[實(shí)用新型]用于機(jī)動(dòng)車輛的備用輪胎釋放裝置及機(jī)動(dòng)車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720452064.4
• 申請(qǐng)日: 2017-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN206826781U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬納森·卡萊布·費(fèi)爾帕·泰勒;馬克·瓦格斯·莫雷里·盧娜;艾德里安·岡薩雷斯·羅梅羅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B62D43/00
• 分類號(hào): B62D43/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,李偉

技術(shù)領(lǐng)域

本文件一般涉及機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備領(lǐng)域，并且更具體地，涉及結(jié)合有雙滑塊機(jī)構(gòu)的備用輪胎釋放裝置，該雙滑塊機(jī)構(gòu)可用于更容易地操縱備用輪胎和車輪從貨物貨廂下方和保險(xiǎn)杠后方出來，從而容易接近。

背景技術(shù)

為了保留皮卡車和其它車輛的載貨能力，將備用輪胎和車輪裝載在后保險(xiǎn)杠后面的貨物貨廂下方是已知的。雖然這種方法在使車輛的載貨能力最大化方面是有效的，但是應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)需要時(shí)，很難夠得到備用輪胎和車輪。此外，備用輪胎和車輪相對(duì)較重，并且因此，備用輪胎和車輪難以操縱和接近，特別是當(dāng)處于到達(dá)機(jī)動(dòng)車輛的車架下方的不舒適位置時(shí)。在一些情況下，取回備用輪胎和車輪以更換漏氣輪胎的過程可能導(dǎo)致應(yīng)變甚至可能的損害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本文件涉及一種新型和改進(jìn)的備用輪胎釋放裝置和相關(guān)方法，其允許在更換漏氣輪胎或甚至維持備用輪胎中的適當(dāng)空氣壓力時(shí)更容易地操縱備用輪胎和車輪，從而容易接近。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛的備用輪胎釋放裝置，其包括：車輪托架；第一滑塊機(jī)構(gòu)，第一滑塊機(jī)構(gòu)在第一方向上移位車輪托架；以及第二滑塊機(jī)構(gòu)，第二滑塊機(jī)構(gòu)在第二方向上移位車輪托架，由此車輪托架可被操縱以容易接近。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一滑塊機(jī)構(gòu)包括固定至機(jī)動(dòng)車輛的車身的第一引導(dǎo)件、以及沿第一引導(dǎo)件滑動(dòng)的第一滑動(dòng)構(gòu)件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二滑塊機(jī)構(gòu)包括固定至第一滑動(dòng)構(gòu)件的第二引導(dǎo)件、以及固定至車輪托架的第二滑動(dòng)構(gòu)件，其中，第二滑動(dòng)構(gòu)件沿第二引導(dǎo)件滑動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一滑動(dòng)構(gòu)件和第二引導(dǎo)件包括用于車輪托架的支撐架。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，備用輪胎釋放裝置進(jìn)一步包括用于將車輪托架沿第一方向在存放位置和部分展開位置之間移位的滑輪機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，滑輪機(jī)構(gòu)包括承載在機(jī)動(dòng)車輛的車身上的滑輪。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，滑輪機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括纏繞在滑輪上的線和附接至線的末端的吊架。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，車輪托架由吊架支撐。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一引導(dǎo)件和第一滑動(dòng)構(gòu)件是可伸縮的。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二引導(dǎo)件和第二滑動(dòng)構(gòu)件是可伸縮的。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一引導(dǎo)件包括第一止動(dòng)件，并且第一滑動(dòng)構(gòu)件包括在第一端閉合的第一通道，其中當(dāng)車輪托架處于部分展開位置時(shí)，第一端接合第一止動(dòng)件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二引導(dǎo)件包括第二止動(dòng)件，并且第二滑動(dòng)構(gòu)件包括在第二端閉合的第二通道，其中，當(dāng)車輪托架處于完全展開位置時(shí)，第二端接合第二止動(dòng)件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，備用輪胎釋放裝置進(jìn)一步包括保持在車輪托架中的車輪上的備用輪胎。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，備用輪胎釋放裝置進(jìn)一步包括位于車輪托架上的手柄。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種操縱機(jī)動(dòng)車輛的保險(xiǎn)杠周圍的備用輪胎的方法，包括：將車輪托架從位于保險(xiǎn)杠后面的存放位置降低到低于保險(xiǎn)杠的部分展開位置；以及向后移位車輪托架，使得車輪托架的至少一部分在保險(xiǎn)杠下方。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，方法進(jìn)一步包括向后移位車輪托架，直到車輪托架的至少一部分向后突出到保險(xiǎn)杠之外以容易接近。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，方法包括從車輪托架移除車輪上的備用輪胎。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，方法包括當(dāng)降低車輪托架時(shí)使用沿第一方向定向的第一滑塊機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，方法包括當(dāng)向后移位車輪托架時(shí)使用沿第二方向定向的第二滑塊機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種機(jī)動(dòng)車輛，機(jī)動(dòng)車輛結(jié)合有以上所述的備用輪胎釋放裝置。

根據(jù)本文描述的用途和益處，提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛的備用輪胎釋放裝置。該備用輪胎釋放裝置包括車輪托架、在第一方向上移動(dòng)車輪托架的第一滑塊機(jī)構(gòu)、以及在第二方向上移動(dòng)車輪托架的第二滑塊機(jī)構(gòu)，由此可操縱車輪托架，以容易接近承載在車輪托架上的備用輪胎和車輪。

第一滑塊機(jī)構(gòu)可包括固定至機(jī)動(dòng)車輛的車身的第一引導(dǎo)件和沿第一引導(dǎo)件滑動(dòng)的第一滑動(dòng)構(gòu)件。類似地，第二滑塊機(jī)構(gòu)可包括固定至第一滑動(dòng)構(gòu)件的第二引導(dǎo)件和固定至車輪托架的第二滑動(dòng)構(gòu)件，其中，第二滑動(dòng)構(gòu)件沿第二引導(dǎo)件滑動(dòng)。在這樣的實(shí)施例中，第一滑動(dòng)構(gòu)件和第二引導(dǎo)件包括用于車輪托架的支撐架。