[實用新型]一種導板自動注油機有效
| 申請號: | 201720444413.8 | 申請日: | 2017-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN206802728U | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發明(設計)人: | 王京;俞興;洪靈;程旗凱;陳源通;陳卸件;余曉春;朱振;潘浩雷;張慶權;洪豐;黃小健;陳艷麗;金璐 | 申請(專利權)人: | 浙江碩和機器人科技有限公司 |
| 主分類號: | F16N7/38 | 分類號: | F16N7/38;F16N27/00 |
| 代理公司: | 浙江納祺律師事務所33257 | 代理人: | 朱德寶 |
| 地址: | 321000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 導板 自動 注油 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種注油設備,更具體的說是涉及一種導板自動注油機。
背景技術
油鋸導板在生產的過程中,在安裝完導板、鏈條和鏈輪以后,就需要對安裝完成的導板進行注油,在導板、鏈條與鏈輪之間加上潤滑油,以使得三者之間能夠更好的相互運動,因而在現有的導板上開設一個注油孔,方便人們對導板內進行注油。
然而現有的注油方式是采用人手工的進行的,通過人手動去對準注油孔,然后向導板里面注油,在注油的過程中還會不斷的旋轉鏈條和鏈輪,以使得油在鏈條、鏈輪和導板之間分布均勻,但是由于現在采用人手工的方式,一方面人手動的下油量每時每刻都是不等的,同時驅動鏈條和鏈輪旋轉的速度也是不等的,因而很容易出現注完油的導板內部油的分布不均勻的問題,同時采用人工的方式,注油效率低下,大大的降低了導板的注油效率。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種可以實現導板內部油分布均勻,且注油效率高的導板自動注油機。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種導板自動注油機,包括注油工作臺、注油機構和用于驅動鏈條鏈輪旋轉的旋轉機構,所述注油工作臺用于固定導板,所述注油機構設置在注油工作臺的上方,并相對于導板的注油孔設置,所述旋轉機構設置在注油工作臺的一側,所述注油機構包括注油嘴和用于驅動注油嘴上下運動的升降組件,所述升降組件包括固定在注油工作臺一側的支桿,所述支桿一端固定在注油工作臺上,另一端背向注油工作臺延伸并在該端上固定連接有氣缸固定板,所述氣缸固定板上固定連接有升降氣缸,所述升降氣缸的缸體與氣缸固定板固定連接,其推動桿穿過氣缸固定板后向下延伸,所述升降氣缸的推桿背向其缸體的一端固定連接有注油組件,所述注油嘴設置在注油組件的下方,并與導板注油孔相對設置,所述旋轉機構包括鏈輪和驅動鏈輪旋轉的旋轉組件,當對導板進行注油時,升降氣缸伸長其推動桿,向下推動注油組件,將注油嘴伸入到導板的注油孔內注油,在注油時,鏈輪與導板上的鏈條相互嚙合,旋轉組件驅動鏈輪帶動導板上的鏈條旋轉。
作為本實用新型的進一步改進,所述支桿的側面固定連接有滑軌固定板,所述滑軌固定板上固定連接有直線導軌,所述直線導軌包括軌道和在軌道上來回滑移的滑塊,所述滑塊背向軌道的一側固定連接有滑板,所述注油組件固定在滑板上,所述升降氣缸的推動桿與滑板固定連接,當升降氣缸推動桿伸長進行注油時,滑板帶著滑塊和注油組件向下運動,將注油嘴伸入到導板的注油孔內。
作為本實用新型的進一步改進,所述注油組件包括注油氣缸和注油塊,所述注油氣缸的缸體與滑板固定連接,所述注油塊固定在注油氣缸的推動桿上,所述注油嘴固定在注油塊的下側,所述注油塊包括呈長方形塊狀的塊體和固定在塊體下側面上的連接柱,所述注油嘴包括連接部和頭部,所述連接部呈中空圓柱狀設置,所述頭部呈中空圓錐狀設置,所述頭部的底面與連接部的一端一體設置,所述連接部外側面上開設有外螺紋,所述連接柱的圓心位置上開設有內螺紋,當注油嘴與注油塊相固定時,連接部通過外螺紋與內螺紋相互配合旋入到連接柱內固定,連接部的內部、頭部的內部和連接柱的圓心相互連通,所述注油塊的一側開設有入油孔,所述入油孔呈L型,其一端連通至注油塊的側面上,另一端與連接柱的圓心相互連通,其中,油從入油孔進入,依次流過注油塊、連接柱和連接部后流入到頭部內,所述頭部的下端開設有漏油孔,油從漏油孔漏出,注油時,注油塊向下運動,頭部與導板的注油孔的孔壁相抵,漏油孔設置在導板的注油孔內。
作為本實用新型的進一步改進,所述滑板固定板靠近軌道一側的位置上固定連接有油壓緩沖器,所述油壓緩沖器包括緩沖缸體和活塞桿,所述活塞桿的一端伸入到緩沖缸體內,另一端設置在注油塊的下方,與注油塊相對設置,當注油塊向下運動時,注油塊與活塞桿相抵,將活塞桿壓向緩沖缸體。
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