[實用新型]一種散熱結構、電池熱管理裝置和汽車

有效

• 申請號: 201720453376.7
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206921972U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 林信平;張文宇;鄧天有;高源
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/42;H01M10/6555;H01M10/6552
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• 代理人: 暫無信息

1.一種散熱結構，其用于對電池進行散熱，其特征在于，所述散熱結構包括集熱板和多個熱管，所述集熱板包括一體成型的豎直板和水平板，所述豎直板包括第一表面和與所述第一表面相對的第二表面，所述豎直板的第一表面面向所述電池的側面，所述水平板面向所述電池的下端面，所述集熱板上設有多個凹槽，所述凹槽內嵌入有所述熱管。

2.如權利要求1所述的散熱結構，其特征在于，所述凹槽包括第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述熱管形狀為L型且包括第一熱管和第二熱管；

所述第一熱管包括第一豎直部和第一水平部，所述第二熱管包括第二豎直部和第二水平部；

所述第一凹槽設置在所述第一表面，所述第一豎直部嵌入在所述第一凹槽內；

所述第二凹槽設置在所述第二表面，所述第二豎直部嵌入在所述第二凹槽內；

所述第三凹槽設置在所述水平板的下表面，所述第一水平部和第二水平部均嵌入在所述第三凹槽內。

3.如權利要求2所述的散熱結構，其特征在于，所述第三凹槽間隔排布在所述水平板的下表面，相對應地，所述第一凹槽和第二凹槽沿所述豎直板的橫截面方向間隔排布。

4.如權利要求2所述的散熱結構，其特征在于，所述集熱板還設有多個缺口部，所述缺口部設置在所述豎直板和水平板的連接處，所述缺口部與所述第一凹槽對應設置，所述第一豎直部穿過所述缺口部并嵌入在所述第一凹槽內。

5.如權利要求1所述的散熱結構，其特征在于，所述集熱板的厚度為1-3mm。

6.如權利要求1所述的散熱結構，其特征在于，所述熱管焊接在所述凹槽內。

7.如權利要求1所述的散熱結構，其特征在于，所述熱管通過導熱硅膠或導熱樹脂粘接在所述凹槽內。

8.一種電池熱管理裝置，其特征在于，其包括多個如權利要求1-7任意一項所述的散熱結構，還包括冷卻兼加熱源和由多個單電池組成的電池組，每個單電池均對應地設置有所述散熱結構，所述冷卻兼加熱源設置在所述電池組的下方。

9.如權利要求8所述電池熱管理裝置，其特征在于，所述冷卻兼加熱源的形狀為平板狀，所述冷卻兼加熱源內部可選擇性地流動有高溫液體或低溫液體。

10.如權利要求8所述電池熱管理裝置，其特征在于，所述集熱板和所述單電池之間還設有導熱絕緣墊片，所述導熱絕緣墊片形狀為L型。

11.如權利要求8所述電池熱管理裝置，其特征在于，所述集熱板和所述單電池之間還設有導熱絕緣墊片，所述導熱絕緣墊片包括豎直墊片和水平墊片，所述豎直墊片設置在所述第一表面和所述單電池的側面之間，所述水平墊片設置在所述水平板的上表面和所述單電池的下端面之間。

12.一種汽車，其特征在于，包括權利要求8-11中任一項所述的電池熱管理裝置。