[實用新型]礦車軌道

有效

• 申請號: 201720456086.8
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN207391945U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 鄭善平;修景鑫;楊海;劉明楠
• 申請（專利權）人: 神華集團有限責任公司;神華國能集團有限公司;內蒙古蒙東能源有限公司
• 主分類號: E01B23/02
• 分類號: E01B23/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種礦車軌道，其特征在于，包括：

軌道主體(10)，所述軌道主體(10)內設置有安裝空間(11)；

阻擋部，所述阻擋部可活動地設置在所述安裝空間(11)中，所述阻擋部具有阻擋車輪的阻擋位置和讓車輪通過的避讓位置；

所述阻擋部包括：

阻擋塊(20)，所述阻擋塊(20)可轉動地設置在所述安裝空間(11)中，所述阻擋塊(20)上設置有阻擋凸起(21)，當所述阻擋部處于所述阻擋位置時，所述阻擋凸起(21)突出于所述軌道主體(10)的上表面。

2.根據權利要求1所述的礦車軌道，其特征在于，所述阻擋塊(20)上設置有避讓平面，當所述阻擋部處于所述避讓位置時，所述避讓平面與所述軌道主體(10)的上表面處于同一平面。

3.根據權利要求2所述的礦車軌道，其特征在于，所述阻擋凸起(21)上設置有圓弧面，

所述圓弧面用于抵接所述車輪。

4.根據權利要求2所述的礦車軌道，其特征在于，所述阻擋部還包括安裝架，所述阻擋塊(20)可轉動地設置在所述安裝架上。

5.根據權利要求4所述的礦車軌道，其特征在于，所述安裝架包括：

底部連接板(30)，所述底部連接板(30)與所述軌道主體(10)的底部連接；

支撐塊(31)，所述支撐塊(31)安裝在所述底部連接板(30)上，所述阻擋塊(20)可轉動地設置在所述支撐塊(31)上。

6.根據權利要求5所述的礦車軌道，其特征在于，所述阻擋部還包括第一限位塊(32)，所述第一限位塊(32)安裝在所述底部連接板(30)上，當所述阻擋部處于所述避讓位置時，所述第一限位塊(32)限制所述阻擋凸起(21)向靠近所述底部連接板(30)的方向運動。

7.根據權利要求5所述的礦車軌道，其特征在于，所述阻擋部還包括第二限位塊(33)，所述第二限位塊(33)安裝在所述底部連接板(30)上，當所述阻擋部處于所述阻擋位置時，所述第二限位塊(33)限制所述阻擋塊(20)向靠近所述底部連接板(30)的方向運動。

8.根據權利要求6所述的礦車軌道，其特征在于，所述第一限位塊(32)遠離所述底部連接板(30)的一端設置有讓位凹陷，所述讓位凹陷與所述阻擋凸起(21)相適配。

9.根據權利要求8所述的礦車軌道，其特征在于，所述阻擋塊(20)上設置有配重結構(34)，所述配重結構(34)設置在所述阻擋塊(20)的遠離所述阻擋凸起(21)的一端。