[實(shí)用新型]一種汽車(chē)前縱梁支撐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720390331.X
• 申請(qǐng)日: 2017-04-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206797480U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇正偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶偉恩機(jī)電制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/15
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/15
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車(chē)前縱梁支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括橫截面呈L形的連接板(101)及設(shè)置在連接板(101)一端的前置板(102)，所述的前置板(102)下端向所述的連接板(101)方向彎折并貼合在所述的連接板(101)下端面上，所述的前置板(102)與所述的連接板(101)形成U形的前縱梁容納腔(103)，在所述的連接板(101)下端面上設(shè)置有螺柱(104)，在所述的前置板(102)上設(shè)置有與所述的螺柱(104)位置相對(duì)應(yīng)的條形槽(105)，所述的螺柱(104)能夠插接在所述的條形槽(105)內(nèi)并通過(guò)螺母固定，所述的條形槽(105)的長(zhǎng)度方向垂直于所述的前縱梁容納腔(103)的長(zhǎng)度方向，在所述的前縱梁容納腔(103)遠(yuǎn)離所述的前置板(102)一端設(shè)置有吸能器(106)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)前縱梁支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的連接板(101)遠(yuǎn)離所述的前置板(102)一端向外側(cè)90°彎折形成安裝板(107)，所述的安裝板(107)中部設(shè)置有呈倒U形的彎折部(108)，在所述的彎折部(108)兩側(cè)的所述的安裝板(107)上分別設(shè)置有加強(qiáng)板(109)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)前縱梁支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述的彎折部(108)內(nèi)側(cè)設(shè)置有呈弧形的加強(qiáng)筋(110)，所述的加強(qiáng)筋(110)開(kāi)口向上，所述的加強(qiáng)筋(110)兩端分別固定連接在所述的彎折部(108)內(nèi)側(cè)相向的兩個(gè)端面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車(chē)前縱梁支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述的安裝板(107)下方設(shè)置有后置板(111)，所述的后置板(111)呈開(kāi)口向下的弧形，所述的后置板(111)一端與所述的安裝板(107)遠(yuǎn)離所述的連接板(101)一端相連接，所述的后置板(111)另一端貫穿所述的連接板(101)遠(yuǎn)離前置板(102)一端側(cè)壁并與所述的吸能器(106)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)前縱梁支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述的連接板(101)上設(shè)置有通槽(112)，在所述的吸能器(106)面向所述的后置板(111)一側(cè)設(shè)置有支腳(113)，所述的支腳(113)一端貫穿所述的通槽(112)并與所述的后置板(111)相連接，所述的支腳(113)靠近所述的吸能器(106)一端的外徑大于其另一端的外徑，在所述的支腳(113)上套裝有高強(qiáng)彈簧(114)，所述的高強(qiáng)彈簧(114)一端掛接在所述的連接板(101)上，所述的高強(qiáng)彈簧(114)另一端固定連接在所述的支腳(113)側(cè)壁上。