[實用新型]干盤式同軸一體化雙速純電動驅動橋

有效

• 申請號: 201720411368.6
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN207000057U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 段福海;王豫;陳軍
• 申請（專利權）人: 廣州市新域動力技術有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60B35/16;B60K1/00;B60K17/08;B60K17/16
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 張清彥

技術領域

本實用新型涉及車輛用動力領域，特別涉及干盤式同軸一體化雙速純電動驅動橋。

背景技術

汽車排放和能源消耗已經成為了世界性問題，因此，低排放和低能源消耗的純電動汽車和混合動力汽車成為當前汽車產業發展的主流之一，尤其是隨著純電動汽車和插電式混合動力汽車產業的不斷發展，更緊湊、更集成、更高效的動力總成成為該類汽車產業的研發核心之一。因而，更簡潔的動力系統設計、更可靠的模式切換方式和更高速輕量化電機的使用，成為解決純電動汽車和插電式混合動力汽車用動力系統的最佳方案。

就電動汽車用驅動橋而言，目前主要存在以下幾種純電動驅動橋：電機+固定速比兩級或三級平行軸齒輪傳動+傳統差速器方案、電機+固定速比行星裝置+ 傳統差速器方案和電機+AMT兩速平行軸齒輪變速裝置+傳統差速器方案。就電機 +固定速比兩級或三級平行軸齒輪傳動+傳統差速器方案而言，由于電機輸入轉速極高，對初級齒輪副的動態載荷、振動噪音和攪油損耗非常大，實際當量電機高效運行區窄，導致總成傳遞效率低、耗電大；另外，由于電機與輸出半軸為旁置平行結構，導致動力總成實際占據設備艙空間體積極大。對于電機+固定速比行星裝置+傳統差速器方案，主要是解決上述方案中初級齒輪副線速度高、攪油損耗大和占據設備艙空間體積大的問題，然而，在實際當量電機高效運行區改善方面毫無幫助。對于電機+AMT兩速平行軸齒輪變速裝置+傳統差速器方案，主要目的是改善實際當量電機高效運行區，進而提升動力總成的綜合運行效率，然而，在初級齒輪副高線速度、攪油損耗和占據設備艙容積方面毫無改善，而且還在很大程度上增加了系統控制復雜度和總成成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種有效降低初級齒輪副高線速和攪油損耗，減小變速裝置軸向尺寸和徑向尺寸，實現無動力間斷換擋，優化和改善變速裝置內部運行環境和質量，提高產品使用范圍的干盤式同軸一體化雙速純電動驅動橋。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

干盤式同軸一體化雙速純電動驅動橋，包括殼體、電機、雙速行星傳動裝置、雙行星排差速器、左半軸、右半軸、I擋換擋裝置、II擋換擋裝置；

所述電機、雙速行星傳動裝置、雙行星排差速器依次同軸安裝在殼體內，其中，所述雙速行星傳動裝置與雙行星排差速器連接并共同安裝在同一腔體內，所述電機安裝在雙速行星傳動裝置的前側端蓋的外側；

所述電機的電機傳動軸為空心軸，所述電機傳動軸穿過前側端蓋與雙速行星傳動裝置的主太陽輪連接；

所述左半軸依次穿過殼體左端蓋、電機傳動軸與雙行星排差速器的第一差速太陽輪連接；

所述右半軸穿過殼體右端蓋與雙行星排差速器第二差速太陽輪連接；

所述I擋換擋裝置、II擋換擋裝置分別與雙速行星傳動裝置連接。

進一步地，所述雙速行星傳動裝置包括主太陽輪、主行星輪軸、第一行星輪、第二行星輪、第三行星輪、第一內齒圈、第二內齒圈、第三內齒圈、主轉臂，

所述第一行星輪、第二行星輪、第三行星輪分別依次與主行星輪軸連接，所述主行星輪軸與主轉臂連接；

所述主太陽輪與第二行星輪外嚙合連接；所述第二行星輪與第二內齒圈內嚙合連接；所述第一行星輪與第一內齒圈內嚙合連接；所述第三行星輪與第三內齒圈內嚙合連接。

進一步地，所述雙行星排差速器包括第一差速行星輪、第二差速行星輪、差速中間輪、差速中間輪軸、第一差速太陽輪、第二差速太陽輪、差速轉臂、差速行星輪軸；

所述第一差速行星輪、第二差速行星輪依次與差速行星輪軸連接；所述差速中間輪與差速中間輪軸連接；所述差速行星輪軸、差速中間輪軸分別與差速轉臂連接；

所述第一差速太陽輪與差速中間輪外嚙合連接，所述差速中間輪與第一差速行星輪外嚙合連接；所述第二差速太陽輪與第二差速行星輪外嚙合連接。

進一步地，所述主轉臂的一端通過主轉臂軸承與電機傳動軸的外側連接，主轉臂的另一端通過轉臂軸承與差速轉臂的一端連接；所述差速轉臂的另一端通過差速轉臂軸承與殼體連接；所述第三內齒圈與差速轉臂固定連接。

進一步地，所述I擋換擋裝置包括制動器、I擋換擋行星輪、I擋換擋軸；所述I擋換擋軸的一端與安裝在殼體外側的制動器連接，I擋換擋軸的另一端與 I擋換擋行星輪連接。

進一步地，所述II擋換擋裝置包括制動器、II擋換擋行星輪、II擋換擋軸；所述II擋換擋軸的一端與安裝在殼體外側的制動器連接，II擋換擋軸的另一端與II擋換擋行星輪連接。