[實用新型]一種用于煤礦運輸的兩級式緩震翻斗礦車

有效

• 申請號: 201720446341.0
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN207157208U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 宋梁亮
• 申請（專利權）人: 宋梁亮
• 主分類號: B61D9/02
• 分類號: B61D9/02
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司11496
• 代理人: 王程遠

技術領域

本實用新型屬于煤礦運輸技術領域，尤其涉及一種用于煤礦運輸的兩級式緩震翻斗礦車。

背景技術

礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引，按結構和卸載方式不同分為：固定式礦車(材料車、平板車)、翻斗式礦車、單側曲軌側卸式礦車、底(側)卸式礦車和梭式礦車共5大類，而目前的翻斗式礦車，車箱斷面為V形或U形，支承在車架的翻轉軌上，車箱在翻轉軌上翻轉卸載，翻轉距離短，操作不靈活，其斷面為V形或U形的車箱，減少了的煤礦的運輸量。

中國專利公開號為CN 203805897 U，發明創造名稱為一種用于煤礦運輸的兩級式緩震翻斗礦車，包括翻轉車箱、車箱架及底架，所述的翻轉車箱前后設置有固定轉軸；所述的車箱架前后設置有與固定轉軸相適配的第一軸孔；所述的固定轉軸是與設置在第一軸孔內的軸承旋轉連接。但是現有的用于煤礦運輸的兩級式緩震翻斗礦車還存在著行程短，勞動強度大以及翻斗功能不豐富的問題。

因此，發明一種用于煤礦運輸的兩級式緩震翻斗礦車顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于煤礦運輸的兩級式緩震翻斗礦車，以解決現有的用于煤礦運輸的兩級式緩震翻斗礦車還存在著行程短，勞動強度大以及翻斗功能不豐富的問題。一種用于煤礦運輸的兩級式緩震翻斗礦車，包括兩級翻斗裝置，移動車裝置，減震座裝置和皮帶鏈，所述的兩級翻斗裝置通過移動車裝置安裝在減震座裝置的上部。

優選的，所述的兩級翻斗裝置包括翻轉車箱，一級固定轉軸，支撐座，梯形支撐架，翻轉架，一級減速電機，安裝板，一級鏈輪，一級皮鏈帶，二級固定轉軸和三級固定轉軸，所述的翻轉車箱通過一級固定轉軸安裝在支撐座上；所述的梯形支撐架的下部左右兩端分別焊接在翻轉架的上部；所述的一級減速電機的左右兩端螺栓連接在安裝板的上部中間位置；所述的一級鏈輪鍵連接在一級減速電機的輸出軸上；所述的二級固定轉軸設置在翻轉架的中間位置；所述的三級固定轉軸設置在翻轉架的左右兩部。

優選的，所述的移動車裝置包括移動車架，三角聯架，二級減速電機，二級鏈輪，限位塊，移動車輪，螺母和螺紋桿，所述的三角聯架焊接在移動車架的上部中間位置；所述的二級減速電機螺栓連接在移動車架的內部中間位置；所述的二級鏈輪鍵連接在二級減速電機的輸出軸上；所述的限位塊分別螺栓安裝在移動車架的左右兩部；所述的移動車輪設置在移動車架的下部；所述的螺母分別鑲嵌在移動車架的左右兩端；所述的螺紋桿螺紋連接在螺母內。

優選的，所述的減震座裝置包括減震座，減震連接架，限位擋板，減震緩沖座，減震簧，端部移動輪，左端部支撐架，軸承，右端部支撐架，三級減速電機和電機安裝板，所述的減震連接架分別焊接在減震座的左右兩端；所述的限位擋板分別焊接在減震座的上側左右兩部；所述的減震簧的一端連接減震緩沖座，另一端連接減震座；所述的端部移動輪分別設置在減震緩沖座的左右兩端；所述的左端部支撐架螺栓安裝在減震緩沖座的左上部；所述的軸承鑲嵌在左端部支撐架的上部；所述的右端部支撐架螺栓安裝在減震緩沖座的右上部；所述的三級減速電機通過電機安裝板螺栓安裝在右端部支撐架的右側。

優選的，所述的一級減速電機上的一級鏈輪是通過一級皮鏈帶與一級固定轉軸連接驅動一級固定轉軸轉動。

優選的，所述的二級減速電機上的二級鏈輪是通過皮帶鏈與三級固定轉軸連接驅動三級固定轉軸轉動。

優選的，所述的三角聯架通過二級固定轉軸與翻轉架連接支撐。

優選的，所述的螺紋桿的一端連接軸承，另一端聯軸器連接在三級減速電機的輸出軸上。

優選的，所述的移動車架是通過三級減速電機連接驅動螺紋桿在減震緩沖座上左右移動。

優選的，所述的一級減速電機，二級減速電機和三級減速電機分別采用直流減速電動機。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：由于本實用新型的一種用于煤礦運輸的兩級式緩震翻斗礦車廣泛應用于煤礦運輸技術領域。同時，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型中，所述的兩級翻斗裝置，移動車裝置和減震座裝置的設置，有利于實現分體式設計，可以增加檢修和維護功能，以使操作更加方便。

2.本實用新型中，所述的翻轉車箱，一級固定轉軸，支撐座，梯形支撐架，翻轉架，一級減速電機，安裝板，一級鏈輪，一級皮鏈帶，二級固定轉軸和三級固定轉軸的設置，有利于實現一級翻斗工作，改變原有設計的翻斗不及時，勞動強度高的問題。