[實用新型]一種共享單車私鎖檢測裝置

有效

• 申請號: 201720441107.9
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN206657115U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 王工一
• 申請（專利權）人: 浙江交通職業技術學院
• 主分類號: G01V3/10
• 分類號: G01V3/10
• 代理公司: 溫州知遠專利代理事務所(特殊普通合伙)33262
• 代理人: 湯時達

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種共享單車私鎖檢測裝置。

背景技術

隨著“互聯網+”和“低碳生活，綠色出行”理念的深入人心，共享單車應運而生。作為共享經濟的一種新形態，共享單車已經越來越多地引起人們的注意。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。

共享單車沒有固定的租車還車點，“掃碼租車、上鎖還車”的方式確實方便。但在實踐中，還遇到了一個問題：可能租車人在還車后還想租車，但又擔心到時租不到，于是想給還了的共享單車私自上鎖，以防別人租走。甚至用這種方式，把共享單車變成了“私人單車”。嚴重影響了共享單車的共享程度和使用效率。

目前尚未見到有直接檢測私鎖的裝置或方案，僅有通過衛星定位、追蹤等方式，通過大數據分析，間接發現可能有人使用私鎖。這種方式間接，低效，難以取得直接證據以對違規使用私鎖的人進行處罰。

發明內容

本實用新型解決的技術問題是，克服現有技術的缺陷，提供一種共享單車私鎖檢測裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種共享單車私鎖檢測裝置，包括殼體和檢測裝置，其特征在于，還包括共享單車APP、云端服務器、發電單元、蓄電池、逆變器和警告處理裝置；所述發電單元包括光伏發電板，所述檢測裝置包括第二單片機、第二通訊模塊和檢測電路；所述警告處理裝置包括蜂鳴報警器；所述檢測電路包括電感線圈和磁傳感器，所述蓄電池和逆變器均設于所述殼體內，所述光伏發電板與蓄電池電連接并給蓄電池充電；所述蓄電池與第二單片機電連接并給第二單片機供電；所述蓄電池與所述逆變器電連接，所述逆變器與所述電感線圈電連接，所述電感線圈環形嵌入在共享單車車輪的鋼圈上，所述磁傳感器、第二通訊模塊和警告處理裝置分別與第二單片機電連接，并可實現信號傳遞；所述第二通訊模塊還可分別與云端服務器和共享單車自帶的第一通訊模塊之間實現相互通訊。

優選地，所述磁傳感器有若干個，分別環形設在輻條靠近電感線圈的一側，從而使磁傳感器能夠很靈敏的感應到電感線圈周圍磁場的變化情況。

優選地，所述殼體為環形柱狀結構，其嵌套在共享單車的車軸上，且殼體與車軸之間設有一層橡膠墊，所述殼體外表面包有一層防曬膜。殼體嵌套在共享單車車軸上，徑向受力均勻，殼體不會因車軸轉動過快而被甩出去；橡膠墊設在殼體與車軸之間，可減緩殼體的震動幅度，殼體上的防曬膜可防止殼體在暴曬狀態下溫度過高。

優選地，所述光伏發電板設于共享單車輻條上的反光片內，用于連接光伏發電板與蓄電池的連接導線順著并緊貼輻條鋪設，且在連接導線與此輻條外緊套有防水絕緣套管。光伏發電板設在輻條上的反光片內，可以節省空間，而設于連接導線和輻條外的防水絕緣套管，不僅可以有效防止連接導線老化，還起到固定連接導線的作用，使連接導線不會脫離其附著物輻條而獨立存在。

優選地，所述蜂鳴報警器設在所述殼體外表面上，以方便與所述第二單片機電連接。

優選地，所述發電單元還包括晃動發電機，所述晃動發電機綁定在車圈上，并通過連接導線與蓄電池電連接，共享單車被騎行時，晃動發電機便可發電，達到了動能的有效利用，而且晃動發電機不受天氣影響，只要有動能，便可發電，再者，晃動發電機與光伏發電板均給蓄電池充電，從而保證蓄電池的電量充足。

優選地，所述蓄電池為鋰電池，其存儲電量大，使用壽命長，而且符合綠色環保的要求。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：本實用新型為共享單車提供一種私鎖檢測裝置，可自行檢測共享單車是否被上私鎖，而且，警告處理裝置的設置，還可對上私鎖的人員進行警告或作相應處罰，本實用新型電路設計合理，具有很好的應用推廣價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。

圖2為本實用新型整體裝置結構示意圖。

圖3為本實用新型的殼體結構示意圖。

圖4為本實用新型的殼體及車軸剖面示意圖。

圖5為本實用新型的防水絕緣套管示意圖。

其中：1-殼體；2-光伏發電板；3-蜂鳴報警器；4-電感線圈；5-車軸；6-橡膠墊；7-防曬膜；8-連接導線；9-輻條；10-防水絕緣套管；11-晃動發電機；12-磁傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例