[實用新型]一種海上多樁限位架

有效

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• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN207160011U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 劉潔群;劉金龍;汪東林
• 申請（專利權）人: 合肥學院;安徽建筑大學
• 主分類號: E02D13/04
• 分類號: E02D13/04;E02D27/42
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權代理有限公司34112
• 代理人: 余成俊

技術領域：

本實用新型涉及水上樁基礎施工領域，尤其涉及一種海上多樁限位架。

背景技術：

我國潮間帶海域廣闊，適合建設海上風電場的資源比近海深水段區(qū)域更為豐富，但由于潮水漲落起伏的影響，潮間帶漲潮時平均水深只有1.5米，且一天中高水位持續(xù)時間只有兩三個小時，對風電基礎施工和安裝技術提出了新的要求。單樁基礎由于其重量大(一般樁徑大于4.5m、樁長40～70m、樁重250～600t)，需要大型起重及打樁設備，潮間帶水位無法供大型施工船進入，使得單樁基礎難以在潮間帶風電工程使用。

由于多樁導管架基礎鋼管樁尺寸及重量小，對施工設備要求低、技術較為成熟等特點，成為潮間帶風電工程的常用基礎類型。傳統(tǒng)的多樁導管架基礎有兩種主流施工工藝：第一種是導管架先沉放海底，然后打樁，該方法需要每打一根樁調(diào)平一次，施工效率較低；第二種是先打多樁，然后根據(jù)多樁位置定制相應導管架，施工耗時較長，施工效率也低。

若能夠設計一種多樁限位架，使各樁施工過程中能準確打入相應的設計位置，樁施工后不需調(diào)平，導管架也可按原始設計尺寸預制而不需等待樁施工結束后進行定制，則可大大提高多樁的施工效率。

可見，有必要研究簡單、實用的海上多樁施工的精確定位裝置與施工方法，促進現(xiàn)有技術的革新與進步。

實用新型內(nèi)容:

為了彌補現(xiàn)有技術問題的不足，本實用新型的目的是提供一種海上多樁限位架，其結構簡單，兩軸可相互旋轉(zhuǎn)，使用方便，便于潮間帶風電工程中多樁的精確定位與施工。

本實用新型的技術方案如下：

海上多樁限位架，其特征在于，包括中心旋轉(zhuǎn)節(jié)、限位架標準節(jié)、限位架非標準節(jié)、限位套筒，根據(jù)樁的直徑及位置關系選擇相應限位架非標準節(jié)與限位套筒的尺寸；

所述中心旋轉(zhuǎn)節(jié)由兩個相同桁架上下倒扣轉(zhuǎn)動安裝在中空旋轉(zhuǎn)軸上；中心旋轉(zhuǎn)節(jié)每根桁架兩端均連接有樁限位單元架，樁限位單元架由多個限位架標準節(jié)、一個限位架非標準節(jié)與一個限位套筒依次連接構成；

每個樁限位單元架對應位置的限位架標準節(jié)外壁上均安裝有輔助支架，輔助支架上安裝有浮筒。

所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的中心旋轉(zhuǎn)節(jié)由桁架四角方管、縱橫交接的內(nèi)部方管焊接而成，且中間段是兩端高度的一半，中間段預留孔洞供中空旋轉(zhuǎn)軸穿越，整體呈對稱狀態(tài)；桁架兩端的四角上均勻、對稱的焊接有8個螺栓套孔。

所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的限位架標準節(jié)由四角方管、內(nèi)縱橫交接的內(nèi)部方管焊接而成，兩端的四角上均勻、對稱的焊接有8個螺栓套孔，整體呈對稱狀態(tài)；限位架非標準節(jié)的外形與構造與限位架標準節(jié)相同，其長度小于限位架標準節(jié)。

所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的限位套筒主體為鋼套筒，其側(cè)壁中部通過鋼筒與方形法蘭盤焊接相連，法蘭盤的四角上均勻、對稱的焊接有8 個螺栓套孔。

所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的中心旋轉(zhuǎn)節(jié)、限位架標準節(jié)、限位架非標準節(jié)的端部斷面尺寸與限位套筒上方形法蘭盤的尺寸完全相同，各構件上的螺栓套孔位置完全匹配與對應，各構件通過螺栓連接與固定相應螺栓套孔實現(xiàn)相互相連。

所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的輔助支架包括向上開口的矩形框，矩形框開口端兩端連接弧口向下的半圓板構成，整體呈對稱分布，矩形框內(nèi)壁與限位架標準節(jié)外輪廓尺寸相同，半圓板內(nèi)壁與浮筒的外輪廓尺寸相同。

所述的海上多樁限位架，其特征在于，所述的限位套筒的中空內(nèi)徑大于待沉樁的外徑1～2cm。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型能基于浮筒浮于海面，可通過繩索把多樁限位架浮于海面拉至施工現(xiàn)場，不需船舶搭載與起吊設備，來去靈活，能很好地適應潮間帶的淺水位特征；

2、傳統(tǒng)的限位架使用靠液壓油缸提供動力的抱樁器，其在海上施工時需電力供應，且同一根樁至少需要兩個抱樁器才能保證樁的垂直度，設備復雜，使用過程繁瑣；而本實用新型依靠限位套筒對樁進行固定，無需液壓油缸與電力，設備簡單，造價較低；

3、傳統(tǒng)的限位架加工完成后沉樁數(shù)量及間距即已固定無法調(diào)節(jié)，不同工程的樁基設計方案需加工不同的限位架與之匹配，不具有通用性；而本實用新型可根據(jù)不同的沉樁的直徑、數(shù)量及其相互位置關系，更換相應限位套筒與限位架非標準節(jié)的尺寸即可，組裝方式靈活多變，具有通用性。

4、本實用新型能繞中心旋轉(zhuǎn)節(jié)旋轉(zhuǎn)，能適應不同基樁數(shù)量、不同布置方式的多樁基礎，適用性強，使用簡便。

附圖說明：

圖1為本實用新型的限位架標準節(jié)結構示意圖。