[實用新型]一種汽車電子信號模擬設備有效

申請號：	201720390781.9	申請日：	2017-04-14
公開（公告）號：	CN207036970U	公開（公告）日：	2018-02-23
發明（設計）人：	郭志強;楊健;張凡;沈霞	申請（專利權）人：	上汽大眾汽車有限公司
主分類號：	G01R31/00	分類號：	G01R31/00
代理公司：	上海專利商標事務所有限公司31100	代理人：	孫英杰,陳亮
地址：	201805 上***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種汽車電子信號模擬設備
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及電子電器測試技術領域，尤其涉及一種汽車電子信號模擬設備。

背景技術

隨著市場競爭愈加激烈，消費者對汽車的電子電器配置要求愈發嚴格，整車線束和控制器越來越復雜。為了盡最大可能提高整車電子電器系統工作的可靠性與穩定性，整車電子電器測試是十分重要和有效途徑。

然而不同平臺不同車型不同配置的線束和控制器有很大的差異，這意味著想要對線束做全面的完整的測試，需要相當高的零部件到貨率，一旦零件缺失，我們只能采用最古老的測試方法，即僅測量通斷。這種測量方法對于從前的車型簡單易行，但是隨著科技的發展，用電器越來越復雜，通斷測量法已無法驗證線束的可靠性。同樣的，控制器的編碼和組建保護也依賴線束的到貨情況。

實用新型內容

針對現有技術的上述問題，本實用新型提出了一種汽車電子信號模擬設備，解除了零件完整度對于整車電子控制器及線束測試的約束，可獨立診斷控制器及線束的可靠性，結構簡單，可靠性強，效率高的特點。

具體地，本實用新型提出了一種汽車電子信號模擬設備，包括，

控制器CAN信號模擬器，包括能輸出0～20V電壓的直流電源，在所述控制器CAN信號模擬器的面板上設有多個DB25端口、OBD診斷口、KL31/KL30/KL15 開關及與DB25端口對應的多個電流限制旋鈕，所述OBD診斷口用于連接外部診斷工具；

用電器功能信號模擬器，包括用電器類模擬模塊、開關類模擬模塊和傳感器類模擬模塊，分別用于模擬用電器類信號、開關類信號和傳感器類信號，所述電器類模擬模塊通過負載模擬和指示燈結合方式實現信號模擬，所述開關類模擬模塊通過三態開關和真實開關結合方式實現信號模擬，所述傳感器類模擬模塊通過三態開關、定制電路、旋鈕、電阻模擬、溫變電阻和電位計結合方式實現信號模擬，所述用電器功能信號模擬器的面板上設有DB接口。

根據本實用新型的一個實施例，所述控制器CAN信號模擬器的面板上還設有電壓調節旋鈕，用于調節所述直流電源的輸出電壓大小。

根據本實用新型的一個實施例，旋轉所述電流限制旋鈕能限制其對應DB25 端口的通過電流。

根據本實用新型的一個實施例，旋轉所述電流限制旋鈕能限制其對應DB25 端口的通過電流在1A、2A、3A和無受限電流之間切換。

根據本實用新型的一個實施例，在所述控制器CAN信號模擬器的面板上還設有CAN總線終端匹配電阻旋鈕，調整范圍在0～1k歐姆。

根據本實用新型的一個實施例，在所述控制器CAN信號模擬器的面板上還設有光纖接插口。

根據本實用新型的一個實施例，在所述控制器CAN信號模擬器的面板上還設有拓展接口，多個所述控制器CAN信號模擬器能通過所述拓展接口串接。

根據本實用新型的一個實施例，所述用電器功能信號模擬器還包括標準適配線，所述適配線包括DB插口、線帶及彈簧接線端子，所述線帶的兩端分別與所述 DB插口和彈簧接線端子連接，所述DB插口與DB接口相互接插配合。

本實用新型提供的一種汽車電子信號模擬設備，能夠覆蓋不同平臺不同車型的電子電器測試要求，靈活性高，使用方便，能夠以較高的效率進行整車電子電器的測試工作。

應當理解，本實用新型以上的一般性描述和以下的詳細描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權利要求所述的本實用新型提供進一步的解釋。

附圖說明

包括附圖是為提供對本實用新型進一步的理解，它們被收錄并構成本申請的一部分，附圖示出了本實用新型的實施例，并與本說明書一起起到解釋本實用新型原理的作用。附圖中：

圖1示出了本實用新型的一個實施例的控制器CAN信號模擬器的面板示意圖。