[實用新型]一種電梯轎門鎖定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720395535.2
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206606903U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁雷
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州樂豐電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B13/18
• 分類號: B66B13/18
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電梯轎門鎖定裝置。

背景技術(shù)

目前，自動電梯門通常通過設(shè)置在電梯轎廂上的轎門驅(qū)動器進行開合，為了防止轎廂門被人為地手動打開，電梯上通常會設(shè)置轎門鎖定裝置。現(xiàn)有的轎門鎖定裝置包括機械式和電動式。機械式電梯轎門鎖定裝置在轎廂行進期間通過輥與設(shè)置在各層井道內(nèi)的引導表面接觸實現(xiàn)，采用摩擦限位，容易導致部件磨損，且噪音較大，所以，一些轎門鎖定裝置為確保轎廂行進期間輥與引導表面的間隙而增加手動裝置，缺點在于轎門不能自動動作，存在操作麻煩的問題。電子式轎門鎖定裝置采用電力制動器來保持棍與引導表面間的間隙，缺點在于鎖定操作需要電力，在停電情況下會失效，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的是提供一種改進的電梯的門鎖件。

為達到上述目的，本實用新型提供一種側(cè)開式電梯轎門鎖定裝置，側(cè)開式電梯包括電梯層門、電梯轎廂，電梯轎門包括轎廂周處的框架和用于打開關(guān)閉轎廂的門板，鎖定裝置包括固定在門板和框架中的一個部件上的鎖塊、滑動的設(shè)置在門板和框架中的另一個部件上的鎖座、以及轉(zhuǎn)動的設(shè)置在鎖座上用于與鎖塊相鎖合鎖定電梯轎門的鎖鉤、用于驅(qū)動鎖鉤轉(zhuǎn)動鎖定的鎖定機構(gòu)、用于驅(qū)動鎖鉤轉(zhuǎn)動解鎖的解鎖機構(gòu)，鎖座具有第一位置和第二位置，轎門鎖定裝置還包括有推動鎖座向第二位置滑動的推動裝置；

門板關(guān)閉時，鎖塊推動鎖座滑動至第一位置，鎖鉤向下轉(zhuǎn)動并與鎖塊鎖合，鎖定裝置鎖定；

門板打開時，推動裝置推動鎖座滑動至第二位置，鎖鉤向上轉(zhuǎn)動并與鎖塊脫離鎖合，鎖定裝置解鎖。

優(yōu)選地，解鎖機構(gòu)包括固定連接在鎖鉤遠離鎖塊的一側(cè)上的用于帶動鎖鉤向上轉(zhuǎn)動與鎖塊脫離鎖合的解鎖球。

優(yōu)選地，解鎖機構(gòu)還包括固定設(shè)置在門板和框架中的一個部件上的擋桿，門板關(guān)閉時，鎖塊推動鎖座滑動至第一位置，擋桿與解鎖球脫離接觸，鎖鉤在鎖定機構(gòu)的作用力下向下轉(zhuǎn)動并與鎖塊鎖合；在電梯運行至平層的電梯層門處時，門板打開，鎖塊與鎖座脫離接觸，推動裝置推動鎖座滑動至第二位置，擋桿與解鎖球接觸，解鎖球帶動鎖鉤向上轉(zhuǎn)動并與鎖塊脫離鎖合。

優(yōu)選地，電梯層門包括可移動打開的層門門板和相對固定的層門框架，擋桿固定設(shè)于層門框架上并位于解鎖球的靠近鎖塊的一側(cè)。

優(yōu)選地，鎖座滑動至第一位置時，解鎖球與檔桿相鄰點的水平距離距離為5mm~7mm。

優(yōu)選地，鎖座所處的第一位置與第二位置的水平距離為14mm~19mm。

優(yōu)選地，鎖定裝置鎖定時，鎖鉤與鎖塊鎖合，鎖鉤與鎖塊的鎖合面間隙為2mm~5mm。

優(yōu)選地，鎖定機構(gòu)包括一端連接在鎖鉤上，另一端連接在鎖座上的第一彈性件，轎門鎖定裝置鎖定，第一彈性件處于收縮狀態(tài)，轎門鎖定裝置解鎖，第一彈性件處于拉伸狀態(tài)。

優(yōu)選地，推動裝置為連接在鎖座遠離鎖塊的一端的第二彈性件。

優(yōu)選地，鎖塊固定連接在門板上，鎖座滑動的連接在框架上。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點：

本實用新型的側(cè)開式電梯轎門鎖定裝置，在轎門關(guān)閉到位后，鎖定機構(gòu)自動驅(qū)使鎖鉤向下轉(zhuǎn)動與鎖塊鎖合，并在電梯運行后離開平層時，檔桿（檔桿是設(shè)置在平層的層門框架上的）不會觸碰到解鎖球，以防止人為或者其他方向的力導致轎門門板突然打開，造成危險，在電梯運行至平層時，電梯轎門的門板打開，解鎖機構(gòu)自動激活（即檔桿與解鎖球相觸碰）并驅(qū)使鎖鉤向上轉(zhuǎn)動與鎖塊脫離鎖合，安全開門。

附圖說明

圖1為本實用新型的側(cè)開式電梯轎門及鎖定裝置的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的鎖定裝置的具體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的鎖定裝置鎖定狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖（鎖座位于第一位置）；

圖4為本實用新型的電梯轎廂運行至平層時，鎖定裝置解鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖（鎖座位于第二位置）；

其中；1、框架；2、門板；3、鎖塊；4、鎖座；41、鎖鉤；50、解鎖球；51、擋桿；61、第一彈性件；62、第二彈性件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選的實施方式進行詳細說明。