[實(shí)用新型]新能源電動(dòng)車太陽能智能充電裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720419877.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-04-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206734086U | 公開(公告)日: | 2017-12-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳宇澤;彭彬鑫;王偉東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陳宇澤;彭彬鑫;王偉東 |
| 主分類號(hào): | B60L11/18 | 分類號(hào): | B60L11/18 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙)51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 610051 四川省成*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 新能源 電動(dòng)車 太陽能 智能 充電 裝置 | ||
1.一種新能源電動(dòng)車太陽能智能充電裝置,其特征在于:包括通信模塊、行程預(yù)定模塊、主控板、光線檢測(cè)模塊、電量檢測(cè)模塊、計(jì)算模塊以及太陽能充電模塊,所述通信模塊與手機(jī)實(shí)現(xiàn)通信,通信模塊接收的信息上傳至行程預(yù)定模塊,所述行程預(yù)定模塊與主控板連接,所述光線檢測(cè)模塊、計(jì)算機(jī)塊和電量檢測(cè)模塊與主控板連接實(shí)現(xiàn)全雙工通信,所述電量檢測(cè)模塊的檢測(cè)端與蓄電池連接,其輸出端與主控板連接;所述主控板輸出控制端與太陽能充電模塊連接,所述太陽能充電模塊的輸出端與蓄電池輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)車太陽能智能充電裝置,其特征在于:所述行程預(yù)定模塊包括地圖數(shù)據(jù)庫芯片、導(dǎo)航規(guī)劃芯片、行程計(jì)算芯片和指令接收芯片,所述指令接收芯片接收通信模塊的地址數(shù)據(jù),導(dǎo)航規(guī)劃芯片根據(jù)該地址數(shù)據(jù)在地圖數(shù)據(jù)庫芯片的基礎(chǔ)上進(jìn)行導(dǎo)航規(guī)劃并通過行程計(jì)算芯片計(jì)算行程,所述行程的計(jì)算結(jié)果發(fā)送給主控板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)車太陽能智能充電裝置,其特征在于:所述光線檢測(cè)模塊包括光強(qiáng)測(cè)量?jī)x及其控制電路,所述控制電路控制光強(qiáng)測(cè)量?jī)x工作狀態(tài)的開斷并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給主控板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)車太陽能智能充電裝置,其特征在于:所述太陽能充電模塊包括太陽能電池板及其控制電路,所述太陽能電池板平鋪與車身頂棚上,其控制電路與主控板連接實(shí)現(xiàn)太陽能電池板充電狀態(tài)的控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)車太陽能智能充電裝置,其特征在于:所述計(jì)算模塊包括兩路輸入電路以及處理芯片,分別為蓄電池電量輸入電路、太陽能充電模塊功率輸入電路,所述處理芯片根據(jù)電量和太陽能充電模塊功率計(jì)算充電時(shí)間并反饋給主控板。
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B60L 電動(dòng)車輛動(dòng)力裝置
B60L11-00 用車輛內(nèi)部電源的電力牽引(B60L 8/00、B60L 13/00優(yōu)先;用于相互或共同牽引的包含電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝入B60K 6/20)
B60L11-02 . 使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)
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