[實用新型]一種氣動式機殼的車夾裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720449748.9
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206936892U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖洪波
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31236
• 代理人: 胡晶

1.一種氣動式機殼的車夾裝置，其特征在于，包括彈性外圓夾筒、套筒、拉桿、活塞缸、活塞，所述彈性外圓夾筒的一端具有一夾持機殼的內(nèi)孔，該內(nèi)孔對應(yīng)的彈性外圓夾筒的外壁為一外錐面，且內(nèi)孔對應(yīng)的彈性外圓夾筒的筒壁上均布有至少三條割縫形成至少三瓣抱緊部；所述套筒具有一錐孔，所述錐孔的內(nèi)壁面為有一與所述外錐面相匹配的內(nèi)錐面，所述套筒套設(shè)在所述彈性外圓夾筒上，所述內(nèi)錐面與所述外錐面相配合；所述活塞置于所述活塞缸內(nèi)，所述拉桿一端連接所述活塞另一端連接所述彈性外圓夾筒；

所述活塞在所述活塞缸內(nèi)移動，帶動所述拉桿軸向移動，所述拉桿帶動所述彈性外圓夾筒的外錐面沿著所述套筒的內(nèi)錐面滑動，所述彈性外圓夾筒移動過程中所述抱緊部徑向抱緊或松開所述機殼。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式機殼的車夾裝置，其特征在于，所述機殼包括有圓筒和設(shè)置在圓筒側(cè)壁上的基座，所述內(nèi)孔夾持住所述機殼的圓筒的一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動式機殼的車夾裝置，其特征在于，所述套筒的端面上設(shè)置有一防轉(zhuǎn)件，所述機殼的圓筒一端伸進所述內(nèi)孔中后，所述基座側(cè)面緊貼所述防轉(zhuǎn)件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式機殼的車夾裝置，其特征在于，所述套筒中心同軸順序設(shè)置滑孔和錐孔，所述彈性外圓夾筒包括有滑動部和夾持部，所述內(nèi)孔和所述外錐面設(shè)置在所述夾持部上，所述滑動部置于所述滑孔內(nèi)，所述夾持部置于所述錐孔內(nèi)，所述拉桿同軸連接所述滑動部，所述拉桿拉動所述彈性外圓夾筒移動，所述滑動部沿所述滑孔滑動，所述夾持部沿所述錐孔滑動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式機殼的車夾裝置，其特征在于，所述套筒通過一夾具體固定到機床的法蘭盤上，所述活塞缸固定到機床床頭箱上，所述機床帶動所述彈性外圓夾筒、套筒、拉桿、活塞缸以及夾持在彈性外圓夾筒內(nèi)的機殼繞中軸線轉(zhuǎn)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式機殼的車夾裝置，其特征在于，所述活塞缸為一氣缸，所述活塞兩側(cè)的氣缸上分別設(shè)置有第一氣道和第二氣道，通過所述第一氣道和第二氣道向活塞兩側(cè)的氣缸腔內(nèi)充氣，所述活塞的左右移動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式機殼的車夾裝置，其特征在于，所述割縫的縫隙寬度為1mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式機殼的車夾裝置，其特征在于，所述外錐面、內(nèi)錐面的斜度為10°。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式機殼的車夾裝置，其特征在于，所述彈性外圓夾筒采用彈簧鋼制成。