[實用新型]一種改進后的牢固型可折疊的半圓形摩托車車篷

有效

• 申請號: 201720391387.7
• 申請日: 2017-04-02
• 公開（公告）號: CN207311688U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 杜曉華
• 申請（專利權）人: 杜曉華
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種改進后的牢固型可折疊的半圓形摩托車車篷，由半圓支撐桿(4)、拐角螺絲(9)、底座支撐桿(10)、撐桿轉軸(c1)、頂部蒙皮(b14)、側面蒙皮(b15)、橫向支撐桿(b16)、滑動環(5)、儲物箱(c2)、活動關節(c3)、彈力繩(c4)和側面蒙皮拉鏈(c5)構成，其特征是在摩托車的兩側各固定有一個半圓支撐桿(4)，半圓支撐桿(4)后端通過拐角螺絲(9)固定在底座支撐桿(10)上，半圓支撐桿前端通過撐桿轉軸(c1)固定在摩托車車頭(2)上方，頂部蒙皮(b14)和側面蒙皮(b15)固定在橫向支撐桿(b16)上，橫向支撐桿固定在滑動環(5)上，滑動環套在半圓支撐桿(4)上，在側面蒙皮(b15)上有側面蒙皮拉鏈(c5)，在滑動環(5)上有固定螺絲(c6)，滑動環通過固定螺絲(c6)固定到半圓支撐桿(4)上，頂部蒙皮(b14)前端的橫向支撐桿(b16)通過卡扣(c7)同車頭(2)固定到一塊，頂部蒙皮的后端的橫向支撐桿(b16)通過卡扣(c7)同車座(b14)上方的儲物箱(c2)固定到一塊，拐角螺絲(9)將半圓支撐桿(4)和底座支撐桿(10)連接到一塊，在半圓支撐桿(4)和底座支撐桿(10)之間通過活動關節(c3)或者彈力繩(c4)連接。

2.根據權利要求1所述的一種改進后的牢固型可折疊的半圓形摩托車車篷，其特征是半圓支撐桿(4)后端通過拐角螺絲(9)固定在底座支撐桿(10)上，半圓支撐桿前端通過轉軸(3)固定在摩托車車頭(2)上方，位于車尾(1)位置的拐角螺絲(9)高于位于車頭(2)位置的轉軸(3)。

3.根據權利要求1所述的一種改進后的牢固型可折疊的半圓形摩托車車篷，其特征是半圓支撐桿(4)前端向前突出呈弧形。

4.一種改進后的美觀型的半圓形車篷，由轉軸(3)、半圓支撐桿(4)、滑動環(5)、拐角螺絲(9)、底座支撐桿(10)、前折疊桿(7)、后折疊桿(8)、頂部蒙皮(b14)、側面蒙皮(b15)和橫向支撐桿(b16)構成，其特征是在摩托車的兩側各固定有一個半圓支撐桿(4)，頂部蒙皮(b14)和側面蒙皮(b15)固定在橫向支撐桿(b16)上，橫向支撐桿固定在滑動環(5)上，滑動環套在半圓支撐桿(4)上，半圓支撐桿(4)由前折疊桿(7)和后折疊桿(8)構成，后折疊桿后端通過拐角螺絲固定在底座支撐桿上，后折疊桿前端通過轉軸和前折疊桿后端連接，前折疊桿前端固定在摩托車車頭上，前折疊桿(7)呈弧形。

5.一種便捷型折疊車篷，由尾部支撐桿(b1)、頂部支撐框(b2)、倒車鏡支撐桿(b3)、車頭支撐桿(b4)、橫向桿(b5)、豎向桿(b6)、倒車鏡(b7)、長條螺絲(b8)、前端橫杠(b9)、圓孔(b10)、螺母(b11)、頭部拐角(b12)、后座拐角(b13)、頂部蒙皮(b14)、側面蒙皮(b15)、橫向支撐桿(b16)、轉軸(3)和滑動環(5)構成，其特征是尾部支撐桿(b1)固定在摩托車尾部，頂部支撐框(b2)后端通過轉軸(3)固定在尾部支撐桿(b1)上，尾部支撐桿(b1)上端向車尾方向有一個拐角，在尾部支撐桿(b1)上端拐角位置有卡子(b18)，車頭支撐桿(b4)通過轉軸(3)固定在頂部支撐框(b2)的前端，頂部支撐框(b2)固定在車身上，其中車頭支撐桿(b4)呈弧形固定在車頭位置，頂部支撐框(b2)呈S型，擁有兩個拐角，其上方呈弧形拐角，該拐角稱為頭部拐角(b12)，其與尾部支撐桿(b1)相連接的部位向下彎曲呈弧形拐角，該拐角稱為后座拐角(b13)，頂部蒙皮(b14)和側面蒙皮(b15)通過橫向支撐桿(b16)和滑動環(5)固定在頂部支撐框(b2)上，頂部蒙皮(b14)和側面蒙皮(b15)前端固定到車頭(2)位置。

6.根據權利要求5所述的一種便捷型折疊車篷，其特征是在頂部支撐框(b2)的前端橫桿(b9)上固定倒車鏡支撐桿(b3)，倒車鏡支撐桿由橫向桿(b5)和豎向桿(b6)構成，其中橫向桿(b5)通過倒車鏡(b7)固定在其下端的車把(6)的上，豎向桿(b6)下端通過轉軸(3)固定在橫向桿(b5)中間，并位于車把(6)中軸的位置，同時豎向桿(b6)的上端通過轉軸(3)固定在前端橫桿(b9)的中間位置，通過倒車鏡支撐桿(b3)將頂部支撐框和車把(6)連接到一塊。