[實用新型]一種前輪用雙絲桿彈簧減震機構

有效

• 申請號: 201720410144.3
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN206734538U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 陳立新
• 申請（專利權）人: 陳立新
• 主分類號: B62K25/08
• 分類號: B62K25/08
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司31213
• 代理人: 王敏杰

1.一種前輪用雙絲桿彈簧減震機構，包括前車架（1）和兩個對稱設置的連接臂（10），其特征在于，所述前車架（1）的下端固定連接有連接板（2），所述連接板（2）的兩端對稱連接雙絲桿彈簧減震機構的上端，雙絲桿彈簧減震機構的下端對稱連接在兩個連接臂（10）上，兩個連接臂（10）之間安裝有車輪（11）；

該雙絲桿彈簧減震機構的結構為：所述前車架（1）的下端固定連接有水平連接板（2），所述水平連接板（2）的兩端之間對稱設有兩組上安裝孔（3），每組上安裝孔（3）的數量為兩個，四個上安裝孔（3）內分別插接有絲桿（4），所述絲桿（4）的上端連接有螺母，位于水平連接板（2）下方的絲桿（4）上設有限位板（5），所述絲桿（4）的下方固定連接有液壓伸縮桿（6），所述液壓伸縮桿（6）的下端固定連接有固定塊（8），所述固定塊（8）與限位板（5）之間設有減震彈簧（7），所述液壓伸縮桿（6）位于減震彈簧（7）的內側，所述固定塊（8）的下端固定連接有環套（9），所述連接臂（10）上設有四個下安裝孔（12），位于連接臂（10）上方對稱設置的兩個下安裝孔（12）內分別固定連接有連桿（13），所述連桿（13）的另一端插接在環套（9）內，且連桿（13）遠離連接臂（10）的一端螺紋連接有螺母，位于兩個連接臂（10）下方的兩個下安裝孔（12）之間安裝有車輪（11）。

2.根據權利要求1所述的前輪用雙絲桿彈簧減震機構，其特征在于，位于連接臂（10）上方和下方一側的下安裝孔（12）上設有剎車裝置。

3.根據權利要求1所述的前輪用雙絲桿彈簧減震機構，其特征在于，所述固定塊（8）的寬度與限位板（5）的寬度相同。

4.根據權利要求1所述的前輪用雙絲桿彈簧減震機構，其特征在于，所述減震彈簧（7）外側涂覆聚四氟乙烯防腐蝕層。

5.根據權利要求1所述的前輪用雙絲桿彈簧減震機構，其特征在于，位于車輪（11）上方的水平連接板（2）上設有防止泥漿飛濺的擋雨板。

6.一種前輪用雙絲桿彈簧減震機構，包括前車架（1）和兩個對稱設置的連接臂（10），其特征在于，所述前車架（1）的下端固定連接有連接板（2），所述連接板（2）的兩端對稱連接雙絲桿彈簧減震機構的上端，雙絲桿彈簧減震機構的下端對稱連接在兩個連接臂（10）上，兩個連接臂（10）之間安裝有車輪（11）；雙絲桿彈簧減震機構的下端與對應的連接臂（10）均為一體成型；

該雙絲桿彈簧減震機構的結構為：所述前車架（1）的下端固定連接有水平連接板（2），所述水平連接板（2）的兩端之間對稱設有兩組上安裝孔（3），每組上安裝孔（3）的數量為兩個，四個上安裝孔（3）內分別插接有絲桿（4），所述絲桿（4）的上端連接有螺母，位于水平連接板（2）下方的絲桿（4）上設有限位板（5），所述絲桿（4）的下方固定連接有液壓伸縮桿（6），所述液壓伸縮桿（6）的下端固定連接有固定塊（8），所述固定塊（8）與限位板（5）之間設有減震彈簧（7），所述液壓伸縮桿（6）位于減震彈簧（7）的內側，所述固定塊（8）的下端固定連接有環套（9），所述連接臂（10）上設有四個下安裝孔（12），位于連接臂（10）上方對稱設置的兩個下安裝孔（12）內分別固定連接有連桿（13），所述連桿（13）的另一端插接在環套（9）內，且連桿（13）遠離連接臂（10）的一端螺紋連接有螺母，位于兩個連接臂（10）下方的兩個下安裝孔（12）之間安裝有車輪（11）。