[實(shí)用新型]一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口撥鈕操作力測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720443567.5
• 申請(qǐng)日: 2017-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206818344U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖忠;孫江;胡少波;張瑜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波邦盛汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01L5/22
• 分類(lèi)號(hào): G01L5/22;B25B11/00;F16H25/20
• 代理公司: 寧波奧圣專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)33226
• 代理人: 謝瀟

1.一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口撥鈕操作力測(cè)量裝置，其特征在于包括箱體、第一撥塊、第二撥塊、第一測(cè)力傳感器、第二測(cè)力傳感器和力值顯示器，所述的第一撥塊用于左右撥動(dòng)汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口撥鈕，所述的第一撥塊分別與第一水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述的第一測(cè)力傳感器安裝在所述的第一水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端，所述的第一水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述的第一撥塊水平左右移動(dòng)，所述的第一豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述的第一撥塊豎直上下移動(dòng)，所述的第二撥塊用于前后撥動(dòng)汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口撥鈕，所述的第二撥塊分別與第二水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述的第二測(cè)力傳感器安裝在所述的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端，所述的第二水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述的第二撥塊水平左右移動(dòng)，所述的第二豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述的第二撥塊豎直上下移動(dòng)，所述的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述的第二撥塊前后擺動(dòng)，所述的第一測(cè)力傳感器和所述的第二測(cè)力傳感器分別與所述的力值顯示器電連接，所述的力值顯示器安裝在所述的箱體上，所述的箱體上設(shè)置有工作臺(tái)面，所述的工作臺(tái)面位于所述的第一撥塊和所述的第二撥塊的下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口撥鈕操作力測(cè)量裝置，其特征在于所述的第一水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)、第一滑座、第一水平導(dǎo)軌、第一絲母和第一絲桿，所述的第一滑座可滑動(dòng)地安裝在所述的第一水平導(dǎo)軌上，所述的第一滑座固定在所述的第一絲母上，所述的第一絲母安裝在所述的第一絲桿上，所述的第一絲桿與所述的第一電機(jī)的輸出軸相連，所述的第一撥塊固定在所述的第一滑座上，所述的第一電機(jī)橫向安裝在所述的第一水平導(dǎo)軌上，所述的第一測(cè)力傳感器安裝在所述的第一電機(jī)的輸出軸上，所述的第一水平導(dǎo)軌橫跨安裝在所述的箱體的兩側(cè)；所述的第一豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)、第一滑塊、第二滑塊、第一豎直導(dǎo)軌、第二豎直導(dǎo)軌、第二絲母和第二絲桿，所述的第一水平導(dǎo)軌的兩端分別固定在所述的第一滑塊和所述的第二滑塊上，所述的第一滑塊安裝在所述的第一豎直導(dǎo)軌上，所述的第二滑塊安裝在所述的第二豎直導(dǎo)軌上，所述的第一豎直導(dǎo)軌和所述的第二豎直導(dǎo)軌分別直立安裝在所述的箱體的兩側(cè)，所述的第一滑塊固定在所述的第二絲母上，所述的第二絲母安裝在所述的第二絲桿上，所述的第二絲桿與所述的第二電機(jī)的輸出軸相連，所述的第二電機(jī)直立安裝在所述的箱體的側(cè)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口撥鈕操作力測(cè)量裝置，其特征在于所述的第二水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三電機(jī)、第二滑座、第二水平導(dǎo)軌、第三絲母和第三絲桿，所述的第二滑座可滑動(dòng)地安裝在所述的第二水平導(dǎo)軌上，所述的第二滑座固定在所述的第三絲母上，所述的第三絲母安裝在所述的第三絲桿上，所述的第三絲桿與所述的第三電機(jī)的輸出軸相連，所述的第三電機(jī)橫向安裝在所述的第二水平導(dǎo)軌上，所述的第二水平導(dǎo)軌橫跨安裝在所述的箱體的兩側(cè)；所述的第二豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第四電機(jī)、第三滑塊、第四滑塊、第三豎直導(dǎo)軌、第四豎直導(dǎo)軌、第四絲母和第四絲桿，所述的第二水平導(dǎo)軌的兩端分別固定在所述的第三滑塊和所述的第四滑塊上，所述的第三滑塊安裝在所述的第三豎直導(dǎo)軌上，所述的第四滑塊安裝在所述的第四豎直導(dǎo)軌上，所述的第三豎直導(dǎo)軌和所述的第四豎直導(dǎo)軌分別直立安裝在所述的箱體的兩側(cè)，所述的第三滑塊固定在所述的第四絲母上，所述的第四絲母安裝在所述的第四絲桿上，所述的第四絲桿與所述的第四電機(jī)的輸出軸相連，所述的第四電機(jī)直立安裝在所述的箱體的側(cè)壁上；所述的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第五電機(jī)，所述的第五電機(jī)橫向安裝在所述的第二水平導(dǎo)軌上，所述的第二撥塊和所述的第二測(cè)力傳感器分別安裝在所述的第五電機(jī)的輸出軸上，所述的第二撥塊固定在所述的第二滑座上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口撥鈕操作力測(cè)量裝置，其特征在于所述的第一撥塊包括下部開(kāi)口的第一定位套，所述的第一定位套的下部的開(kāi)口寬度與汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口撥鈕的寬度相適配，所述的第二撥塊包括下部及兩側(cè)開(kāi)口的第二定位套，所述的第二定位套的兩側(cè)的開(kāi)口寬度與汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口撥鈕的厚度相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口撥鈕操作力測(cè)量裝置，其特征在于所述的工作臺(tái)面上安裝有兩根左右并行的第三水平導(dǎo)軌，兩根所述的第三水平導(dǎo)軌上經(jīng)第五滑塊滑動(dòng)連接有工作臺(tái)板，所述的工作臺(tái)板與第六電機(jī)的輸出軸相連，所述的第六電機(jī)安裝在所述的箱體上，所述的工作臺(tái)板上安裝有用于固定汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口的夾具。