[實用新型]一種汽車手動掛擋練習器

有效

• 申請號: 201720419717.9
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN206864005U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 王小東
• 申請（專利權）人: 王小東
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司11335
• 代理人: 吳甘棠

技術領域

本實用新型屬于交通工具領域，尤其涉及一種汽車手動掛擋練習器。

背景技術

目前汽車駕駛學員學習時，因為不理解不同擋位擋桿運動的軌跡，掛擋時容易采用錯誤的握桿姿勢和錯誤的方法，造成掛錯擋位現象，極易損傷汽車變速箱齒輪，也給駕車帶來一定的風險，而且也不能使學員快速掌握掛擋的正確手法和動作，增加了學習難度。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供了一種直觀、高度模擬的汽車手動掛擋練習器，使得學員在駕車練習之前，正確理解不同擋位的掛擋手法、方法，杜絕擋位掛錯，降低了駕車的風險。

本實用新型是通過以下技術方案來實現：

一種汽車手動掛擋練習器，包括框架和擋桿；框架的上表面設置有擋位練習件，所述的框架內部的底部安裝內框架，內框架上設置有擋桿孔，擋桿穿過擋位練習件和擋桿孔安裝在框架內，擋桿上設置有多根用于復位檔位的復位彈簧。

所述的擋位練習件包括設置在框架上表面的擋位軌道板，擋位軌道板上設置有檔位軌道，擋桿穿過檔位軌道和擋桿孔安裝在內框架上。

所述的位練習件包括設置在框架上表面的擋位軌道板和設置在內框架上的檔位軌道，擋桿穿過擋位軌道板、檔位軌道和擋桿孔安裝在內框架內。

所述的內框架包括一個支撐桿，支撐桿和其下部的框架一起組成了內框架，內框架的支撐桿直接連接到框架的內壁上，多根復位彈簧一端連接到擋桿上，另一端連接到支撐桿下端的框架內壁上。

所述的內框架為一矩形框，內框架直接安裝在框架的底部上，多根復位彈簧一端連接擋桿，另一端連接內框架。

所述的擋桿頂端為握手，余下部分為直桿，直桿上設有用來固定擋桿彈簧的彈簧卡子，彈簧卡子上安裝有為擋桿按下之后提供向上彈起的力量的擋桿彈簧，彈簧卡子下設有分別用來控制擋桿下壓和上彈的最大位置的擋桿下壓限位器和擋桿上彈限位器，內框架的橫桿固定在擋桿下壓限位器和擋桿上彈限位器之間，擋桿上彈限位器下方的直桿上設置有用來固定多根復位彈簧的彈簧固定環，多根復位彈簧相對安裝，一端連接彈簧固定環，一端連接內框架或框架上。

所述的內框架下方安裝有倒擋凹球面，倒擋凹球面上表面為向下凹的球面，周邊有支架，球面內有倒擋軌道，擋桿的底端設置有能進入倒擋軌道的倒擋凹環。

所述的框架上平面上方可拆卸的安裝有防塵罩，所述的汽車手動掛擋練習器上還設置有電子語音提醒設備。

所述的擋位軌道的每個擋位的軌道正確位置有凸點或彈簧卡子，擋位軌道中前進擋和倒擋軌道的寬度不同，所述的擋位軌道兩側的軌道邊緣為圓弧形。

所述的擋桿的直桿中部設有用來區別前進擋和倒擋軌道的加粗環，或者，擋桿的直桿中部設有用來區別前進擋和倒擋軌道的一圈凹槽，擋位軌道的前進擋位軌道比倒擋軌道細。

所述的框架外形結構為圓柱型或方形，所述的防塵罩為軟質罩，所述的擋位軌道板為一平板狀。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果：

本發明提供的汽車手動掛擋練習器，可直觀、高度模擬汽車手動變速箱擋位，制作成本低廉，能夠為汽車駕駛學員提供駕車前的掛擋練習，使得學員在駕車練習之前能夠理解擋桿運動軌跡和不同擋位的掛擋手法及方法，通過練習掌握掛擋的正確手法和動作，杜絕擋位掛錯。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的帶有第一種內框架(3)的汽車手動掛擋練習器的結構側視圖；

圖2為本實用新型提供的帶有第二種內框架(3)的汽車手動掛擋練習器的結構側視圖；

圖3為本實用新型提供的汽車手動掛擋練習器俯視圖；

圖4為本實用新型提供的汽車手動掛擋練習器中擋桿結構示意圖；

圖5為內框架俯視圖；

圖6為倒擋凹球面俯視圖；

圖7為倒擋凹球面側視圖；

圖8為擋位軌道板結構示意圖；

圖9為擋位軌道結構示意圖；

圖10為防塵罩結構示意圖；

圖11為本實用新型提供的汽車手動掛擋練習器有一結構示意圖。

其中，1為擋桿；1-1為握手；1-2為加粗環；1-3為彈簧卡子；1-4為擋桿下壓限位器；1-5為擋桿上彈限位器；1-6為彈簧固定環；1-7為倒擋凹環；2為框架；3為內框架；3-1為擋桿孔；4為復位彈簧；5為倒擋凹球面；5-1為倒擋軌道；6為擋位軌道板；6-1為檔位軌道；7為擋桿彈簧；8為防塵罩；9為圓弧；10為凹點。

具體實施方式