[實用新型]一種汽車零件用打磨裝置

有效

• 申請號: 201720425254.7
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206855166U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 曹家友;王雪文
• 申請（專利權）人: 安捷勵電控技術南京有限公司
• 主分類號: B24B7/16
• 分類號: B24B7/16;B24B49/00;B24B51/00;B24B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種汽車零件用打磨裝置。

背景技術

在汽車零部件加工的過程中，會出現切割完成的金屬部件的截面或多或少的有一些金屬部件表面出現不光滑、不平整的現象，這樣的金屬部件就會對之后的加工生產產生較大的影響，所以需要使用打磨裝置對這些金屬部件進行打磨操作。

傳統的打磨裝置，難以控制打磨所施加的壓力，容易出現由于壓力相對過小而導致的打磨效率低下，降低了工作效率，同時容易出現由于壓力過大而導致的零部件變形，降低了產品質量，增加成本的同時給使用者的使用帶來不便。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零件用打磨裝置，解決了打磨裝置難以控制打磨所施加壓力的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車零件用打磨裝置，包括外殼，所述外殼的左側鑲嵌有控制器,所述外殼內腔底部的右側固定連接有電機，所述電機的輸出軸貫穿外殼的頂部并固定連接有打磨輪，所述外殼頂部的左側鑲嵌有與打磨輪配合設置的檢測裝置，所述外殼的右側固定連接有固定塊，所述固定塊的右側固定連接有定位塊，所述定位塊左側的頂部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的左端固定連接有夾緊裝置，所述控制器分別與電機和伸縮桿電性連接。

所述打磨輪包括內環，所述內環與電機的輸出軸固定連接，所述內環的外圈通過連接彈簧固定連接有外輪。

所述檢測裝置包括固定板，所述固定板右側的頂部和底部均固定連接有檢測板，且兩個檢測板之間貫穿設置有活動軸，所述活動軸上套設有檢測輪。

所述檢測板包括檢測外殼，所述檢測外殼內腔的底部固定連接有檢測電阻，所述檢測外殼內腔的左側通過檢測彈簧固定連接有限位環，且限位環套設于活動軸的表面，所述限位環的底部鑲嵌有導電球，且導電球與檢測電阻的頂部接觸，所述控制器分別與導電球和檢測電阻電性連接。

優選的，所述打磨輪的頂部鑲嵌有與檢測裝置配合設置的金屬球。

優選的，所述限位環的頂部鑲嵌有活動球，且活動球與檢測外殼的內壁接觸。

優選的，所述外殼的右側鑲嵌有渦輪風扇，所述控制器與渦輪風扇電性連接。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種汽車零件用打磨裝置。具備以下有益效果：該汽車零件用打磨裝置，通過打磨輪、檢測裝置和檢測板的改良，使得打磨裝置可以很好的控制打磨所施加的壓力，避免了由于壓力相對過小而導致的打磨效率低下，提高了工作效率，同時避免了由于壓力過大而導致的零部件變形，提高了產品質量，降低成本的同時方便了使用者的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型打磨輪的結構示意圖；

圖3為本實用新型檢測裝置的結構示意圖；

圖4為本實用新型檢測板的結構示意圖。

圖中：1外殼、2控制器、3電機、4打磨輪、41內環、42外輪、43連接彈簧、5檢測裝置、51固定板、52檢測輪、53活動軸、54檢測板、541活動球、542限位環、543導電球、544檢測彈簧、545檢測電阻、546檢測外殼、6固定塊、7定位塊、8伸縮桿、9夾緊裝置、10金屬球、11渦輪風扇。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車零件用打磨裝置，包括外殼1，外殼1的右側鑲嵌有渦輪風扇11，控制器2與渦輪風扇11電性連接，外殼1的左側鑲嵌有控制器2,外殼1內腔底部的右側固定連接有電機3，電機3的輸出軸貫穿外殼1的頂部并固定連接有打磨輪4，打磨輪4的頂部鑲嵌有與檢測裝置5配合設置的金屬球10，外殼1頂部的左側鑲嵌有與打磨輪4配合設置的檢測裝置5，外殼1的右側固定連接有固定塊6，固定塊6的右側固定連接有定位塊7，定位塊7左側的頂部固定連接有伸縮桿8，伸縮桿8的左端固定連接有夾緊裝置9，控制器2分別與電機3和伸縮桿8電性連接。

打磨輪4包括內環41，內環41與電機3的輸出軸固定連接，內環41的外圈通過連接彈簧43固定連接有外輪42。