[實用新型]設有貨叉機構校正機構的堆高叉車

有效

• 申請號: 201720447786.0
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206985623U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 潘學明;李能坤
• 申請（專利權）人: 浙江杭力鼎盛機械有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/12
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型涉及堆高叉車技術領域，具體地說，涉及一種設有貨叉機構校正機構的堆高叉車。

背景技術

在對大重量級貨物(如集裝箱等)進行碼垛時，通常會采用堆高叉車。堆高叉車通常包括門框、門架和貨叉等部件，通過液壓油缸的驅動即可較佳地利用貨叉對貨物進行堆高。一方面由于堆高機各個部件間的實際尺寸與設計尺寸間存在誤差，另一方面由于堆高機高負荷的工作環境，經常會導致如門框、門架、貨叉等部件間的配合偏差或單個部件的形變，從而不能夠很好的進行堆高工作。

實用新型內容

本實用新型的內容是提供一種設有貨叉機構校正機構的堆高叉車，其能夠克服現有技術的某種或某些缺陷。

根據本實用新型的設有貨叉機構校正機構的堆高叉車，其包括叉車本體，叉車本體包括叉車門框，叉車門框包括門框左立柱和門框右立柱；門框左立柱和門框右立柱間設有開口向下的U形叉車門架，叉車門架可滑動地與叉車門框配合，叉車門架包括依次連接的門架左立桿、門架橫梁和門架右立桿；叉車門架內側設有貨叉機構，貨叉機構可滑動地與叉車門架配合；叉車本體還包括一液壓油缸，液壓油缸的活塞桿頂端與門架橫梁連接以用于帶動叉車門架在豎直方向進行滑動；液壓油缸的活塞桿處還貫穿地設有一橫置的滑輪軸，滑輪軸兩端分別可轉動地設有左滑輪和右滑輪；左滑輪處設置一左牽拉索，左牽拉索一端相對叉車本體靜止地設置，左牽拉索另一端與貨叉機構連接；右滑輪處設有一右牽拉索，右牽拉索一端相對叉車本體靜止地設置，右牽拉索另一端與貨叉機構連接；

門架左立桿和門架右立桿的內部均沿長度方向設有開口朝向貨叉機構的T形安裝槽，門架左立桿和門架右立桿與貨叉機構間均設有貨叉機構校正機構；校正機構包括設于T形安裝槽內的基板件，基板件兩端均設有能夠在豎直方向進行轉動的第二滾輪，第二滾輪用于與相應的門架左立桿或門架右立桿近貨叉機構側的內側壁進行滾動配合；貨叉機構與基板件間通過一調節件連接，調節件用于調節基板件與貨叉機構間的間距。

本實用新型中，貨物能夠放置在貨叉機構處，通過驅動液壓油缸，即可帶動叉車門架升降，進而通過左滑輪和右滑輪與左牽拉索和右牽拉索帶動貨叉機構升降，從而較佳地實現了對貨物的堆高或卸下。

本實用新型中，通過調節件對基板件與貨叉機構間的間距進行調節，能夠較佳地對貨叉機構與叉車門架兩側的間距進行調節，進而使得貨叉機構與叉車門架兩側的間距能夠基本保持一致，從而使得貨叉機構能夠較佳地與叉車門架進行配合。另外，第二滾輪的設置能夠較佳地保證貨叉機構的運行通暢性。

作為優選，左牽拉索采用鏈條，左滑輪外周相配合地設有鏈齒。

作為優選，右牽拉索采用鏈條，右滑輪外周相配合地設有鏈齒。

本實用新型中，左牽拉索采用鏈條，左滑輪外周相配合地設有鏈齒；右牽拉索采用鏈條，右滑輪外周相配合地設有鏈齒。從而使得左牽拉索與左滑輪及右牽拉索與右滑輪能夠較佳地進行咬合，有效地防止了因牽拉索在滑輪處的打滑而導致的貨物運輸不穩。

作為優選，基板件為桿狀，第二滾輪通過軸承設于基板件端部。

作為優選，基板件為板狀，第二滾輪通過安裝座設于基板件端部。

作為優選，調節件包括間距調節螺栓，間距調節螺栓與基板件螺紋配合，間距調節螺栓與貨叉機構間隙配合。

作為優選，間距調節螺栓與基板件固定連接，間距調節螺栓與貨叉機構間隙配合，貨叉機構內側設有與間距調節螺栓螺紋配合的間距調節螺母。

附圖說明

圖1為實施例1中的一種堆高叉車的示意圖；

圖2為實施例1中的一種堆高叉車的貨叉機構的示意圖；

圖3為實施例1中的一種堆高叉車的叉車門框、叉車門架及貨叉機構間的配合示意圖。

具體實施方式

為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。應當理解的是，實施例僅僅是對本實用新型進行解釋而并非限定。

實施例1

本實施例提供了一種堆高叉車，其同時具備貨叉調節機構、門架調節機構和貨叉機構校正機構，從而能夠實現對貨叉形變的調節，對貨叉機構與叉車門架間及叉車門架與叉車門框間的配合精度的調節。本領域技術人員應當理解的是，能夠根據實際情況，可選擇的選擇是否采用貨叉調節機構、門架調節機構或貨叉機構校正機構。