[實(shí)用新型]軌道車輛復(fù)位設(shè)備和鐵路救援起復(fù)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720418757.1
• 申請(qǐng)日: 2017-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN206826672U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志春;賀佳;何海永;高永強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)神華能源股份有限公司;中國(guó)神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司
• 主分類號(hào): B61K5/06
• 分類號(hào): B61K5/06
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11283
• 代理人: 李翔,劉兵

1.一種軌道車輛復(fù)位設(shè)備，其特征在于，包括至少一組起復(fù)裝置組和控制器，

所述起復(fù)裝置組包括起復(fù)裝置，該起復(fù)裝置包括設(shè)置在所述軌道車輛上的多個(gè)起復(fù)單元(10)，和/或者，

所述起復(fù)裝置組為兩個(gè)起復(fù)裝置，其中，一個(gè)起復(fù)裝置為設(shè)置在所述軌道車輛后端的第一端起復(fù)裝置(1)，另一個(gè)起復(fù)裝置為設(shè)置在位于所述軌道車輛后方的相鄰軌道車輛的前端的第二端起復(fù)裝置(2)；

所述控制器使所述起復(fù)裝置組中的多個(gè)起復(fù)裝置和/或者多個(gè)起復(fù)單元同步運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛復(fù)位設(shè)備，其特征在于，所述起復(fù)單元(10)包括頂升缸(11)和用于使所述頂升缸(11)橫向移動(dòng)的橫移缸(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛復(fù)位設(shè)備，其特征在于，所述起復(fù)裝置包括設(shè)置在所述軌道車輛左側(cè)的左端起復(fù)單元和設(shè)置在所述軌道車輛右側(cè)的右端起復(fù)單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛復(fù)位設(shè)備，其特征在于，所述軌道車輛復(fù)位設(shè)備還包括能夠設(shè)置在所述軌道車輛上的檢測(cè)器，所述控制器根據(jù)所述檢測(cè)器所檢測(cè)的姿態(tài)信號(hào)調(diào)整所述起復(fù)裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛復(fù)位設(shè)備，其特征在于，所述檢測(cè)器通過(guò)可拆卸方式設(shè)置在所述軌道車輛上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛復(fù)位設(shè)備，其特征在于，所述檢測(cè)器包括高度檢測(cè)器、橫向移動(dòng)檢測(cè)器和角度檢測(cè)器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的軌道車輛復(fù)位設(shè)備，其特征在于，所述控制器包括用于使多個(gè)起復(fù)單元同步運(yùn)動(dòng)的推輪器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的軌道車輛復(fù)位設(shè)備，其特征在于，所述控制器包括手動(dòng)控制裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求4-6中任意一項(xiàng)所述的軌道車輛復(fù)位設(shè)備，其特征在于，所述控制器包括用于接收所述檢測(cè)器信號(hào)的信號(hào)接收單元，和輸出單元，該輸出單元用于根據(jù)所述信號(hào)接收單元所述接收的信號(hào)獲得用于控制第一端起復(fù)裝置(1)的第一端運(yùn)動(dòng)信號(hào)和用于控制第二端起復(fù)裝置(2)的第二端運(yùn)動(dòng)信號(hào)，以使所述軌道車輛后端和所述相鄰軌道車輛的前端能夠同步運(yùn)動(dòng)。

10.一種鐵路救援起復(fù)系統(tǒng)，其特征在于，該鐵路救援起復(fù)系統(tǒng)包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的軌道車輛復(fù)位設(shè)備。