軌道包括：軌道主體，軌道主體內設置有安裝空間；阻擋部，阻擋部可活動地設置在安裝空間中，阻擋部具有阻擋車輪的阻擋位置和讓車輪通過的避讓位置。

進一步地，阻擋部包括：阻擋塊，阻擋塊可轉動地設置在安裝空間中，阻擋塊上設置有阻擋凸起，當阻擋部處于阻擋位置時，阻擋凸起突出于軌道主體的上表面。

進一步地，阻擋塊上設置有避讓平面，當阻擋部處于避讓位置時，避讓平面與軌道主體的上表面處于同一平面。

進一步地，阻擋凸起上設置有圓弧面，圓弧面用于抵接車輪。

進一步地，阻擋部還包括安裝架，阻擋塊可轉動地設置在安裝架上。

進一步地，安裝架包括：底部連接板，底部連接板與軌道主體的底部連接；支撐塊，支撐塊安裝在底部連接板上，阻擋塊可轉動地設置在支撐塊上。

進一步地，阻擋部還包括第一限位塊，第一限位塊安裝在底部連接板上，當阻擋部處于避讓位置時，第一限位塊限制阻擋凸起向靠近底部連接板的方向運動。

進一步地，阻擋部還包括第二限位塊，第二限位塊安裝在底部連接板上，當阻擋部處于阻擋位置時，第二限位塊限制阻擋塊向靠近底部連接板的方向運動。

進一步地，第一限位塊遠離底部連接板的一端設置有讓位凹陷，讓位凹陷與阻擋凸起相適配。

進一步地，阻擋塊上設置有配重結構，配重結構設置在阻擋塊的遠離阻擋凸起的一端。

應用本實用新型的技術方案，當礦車到達指定位置后，工作人員控制本實用新型中的阻擋部，使其切換到阻擋車輪的阻擋位置，從而防止車輪沿著坡度下滑，進而防止了礦車倒滑所帶來的危險。當在指定位置完成工作后，工作人員將阻擋部切換到避讓位置，進而使阻擋部與軌道主體融為一體，使其他礦車可以暢通無阻的運動。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示出了本實用新型的礦車軌道的實施例的結構圖；以及

圖2示意性示出了本實用新型的礦車軌道的實施例的俯視圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、軌道主體；11、安裝空間；20、阻擋塊；21、阻擋凸起；30、底部連接板；31、支撐塊；32、第一限位塊；33、第二限位塊；34、配重結構。

具體實施方式