[實用新型]基于互聯網支付的地鐵免實體票乘車系統

有效

• 申請號: 201720416395.2
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN206639284U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 陳桂友;王子國;盧寧;許才溢;薛海華
• 申請（專利權）人: 山東大學;煙臺融慧智能科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06K17/00;G06Q20/32;G08B17/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221
• 代理人: 黃海麗

技術領域

本實用新型屬于地鐵站票務系統領域，尤其涉及一種基于互聯網支付的地鐵免實體票乘車系統。

背景技術

隨著公共交通行業的發展和廣泛普及，在交通工具的種類、性能、站點建設和覆蓋范圍等方面較之以往有了很大的提升。然而，隨著城市現代化程度的加深，城市人口的密集性和流動性對公共交通行業的運營帶來了壓力，城市交通擁堵的現狀，越來越多的人出行選擇公共交通方式。

近年來，地鐵這種新興的交通方式以其運量大、準時和大量節省通勤時間的優點成為越來越多人出行的選擇。目前的地鐵運營系統仍然有一個短板，就是乘客需要IC卡車票才能通過檢票機構正常乘車，這樣在通過安檢閘機時將IC卡放置在安檢閘機的感應區域內完成驗證，這種方式存在以下問題：

(1)在效率上不高，尤其是當客流量較大時，排隊買票需要耗費較多時間，并且需要準備好零錢；

(2)當IC卡丟失、超時或超站等情況發生時需要乘客進行補辦和補款，降低了出行效率；

(3)在緊急情況發生時，由于安檢閘機的存在對及時疏散人員造成一定影響。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種基于互聯網支付的地鐵免實體票乘車系統，具有無紙化無卡化售票檢票的優點。

本實用新型的一種基于互聯網支付的地鐵免實體票乘車系統，包括中心服務器，其與閘機控制器相連；所述閘機控制器分別與閘機通道開閉驅動模塊、二維碼掃描模塊和NFC讀卡器模塊分別相連，所述閘機通道開閉驅動模塊、二維碼掃描模塊和NFC讀卡器模塊均安裝在閘機上；所述閘機控制器分別用于驅動閘機通道開閉、讀取二維碼掃描模塊傳送來的用戶個人及乘車信息和NFC讀卡器模塊傳送來的用戶個人及乘車信息；所述中心服務器還分別與數據存儲服務器和支付服務器相連。

進一步的，所述閘機控制器還與火災檢測模塊相連，火災檢測模塊設置于閘機上，用于實時監測閘機周圍環境中的火災信息，并傳送至閘機控制器。

這樣當閘機周圍環境中發生火災緊急情況時，能夠及時疏散人員，避免造成人員傷亡。

進一步的，所述火災檢測模塊包括火焰傳感器、煙霧傳感器和紅外傳感器三者集成一體的傳感器，所述集成一體的傳感器與閘機控制器相連。

由于閘機是通道管理設備，主要功能是通道阻擋和限行，在緊急情況下閘機就變成阻礙快速疏散人群的潛在障礙?；馂臋z測模塊在檢測到火災情況報警并經確認后，自動開啟閘機通道來加快人群疏散速度并上報至中心服務器。

進一步的，所述閘機控制器還與第一報警器相連。第一報警器用于對閘機控制器輸出的火災信息進行報警。

進一步的，所述中心服務器還與第二報警器相連。第二報警器用于對由閘機控制器向中心服務器上傳的火災信息進行報警。

進一步的，所述中心服務器還與微信或支付寶服務器相連。微信或支付寶服務器用于提供用戶充值界面和接收車票憑據，同時還可以實時提供關于出行車次的最新消息和出行站點信息。

進一步的，所述中心服務器通過云端服務器與閘機控制器相連。

進一步的，所述中心服務器還與顯示終端相連。

進一步的，所述中心服務器還與移動終端相連。

本實用新型還提供了另一種基于互聯網支付的地鐵免實體票乘車系統。

本實用新型的另一種基于互聯網支付的地鐵免實體票乘車系統，包括中心服務器，其與閘機控制器相連；所述閘機控制器與閘機通道開閉驅動模塊相連，所述閘機通道開閉驅動模塊安裝在閘機上，所述閘機控制器用于驅動閘機通道開閉；所述閘機控制器還與安裝在閘機上的二維碼掃描模塊或NFC讀卡器模塊相連，所述閘機控制器用于讀取二維碼掃描模塊或NFC讀卡器模塊傳送來的用戶個人及乘車信息；所述中心服務器還分別與數據存儲服務器和支付服務器相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)相對于IC卡實體票方式，免去了購票環節，提升了出行效率。

(2)采用網絡在線自動支付方式，方便快捷，并可跨地區使用，系統自動將乘車費用支付到對應地鐵管理公司。

(3)增加了火災檢測模塊，消除閘機在進行緊急疏散時存在的阻礙通行的潛在危險。

(4)利用安裝在閘機上的二維碼掃描模塊或NFC讀卡器模塊讀取用戶個人及乘車信息，由于采用手機號注冊，而手機號已經實現實名制，乘客信息在特殊狀況發生時供公安偵查部門進行參考。

附圖說明