[實用新型]一種成品行車的同步機構

有效

• 申請號: 201720416399.0
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN206798598U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 徐金山;郭銘祥
• 申請（專利權）人: 福建群峰機械有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司35205
• 代理人: 盧清華

技術領域

本實用新型涉及加氣混凝土生產線，特別涉及一種加氣混凝土生產線中成品行車的同步機構。

背景技術

加氣混凝土是一種新型墻體建筑材料，具有輕質、保溫、隔熱、節能、利廢、環保施工以及方便快捷等優點，是國家重點推廣的環保項目。加氣混凝土生產線是以粉煤灰(礦渣或砂)為生產原料，以石灰、水泥為膠結材料，以鋁粉為發氣劑，經粉碎、計量及混合后澆注至加氣混凝土模具內，加氣混凝土模具再行走至預養系統內靜養，靜養1.5-2.5小時后，加氣混凝土模具再行走至切割區進行切割，切割后行走至蒸養，蒸養后依次經出釜行車和成品行車送出。此加氣混凝土生產線中成品行車的結構大體包括滑動安裝在機架上的滑動架和若干組用于夾取磚體的夾磚部件，每一組夾磚部件均具有兩個相對設置的爪臂，且滑動架與兩個爪臂上設有控制兩個相對同步移動的同步機構，利用兩個爪臂的相向移動和相背移動實現夾松操作，并配合同步機構實現夾松同步。然而，現有成品行車的同步均是采用滑桿與滑塊的方式，對加工和安裝要求較高，要求結構比較粗壯，并容易出現因兩個爪臂的力不同而把滑桿頂歪，損壞率高的現象。

有鑒于此，本發明人對上述問題進行深入研究，遂由本案產生。

實用新型內容

本實用新型提供一種成品行車的同步機構，其能保證兩個爪臂的夾松始終保持同步，并對加工和安裝要求不高，避免了兩個爪臂的力不同而造成同步機構損壞率高的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種成品行車的同步機構，包括油缸、第一連桿、第二連桿和導向柱，上述油缸橫臥處于成品行車的兩個相對設置的爪臂之間，上述第一連桿和第二連桿共處于上述油缸與上述導向柱之間，上述導向柱豎立設置，并固定安裝在成品行車的滑動架上，上述導向柱朝向上述油缸的一面凹設有沿導向柱上下方向延伸的滑槽，上述滑槽內安裝有沿滑槽上下移動的滑輪，上述第一連桿與上述第二連桿均呈向下傾斜設置，且上述第一連桿的上端端部和第二連桿的上端端部與上述滑輪以同步運動的方式串接在一起，上述第一連桿的下端端部、上述油缸活塞桿的自由端端部與其一爪臂串接在一起，上述第二連桿的下端端部、上述油缸缸體的端部與另一爪臂串接在一起。

上述滑槽的槽壁上開設有沿滑槽上下方向延伸的條形孔，上述條形孔與上述油缸相對設置，上述滑輪的輪心上固設有橫臥的輪軸，上述輪軸穿過上述條形孔伸向上述油缸，上述第一連桿的上端端部和上述第二連桿的上端端部均處于上述條形孔外，并分別套固在上述輪軸外。

上述油缸的活塞桿自由端端部處設有第一固定座，上述第一固定座具有與爪臂固定連接的第一固定板和固定在第一固定板上，并相對間隔設置的第一翼板，上述油缸的活塞桿自由端端部處于兩個第一翼板之間，上述第一連桿的下端端部貼設在與第一連桿同一側的第一翼板上，上述第一連桿的下端端部、上述油缸的活塞桿自由端端部與兩個第一翼板通過插銷串接在一起；上述油缸缸體的端部處設有第二固定座，上述第二固定座具有與爪臂固定連接的第二固定板和固定在第二固定板上，并相對間隔設置的第二翼板，上述油缸缸體的端部處于兩個第二翼板之間，上述第二連桿的下端端部貼設在與第二連桿同一側的第二翼板上，上述第二連桿的下端端部、上述油缸缸體的端部與兩個第二翼板通過插銷串接在一起。

上述滑輪的外側壁上凸設有閉環形導向環，上述滑槽的內槽壁上凹設有兩個相對設置的，并沿滑槽的上下方向延伸的導向缺槽，兩個導向缺槽分別對應處于閉環形導向環兩側，且上述閉環導向環的兩側沿相應滑入兩個導向缺槽內。

采用上述技術方案，本實用新型的一種成品行車的同步機構，由于油缸的軸向兩端分別對應固定在兩個爪臂上，則油缸伸縮能推動相對的兩個爪臂同步相背或相向移動，兩個爪臂的相背或相向移動使第一連桿的上端和第二連桿的上端對應受第一連桿下端和第二連桿下端的拉動而向下或向上移動，而第一、二連桿的上端與滑輪串接在一起，則第一連桿的上端與第二連桿的上端共同帶動同一個滑輪在滑槽上作向下或向上移動，使兩個爪臂的移動能夠始終保持同步運動。與現有技術相比，本新型的成品行車的同步機構，其能保證兩個爪臂始終保持同步運動，整體結構簡易，易于制作，安裝，對加工和安裝要求不高，不需要求第一、二連桿的桿臂粗壯，且兩個爪臂的抓力不同時不會對滑輪、第一連桿及第二連桿造成損壞，具有損壞率低，使用壽命長的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A部放大圖。

圖中：

油缸1缸體 11

活塞桿12 第一連桿 2