[實用新型]一種運料車自導向對軌裝置

有效

• 申請號: 201720418908.3
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN206798499U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 商觀全;高建軍;曾招文;邵奇
• 申請（專利權）人: 眉山市民威林產制品有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及運料車軌道技術領域，特別是涉及一種運料車自導向對軌裝置。

背景技術

車間常用到運料車來轉移物料，當轉移的物料較重時，需要用到鋼輪運料車；鋼輪很容易損壞車間地面，故常在車間設置固定的軌道，運料車在軌道上運動，相對于橡膠車輪，承載能力大大提高。在轉運過程中，運料車上下導軌的頻率很高，目前的導軌設置的導向裝置大多固定在地板上，位置固定，不能根據不同的運料車調整，運料車上導軌時需要花很多的時間來重新安裝調整，浪費了很多的人力和時間，降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、安裝方便、可自由調節的運料車自導向對軌裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種運料車自導向對軌裝置，它包括左軌道、右軌道和引導板，所述的左軌道和右軌道的端部均安裝有引導板，引導板包括左引導板和右引導板，左引導板和右引導板成喇叭狀，喇叭狀的收縮端分別與左軌道和右軌道的端頭對接。

所述的左軌道和右軌道端部兩側均安裝有螺栓A和螺栓B，螺栓A的另一端與左引導板，螺栓B的另一端與右引導板連接，螺栓A上安裝有螺母A，螺栓B上安裝有螺母B。

所述的左軌道和右軌道的端頭設置為斜面。

所述的引導板為矩形鋼或工字鋼。

所述的引導板為直線形或弧形，引導板與左軌道之間的夾角、引導板與右軌道之間的夾角均為50°~70°。

本實用新型具有以下優點：結構簡單、安裝方便、可根據實際應用情況調節引導板，應用更加靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為左軌道的結構示意圖；

圖中：1-左軌道，2-右軌道，3-左引導板，4-螺栓A，5-螺母A，6-右引導板，7-斜面，8-螺母B，9-螺栓B，10-運料車。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1~2所示，本實用新型一種運料車自導向對軌裝置，它包括左軌道1、右軌道2和引導板，所述的左軌道1和右軌道2的端部均安裝有引導板，引導板包括左引導板3和右引導板6，左引導板3和右引導板6呈喇叭狀，喇叭狀的收縮端分別與左軌道1和右軌道2的端頭對接，引導板為矩形鋼或工字鋼，引導板為直線形或弧形，引導板與左軌道1之間的夾角、引導板與右軌道2之間的夾角均為50°~70°，左軌道1和右軌道2的端頭設置為斜面7，引導運料車車輪更容易駛上軌道；所述的左軌道1和右軌道2端部兩側均安裝有螺栓A4和螺栓B9，螺栓A4的另一端與左引導板3，螺栓B9的另一端與右引導板6連接，螺栓A4上安裝有螺母A5，螺栓B9上安裝有螺母B8，引導板不需要與地面固定連接，可通過旋轉螺母5，調整引導板與軌道之間的距離，以適應不同型號的運料車10；因此，本裝置具有結構簡單，安裝方便，可根據實際應用情況調節引導板的優點。