[實用新型]一種合金鋼板用多功能轉移裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720426072.1
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206766084U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設計）人: 王林挺
• 申請（專利權）人: 安徽省挺輝鋼管有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙)34120
• 代理人: 童強

技術領域

本實用新型涉及推車技術領域，具體涉及一種合金鋼板用多功能轉移裝置。

背景技術

鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米(最薄0.2毫米)，厚鋼板4～60毫米，特厚鋼板60～115毫米。鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。薄板的寬度為500～1500毫米；厚的寬度為600～3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優(yōu)質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。隨著科學技術和工業(yè)的發(fā)展，對材料提出了更高的要求，如更高的強度，抗高溫、高壓、低溫，耐腐蝕、磨損以及其它特殊物理、化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。幾乎所有的合金元素(除Pb外)都可溶入鐵中,形成合金鐵素體或合金奧氏體,按其對α-Fe或γ-Fe的作用,可將合金元素分為擴大奧氏體相區(qū)和縮小奧氏體相區(qū)兩大類。手推車有獨輪、兩輪、三輪和四輪之分。獨輪車可在狹窄的跳板、便橋和羊腸小道上行駛，能夠原地轉向，傾卸貨物十分便利。常用的兩輪車有搬運成件物品的手推搬運車(又名老虎車)、架子車和搬運散狀物料的斗車等。三輪手推車中有一個、四輪手推車中有兩個可繞鉛垂軸回轉的回轉腳輪(見圖回轉腳輪)。這種回轉腳輪在運行中能隨著車輛運動方向的改變而自動調整到運行阻力最小的方向。在專利號為CN201620340967的專利文件中，公開了一種推車，其包括：一承載板；一推架，所述推架設置于所述承載板上部，所述推架包括推桿以及分別固接于所述推桿兩端的兩支撐桿，每一所述支撐桿的底部均固接于所述承載板上；兩車輪，兩所述車輪分別設置于所述承載板的底部的兩側端；至少兩彎折桿，每一所述彎折桿均包括依次連接的承載主桿和彎折副桿，所述承載主桿與所述承載板的底部固接，所述承載主桿與所述彎折副桿的連接處形成有彎折夾角。本實用新型中的推車可以單人操作運送雙筒鼓風機和方形墊木，節(jié)省勞力，提高了工作效率，方便實用。

上述專利文件中的推車可以單人操作運送雙筒鼓風機和方形墊木，節(jié)省勞力，提高了工作效率，方便實用；但是對于如何提供一種結構簡單，操作便捷，功能齊全，更穩(wěn)定的一種合金鋼板用多功能轉移裝置缺少技術性解決方案。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種合金鋼板用多功能轉移裝置，用于解決如何提供一種結構簡單，操作便捷，功能齊全，更穩(wěn)定的一種合金鋼板用多功能轉移裝置的問題。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種合金鋼板用多功能轉移裝置，包括車體、推手和車腿，所述車腿設置在所述車體的底部，所述推手設置在所述車體的前側面；其特征在于：包括減震部分、固定部分和可拆卸擋板部分，所述減震部分包括減震彈簧、護板和緩沖圈，所述減震彈簧一端通過所述車腿與所述車體底部頂角位置相連，另外一端通過所述車腿設置在萬向滾輪上，所述護板一端通過固定圈固定在所述減震彈簧下部的車腿上，另外一端與所述緩沖圈固定相連，所述護板以所述車腿中心為圓心圓形分布在所述減震彈簧上部的車腿周圍，所述固定部分包括固定孔、滑槽和固定板，所述滑槽開設在所述車體內壁的前后面上，所述固定孔開設在所述滑槽縱向中心軸上，所述滑槽內滑動設有滑板，所述固定板的前后兩端分別連接前后側面滑槽內的滑板，所述滑板上設有固定孔，所述滑板通過插銷和固定孔固定在所述滑槽內，所述車體的左右側面均為通槽，所述可拆卸擋板部分設置在所述車體內。

優(yōu)選的，所述可拆卸擋板部分包括擋板和卡槽，所述擋板的高度可調節(jié)是伸縮板。

優(yōu)選的，所述卡槽橫向設置在所述車體的底部側面和左右側邊上，所述卡槽之間的距離相等。

優(yōu)選的，所述擋板滑動卡接在所述卡槽內。

優(yōu)選的，所述緩沖圈的頂部設有緩沖橡膠，所述緩沖圈的直徑大于所述車腿的直徑。

優(yōu)選的，所述緩沖圈距離所述車體底部的距離小于所述減震彈簧的最大伸縮長度，所述減震彈簧上部的支撐腿可在所述護板和緩沖圈內滑動。

本實用新型的有益效果為：