[實用新型]汽車檔位主控板總成

有效

• 申請號: 201720398140.8
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206668945U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 諸德彪
• 申請（專利權）人: 重慶甌福安電子有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司11385
• 代理人: 董芙蓉

技術領域

本實用新型涉及汽車部件技術領域，特別涉及一種汽車的檔位主控板總成。

背景技術

汽車檔位控制器是汽車必不可少的裝置。常見的檔位控制器有機械式檔位控制器和電子式檔位控制器，機械式檔位控制器使用壽命長，可靠性好，但體積大，結構復雜，操作自動化程度低。而現有的電子式檔位控制器，雖然自動化程度高，換擋控制操作簡單，但是其檔位一般是通過字母標示,檔位缺少照明指示,在夜間駕駛時容易造成駕駛員掛錯擋的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽車檔位主控板總成，以實現解決現有機械式檔位控制器存在體積大，結構復雜，操作自動化程度低，電子式換擋器存在的使用壽命短，可靠性低的技術問題。

本實用新型汽車檔位主控板總成，包括電路板，所述電路板的中部具有一個半圓形孔，電路板上設置有用于確定檔位位置的八個霍爾傳感器，且八個霍爾傳感器位于半圓形孔的同心圓上，其中第四霍爾傳感器、第五霍爾傳感器、第六霍爾傳感器位于電路板的中部且處于半圓形孔的弧頂上方，第二霍爾傳感器位于電路板的左側下半部，第一霍爾傳感器、第三霍爾傳感器、第七霍爾傳感器、第八霍爾傳感器位于電路板的右側下半部，所述電路板的左側上邊部設置有用與連接車身的電源、地及信號線的十六針護套,所述電路板的左側上半部還設置有12V轉5V電路模塊。

進一步，所述電路板的右側下部設置有電磁閥信號模塊，電磁閥信號模塊用以將電路板獲得的剎車信號傳遞給電磁閥。

進一步，所述電路板的右側上半部的邊部設置有經濟/運動轉換模塊，所述經濟/運動轉換模塊用于給電路板一個開關信號，電路板把此信號通過16針插座反饋給車身ECU,ECU根據此信號信息給發動機不同的扭矩輸出，從而實現經濟、運動模式的轉換。

進一步，所述電路板的右側上半部的邊部還設置有檔位顯示指示燈，所述檔位顯示指示燈位于經濟/運動轉換模塊的上方。

本實用新型的有益效果：

本實用新型汽車檔位主控板總成，每個霍爾傳感器都在12V轉5V后取電，通過換擋器上的磁鐵繞半圓形孔的圓心旋轉，當磁鐵到達霍爾傳感器的頂端時，霍爾傳感器的輸出由之前的高電平變為低電平輸出，或者是由低電平變為高電平輸出；通過對各霍爾傳感器的輸出組合邏輯來確認到達的檔位，然后主控板根據組合邏輯信號控制變速箱變換檔位的工作動作，換擋自動化程度高；本實用新型汽車檔位主控板總成整體結構簡單，體積小，且采用霍爾傳感器，使用壽命長，工作可靠性和穩定好。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車檔位主控板總成的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型汽車檔位主控板總成的背面結構示意圖；

圖3為第一霍爾傳感器的電路結構示意圖；

圖4為第二霍爾傳感器的電路結構示意圖；

圖5為第三霍爾傳感器的電路結構示意圖；

圖6為第四霍爾傳感器的電路結構示意圖；

圖7為第五霍爾傳感器的電路結構示意圖；

圖8為第六霍爾傳感器的電路結構示意圖；

圖9為第七霍爾傳感器的電路結構示意圖；

圖10為第八霍爾傳感器的電路結構示意圖；

圖11為十六針護套的電路結構示意圖；

圖12為12V轉5V電路模塊的電路結構示意圖；

圖13為電磁閥信號模塊的電路結構示意圖；

圖14為經濟/運動轉換模塊的電路結構示意圖；

圖15為檔位顯示指示燈的電路結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步描述。

本實施例汽汽車檔位主控板總成，包括電路板1，所述電路板的中部具有一個半圓形孔2，電路板上設置有用于確定檔位位置的八個霍爾傳感器，且八個霍爾傳感器位于半圓形孔的同心圓上，其中第四霍爾傳感器3、第五霍爾傳感器4、第六霍爾傳感器5位于電路板的中部且處于半圓形孔的弧頂上方，第二霍爾傳感器7位于電路板的左側下半部，第一霍爾傳感器8、第三霍爾傳感器9、第七霍爾傳感器10、第八霍爾傳感器11位于電路板的右側下半部，所述電路板的左側上邊部設置有用與連接車身的電源、地及信號線的十六針護套12,所述電路板的左側上半部還設置有12V轉5V電路模塊13。