[實用新型]用于飛機快速維護的移動車

有效

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• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206782109U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 董小平;董曉軍
• 申請（專利權）人: 寶雞家和鈦業(yè)有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 宋秀珍

技術領域

本實用新型屬飛機地面維護裝置技術領域，具體涉及一種用于飛機快速維護的移動車。

背景技術

飛機液壓系統(tǒng)為飛機操縱執(zhí)行機構提供工作能源，直接影響著飛機工作的安全性和可靠性，由于飛機的液壓系統(tǒng)結構復雜并處于密閉的空間中，一旦出現異常，會對飛機的飛行安全性造成很大影響，因此飛機液壓系統(tǒng)的維護顯得很重要。飛機液壓系統(tǒng)的維護通常是在地面完成，飛機維護車是保障飛機飛行安全和液壓油液供給的首要設備。目前，飛機地面維護通常是利用油泵車作為動力源，再用加油車為飛機液壓油箱加注油液，這種維護車雖然能夠載著飛機維護設備達到了對飛機的維護，但是仍存在以下問題：一是體積大，功能單一、靈活性差，操作繁瑣，轉場能力差；二是結構復雜，制造成本高；三是自動化程度低，整車控制靈活性、準確性差，不能做到快速的完成對飛機的維護。因此有必要提出改進。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：提供一種用于飛機快速維護的移動車，本實用新型能夠集于加注箱、油標箱、電控箱、補液箱、制冷機箱等為一體，能夠完成飛機系統(tǒng)檢測、維修、液壓油箱補油等一系列工作，結構簡單緊湊，體積小，制造成本低；并且本移動車采用人工拉動驅動并轉向的結構，能夠更加靈活的控制整車，提高維護車位置移動的準確性，進一步提高飛機維護的速度。

本實用新型采用的技術方案：用于飛機快速維護的移動車，具有維護車框架，所述維護車框架包括下框體和對飛機液壓系統(tǒng)進行檢測、維護、補油以及對飛機控制系統(tǒng)進行檢測維護的上框體，所述上框體下端面與下框體上端面固定連接，所述下框體前端下部設有前轉向輪裝置，所述前轉向輪裝置中間連接有拉桿驅動轉向裝置，所述驅動轉向拉桿裝置用于拉動整車移動并可驅動前轉向輪裝置轉向，所述下框體后端下部設有后輪裝置。

其中，所述上框體是由型鋼和板材制成的框架結構，所述上框體一側開設有加注窗口和油標窗口，所述加注窗口上設有加注箱門，所述油標窗口上設有油標箱門；所述上框體另一側開設有電控窗口Ⅰ、補液窗口和制冷機窗口，所述電控窗口Ⅰ上設有電控箱門Ⅰ，所述補液窗口上設有補液箱門，所述制冷機窗口上設有制冷機箱門；所述上框體后端開設有電控窗口Ⅱ，所述電控窗口Ⅱ上設有電控箱門Ⅱ；所述上框體前端開設有窗葉口，所述窗葉口上設有窗葉門。

進一步地，所述下框體包括與上框體下端面固定連接的平臺和與平臺下端面固定連接的下加強框，所述平臺主要是由平臺寬度梁和平臺長度梁連接成的方框結構，所述平臺方框內部中間設有加強梁，所述平臺方框內部兩端設有承載梁，所述承載梁上設有車橋固定座；所述下加強框包括由寬框梁和長框梁連接的方框結構，所述下加強框的方框結構兩端通過邊立柱和斜支撐與平臺下端面固定連接，所述下加強框方框結構中間通過中立柱平臺下端面固定連接，所述中立柱將平臺與下加強框之間的空間分隔成廢油箱放置腔和電源箱放置腔。

其中，所述前轉向輪裝置包括前車橋和轉向推桿，所述前車橋兩端通過銷軸Ⅰ均轉動連接有轉向節(jié)，所述前車橋兩端的轉向節(jié)上均轉動連接有前車輪，所述轉向節(jié)一側均設有轉向臂，所述轉向推桿兩端分別通過銷軸Ⅱ與前車橋兩端的轉向臂一端轉動連接，所述前車橋上設有前車橋固定座。

進一步地，所述拉桿驅動轉向裝置包括與前轉向輪裝置中的前車橋和轉向推桿連接的固定拉桿和與固定拉桿一端轉動連接的彈性活動拉桿，所述固定拉桿一端設有通過銷軸Ⅲ與轉向推桿中間轉動連接的銷孔Ⅰ，所述固定拉桿中部設有通過銷軸Ⅳ與前車橋中間轉動連接的銷孔Ⅱ，所述固定拉桿另一端連接有鉸接塊，所述鉸接塊內設有與彈性活動拉桿轉動連接的長條鉸接孔；所述彈性活動拉桿包括內拉管、彈簧外套管和與固定拉桿上的鉸接塊鉸接的鉸接U型耳板，所述彈簧外套管與內拉管下端部套合，所彈簧外套管與內拉管中間套有彈簧且彈簧且被固定在內拉管下部的內擋環(huán)分成兩段，所述彈簧外套管一端設有與內拉管相套合并對彈簧進行阻擋防止內拉管從彈簧外套管中脫出的外擋環(huán)，所述彈簧外套管另一端與鉸接U型耳板上的連接套管固定連接，所述鉸接U型耳板及其上的連接套管中間設有便于內拉管端部伸出的中孔，所述鉸接U型耳板上設有用于與固定拉桿一端的鉸接塊上的長條鉸接孔連接的銷孔Ⅲ。

進一步地，所述固定拉桿和彈性活動拉桿的連接處設有對彈性活動拉桿立起時的鎖定裝置，所述鎖定裝置包括設于固定拉桿一端的鉸接塊上端面的鎖定凹槽和設于內拉管上能夠在鉸接U型耳板的中孔中伸出與鎖定凹槽卡合的鎖定塊。

進一步地，所述內拉管上端設有拉環(huán)，所述拉環(huán)下部處的內拉管外表面兩側設有支撐架。