[實用新型]輪胎自動定位機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720416004.7 | 申請日: | 2017-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN206683869U | 公開(公告)日: | 2017-11-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林潤洪 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州橡森輪胎有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/02 | 分類號: | G01M17/02;B29D30/00 |
| 代理公司: | 廣州市深研專利事務(wù)所44229 | 代理人: | 朱林輝 |
| 地址: | 510000 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輪胎 自動 定位 機構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及輪胎生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種輪胎自動定位機構(gòu)。
背景技術(shù):
輪胎生產(chǎn)過程中,輪胎成型之后,在檢測工序中,需要對輪胎位置進行定位,而現(xiàn)有對輪胎定位的結(jié)構(gòu),不能夠?qū)Χ鄠€直徑大小的輪胎進行自動定位。為了解決上述技術(shù)問題,特提出一種新的技術(shù)方案。
實用新型內(nèi)容:
本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處,而提供一種輪胎自動定位機構(gòu)。
本實用新型采用的技術(shù)方案為:
一種輪胎自動定位機構(gòu),包括支架和設(shè)置在支架上的雙頭軸電機、第一定位塊、第二定位塊、滑動桿、第一螺母、第一齒輪、第一連接板、第一絲桿、第一彈簧、第二連接板、第二齒輪、第三齒輪、第三連接板、第二螺母、第二絲桿、第二彈簧、第四連接板、第四齒輪,雙頭軸電機包含第一電機軸和第二電機軸,第一定位塊和第二定位塊分別可滑動的設(shè)置在滑動桿的兩端,第一定位塊上設(shè)置第一螺母,第一電機軸上套設(shè)第一齒輪,第一連接板的一端設(shè)置與第一螺母相配合的第一絲桿,第一連接板的另一端通過第一彈簧連接第二連接板的一端,第二連接板的另一端固定連接第二齒輪,第二齒輪通過第一彈簧的彈力壓緊在第一齒輪上,使第二齒輪和第一齒輪嚙合聯(lián)動連接,第二電機軸上套設(shè)第三齒輪,第二定位塊上設(shè)置第二螺母,第三連接板的一端設(shè)置與第二螺母相配合的第二絲桿,第三連接板的另一端通過第二彈簧連接第四連接板的一端,第四連接板的另一端固定連接第四齒輪,第四齒輪通過第二彈簧的彈力壓緊在第三齒輪上,使第四齒輪和第三齒輪嚙合聯(lián)動連接。
優(yōu)選地,輪胎自動定位機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)軸,所述支架上設(shè)置轉(zhuǎn)軸。
本實用新型的有益效果是:1、在使用的時候,將本實用新型自動定位機構(gòu)置入輪胎內(nèi),第一定位塊的外表面和第二定位塊的外表面分別朝向輪胎的內(nèi)表面,雙頭軸電機工作,帶動第一電機軸和第二電機軸旋轉(zhuǎn)工作,第一電機軸通過第一齒輪和第二齒輪帶動第一絲桿作旋轉(zhuǎn)運動,使滑動設(shè)置在滑動桿上的第一定位塊上下運動,第二電機軸通過第三齒輪和第四齒輪帶動第二絲桿作旋轉(zhuǎn)運動,進而使滑動設(shè)置在滑動桿上的第二定位塊上下運動,實現(xiàn)對不同直徑大小輪胎進行定位的效果。2、設(shè)置的第一彈簧和第二彈簧結(jié)構(gòu),在第一齒輪與第二齒輪嚙合,第三齒輪與第四齒輪嚙合時,能夠?qū)崿F(xiàn)第一定位塊和第二定位塊彈性頂緊在輪胎的內(nèi)側(cè),起到彈性頂緊限位的作用,即可以避免對輪胎造成的損傷,又可以最大限度的去除間隙,達到較好的使用效果。
附圖說明:
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型第一定位塊和第二定位塊運動至另一位置,實現(xiàn)對另一型號輪胎進行定位時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是現(xiàn)有技術(shù)中輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的輪胎套設(shè)在圖2技術(shù)方案上時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的支架上設(shè)置轉(zhuǎn)軸時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實用新型第一齒輪與第二齒輪之間,或第三齒輪與第四齒輪直接嚙合分離的原理圖。
具體實施方式:
附圖僅用于示例性說明,不能理解為對本專利的限制;為了更好說明本實施例,附圖某些部件會有省略、放大或縮小,并不代表實際產(chǎn)品的尺寸;對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說,附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。
參照各圖,一種輪胎自動定位機構(gòu),包括支架1和設(shè)置在支架1上的雙頭軸電機2、第一定位塊3、第二定位塊4、滑動桿5、第一螺母6、第一齒輪7、第一連接板8、第一絲桿9、第一彈簧10、第二連接板11、第二齒輪12、第三齒輪13、第三連接板14、第二螺母15、第二絲桿16、第二彈簧17、第四連接板18、第四齒輪19,雙頭軸電機2包含第一電機軸20和第二電機軸21,第一定位塊3和第二定位塊4分別可滑動的設(shè)置在滑動桿5的兩端,第一定位塊3上設(shè)置第一螺母6,第一電機軸20上套設(shè)第一齒輪7,第一連接板8的一端設(shè)置與第一螺母6相配合的第一絲桿9,第一連接板8的另一端通過第一彈簧10連接第二連接板11的一端,第二連接板11的另一端固定連接第二齒輪12,第二齒輪12通過第一彈簧10的彈力壓緊在第一齒輪7上,使第二齒輪12和第一齒輪7嚙合聯(lián)動連接,第二電機軸21上套設(shè)第三齒輪13,第二定位塊4上設(shè)置第二螺母15,第三連接板14的一端設(shè)置與第二螺母15相配合的第二絲桿16,第三連接板14的另一端通過第二彈簧17連接第四連接板18的一端,第四連接板18的另一端固定連接第四齒輪19,第四齒輪19通過第二彈簧17的彈力壓緊在第三齒輪13上,使第四齒輪19和第三齒輪13嚙合聯(lián)動連接。
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