[實(shí)用新型]一種用于飛機(jī)上的對(duì)彈射座椅的姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整的系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720434379.6
• 申請(qǐng)日: 2017-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN206750157U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張軼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川大學(xué)
• 主分類號(hào): B64D25/11
• 分類號(hào): B64D25/11
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11340
• 代理人: 楊春

1.一種用于飛機(jī)上的對(duì)彈射座椅的姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整的系統(tǒng)，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端的一側(cè)通過角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)連接有靠板(3)，所述底座(1)遠(yuǎn)離靠板(3)的一側(cè)設(shè)有腳墊(5)，所述底座(1)上靠近腳墊(5)的一側(cè)設(shè)有拉手(4)，所述底座(1)的兩側(cè)旁側(cè)側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)第一固定帶(6)，所述靠板(3)靠近底座(1)的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱第二固定帶，所述第二固定帶包括第一綁帶(7)、第二綁帶(8)和固定裝置(9)，所述第一綁帶(7)的一端插設(shè)在第二綁帶(8)的內(nèi)部，所述固定裝置(9)包括第一U型板(10)和第二U型板(11)，且第一U型板(10)和第二U型板(11)相對(duì)的卡設(shè)在第二綁帶(8)的外側(cè)，所述第一U型板(10)靠近第二U型板(11)的一側(cè)設(shè)有插塊(18)，且第二U型板(11)上設(shè)有與插塊(18)對(duì)應(yīng)的插槽(17)，所述第二綁帶(8)的中部設(shè)有通孔(12)，所述第一U型板(10)靠近第二U型板(11)的一側(cè)中部設(shè)有插桿(13)，所述第二U型板(11)靠近第一U型板(10)的一側(cè)中部設(shè)有與插桿(13)位置對(duì)應(yīng)的插管(14)，且插桿(13)貫穿通孔(12)并與插管(14)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)上的對(duì)彈射座椅的姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整的系統(tǒng)，其特征在于，所述插桿(13)靠近插管(14)的一端設(shè)有第二吸附裝置(16)，且插管(14)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與第二吸附裝置(16)對(duì)應(yīng)的第一吸附裝置(15)，且第一吸附裝置(15)和第二吸附裝置(16)為磁性相反的磁鐵。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)上的對(duì)彈射座椅的姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整的系統(tǒng)，其特征在于，所述底座(1)的一側(cè)設(shè)有與角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)配合連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)上的對(duì)彈射座椅的姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整的系統(tǒng)，其特征在于，所述底座(1)的下側(cè)設(shè)有彈射氣泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)上的對(duì)彈射座椅的姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整的系統(tǒng)，其特征在于，所述靠板(3)遠(yuǎn)離底座(1)的一側(cè)也設(shè)有彈射氣泵。