[實用新型]一種堆高叉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720447434.5
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206985633U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘學(xué)明;李能坤
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江杭力鼎盛機械有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/14;B66F9/16;B66F9/18;B66F9/22
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司33214
• 代理人: 王曉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及堆高叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種堆高叉車。

背景技術(shù)

在對大重量級貨物(如集裝箱等)進(jìn)行碼垛時，通常會采用堆高叉車。堆高叉車通常包括門框、門架和貨叉等部件，通過液壓油缸的驅(qū)動即可較佳地利用貨叉對貨物進(jìn)行堆高。一方面由于堆高機各個部件間的實際尺寸與設(shè)計尺寸間存在誤差，另一方面由于堆高機高負(fù)荷的工作環(huán)境，經(jīng)常會導(dǎo)致如門框、門架、貨叉等部件間的配合偏差或單個部件的形變，從而不能夠很好的進(jìn)行堆高工作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的內(nèi)容是提供一種堆高叉車，其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷。

根據(jù)本實用新型的一種堆高叉車，其包括叉車本體，叉車本體包括叉車門框，叉車門框包括門框左立柱和門框右立柱；門框左立柱和門框右立柱間設(shè)有開口向下的U形叉車門架，叉車門架可滑動地與叉車門框配合，叉車門架包括依次連接的門架左立桿、門架橫梁和門架右立桿；叉車門架內(nèi)側(cè)設(shè)有貨叉機構(gòu)，貨叉機構(gòu)可滑動地與叉車門架配合；叉車本體還包括一液壓油缸，液壓油缸的活塞桿頂端與門架橫梁連接以用于帶動叉車門架在豎直方向進(jìn)行滑動；液壓油缸的活塞桿處還貫穿地設(shè)有一橫置的滑輪軸，滑輪軸兩端分別可轉(zhuǎn)動地設(shè)有左滑輪和右滑輪；左滑輪處設(shè)置一左牽拉索，左牽拉索一端相對叉車本體靜止地設(shè)置，左牽拉索另一端與貨叉機構(gòu)連接；右滑輪處設(shè)有一右牽拉索，右牽拉索一端相對叉車本體靜止地設(shè)置，右牽拉索另一端與貨叉機構(gòu)連接；

貨叉機構(gòu)包括用于與叉車門架滑動配合的貨叉安裝板，貨叉安裝板上部設(shè)有一橫置的貨叉安裝桿，貨叉安裝桿處設(shè)有貨叉，貨叉與貨叉安裝桿可滑動、可轉(zhuǎn)動地配合；貨叉安裝桿包括相互垂直設(shè)置的安裝部和載貨部，安裝部背面設(shè)有貨叉調(diào)節(jié)螺孔，貨叉調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)螺紋連接一貨叉調(diào)節(jié)螺桿，貨叉調(diào)節(jié)螺桿外端連接一用于抵壓貨叉安裝板的貨叉調(diào)節(jié)盤；

門框左立柱和門框右立柱的橫截面均呈C形且開口朝向叉車門架，門框左立柱和門框右立柱內(nèi)均設(shè)有門架調(diào)節(jié)機構(gòu)；門架調(diào)節(jié)機構(gòu)包括基座板，基座板朝向叉車門架的一側(cè)設(shè)有滾輪安裝架，滾輪安裝架處通過一滾輪軸設(shè)置一能夠在豎直方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動的第一滾輪，第一滾輪用于與叉車門架滾動配合；滾輪安裝架背向叉車門架的一側(cè)與一連接螺桿的一端固接，連接螺桿伸出對應(yīng)的門框左立柱或門框右立柱后與一連接螺母連接，門框左立柱或門框右立柱對應(yīng)相應(yīng)的基座板處還設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓；

門架左立桿和門架右立桿的內(nèi)部均沿長度方向設(shè)有開口朝向貨叉機構(gòu)的T形安裝槽，門架左立桿和門架右立桿與貨叉機構(gòu)間均設(shè)有貨叉機構(gòu)校正機構(gòu)；校正機構(gòu)包括設(shè)于T形安裝槽內(nèi)的基板件，基板件兩端均設(shè)有能夠在豎直方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動的第二滾輪，第二滾輪用于與相應(yīng)的門架左立桿或門架右立桿近貨叉機構(gòu)側(cè)的內(nèi)側(cè)壁進(jìn)行滾動配合；貨叉機構(gòu)與基板件間通過一調(diào)節(jié)件連接，調(diào)節(jié)件用于調(diào)節(jié)基板件與貨叉機構(gòu)間的間距。

本實用新型中，貨物能夠放置在貨叉機構(gòu)處，通過驅(qū)動液壓油缸，即可帶動叉車門架升降，進(jìn)而通過左滑輪和右滑輪與左牽拉索和右牽拉索帶動貨叉機構(gòu)升降，從而較佳地實現(xiàn)了對貨物的堆高或卸下。

另外，通過調(diào)節(jié)貨叉調(diào)節(jié)螺桿伸出安裝部的長度，能夠較佳地通過貨叉調(diào)節(jié)螺桿與貨叉安裝板間的配合，而對載貨部的斜度進(jìn)行調(diào)整，這就能夠較佳的在載貨部因承重產(chǎn)生輕微形變時而對載貨部的水平度進(jìn)行調(diào)節(jié)。尤其是在貨叉具有多個時，能夠通過此構(gòu)造較佳地使得每個貨叉的載貨部均處于同一平面內(nèi)，進(jìn)而有效地地保證了貨物的平穩(wěn)運輸。另外，貨叉調(diào)節(jié)盤的設(shè)置，使得貨叉調(diào)節(jié)螺桿能夠較佳地與貨叉安裝板進(jìn)行配合。

同時，由于貨叉與貨叉安裝桿是可滑動地進(jìn)行連接的，因此能夠較佳根據(jù)貨物的體積而適應(yīng)性地調(diào)節(jié)貨叉的位置。尤其是在貨叉具有多個時，能夠通過相鄰貨叉間的間距而對多種體積的貨物進(jìn)行進(jìn)行適應(yīng)。

本實用新型中，通過調(diào)節(jié)連接螺母能夠較佳地對第一滾輪的橫向進(jìn)行調(diào)節(jié)位置，從而能夠較佳地對門框左立柱或門框右立柱與叉車門架間的間距，進(jìn)而使得叉車門架與門框左立柱和門框右立柱能夠通過門架調(diào)節(jié)機構(gòu)的調(diào)節(jié)而保持基本一致，從而使得叉車門架能夠較佳地與叉車門框進(jìn)行配合。另外，第一滾輪的設(shè)置，較佳地使得在對叉車門架的位置實現(xiàn)調(diào)節(jié)功能時，也不會影響叉車門架的正常運行。

此外，調(diào)節(jié)螺栓的設(shè)置能夠較佳地與連接螺母進(jìn)行配合，從而能夠較穩(wěn)定地對基座板進(jìn)行支承。