[實用新型]一種結構改良的馬達組件

有效

• 申請號: 201720389186.3
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN207612168U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 鐘翰萬
• 申請（專利權）人: 東莞市特姆優傳動科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/102
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種結構改良的馬達組件，其特征在于：包括有馬達殼體（1），馬達殼體（1）包括有馬達左殼（11）、位于馬達左殼（11）右端側的馬達右殼（12），馬達殼體（1）的內部于馬達左殼（11）與馬達右殼（12）之間成型有殼體容置腔（13），殼體容置腔（13）內嵌裝有電機固定套（2）、驅動電機（3），電機固定套（2）卡裝于馬達左殼（11）與馬達右殼（12）之間，電機固定套（2）的芯部開設有電機固定孔（21），驅動電機（3）嵌卡于電機固定套（2）的電機固定孔（21）內；

驅動電機（3）的前端部裝設有減速箱（4），驅動電機（3）的轉動軸（31）前端部延伸至驅動電機（3）的殼體前端側且驅動電機（3）的轉動軸（31）前端部與減速箱（4）驅動連接，減速箱（4）配裝有沿著左右方向水平橫向布置的輸出軸（5），馬達左殼（11）、馬達右殼（12）對應輸出軸（5）分別開設有完全貫穿的殼體通孔（14）；

驅動電機（3）的轉動軸（31）后端部延伸至驅動電機（3）的殼體后端側，驅動電機（3）的殼體后端部對應驅動電機（3）的轉動軸（31）裝設有剎車機構（6），剎車機構（6）包括有通過鎖緊螺絲螺裝緊固于驅動電機（3）的殼體后端部的剎車固定座（61），剎車固定座（61）開設有朝前開口的固定座容置孔（611），驅動電機（3）的轉動軸（31）后端部伸入至剎車固定座（61）的固定座容置孔（611）內，驅動電機（3）的轉動軸（31）后端部外圍套裝有剎車軸環（62），剎車軸環（62）的外表面開設有與剎車軸環（62）的中心孔連通且前后完全貫穿的軸環豁口（621），剎車軸環（62）的外圍套裝有扭簧（63），扭簧（63）的一延伸端與驅動電機（3）的轉動軸（31）連接，扭簧（63）的另一延伸端與剎車固定座（61）連接；當驅動電機（3）反轉時，扭簧（63）收緊并使得剎車軸環（62）抱緊驅動電機（3）的轉動軸（31）。

2.根據權利要求1所述的一種結構改良的馬達組件，其特征在于：所述減速箱（4）包括有嵌裝于所述殼體容置腔（13）前端部且通過鎖緊螺絲緊固于所述馬達殼體（1）的蝸輪安裝殼體（41），蝸輪安裝殼體（41）內部成型有蝸輪安裝腔室（411），蝸輪安裝腔室（411）內可相對轉動地嵌裝有減速蝸輪（42），所述驅動電機（3）的轉動軸（31）前端部連設有穿過蝸輪安裝殼體（41）并伸入至蝸輪安裝腔室（411）內的減速蝸桿（43），減速蝸桿（43）與減速蝸輪（42）相配合；

所述輸出軸（5）嵌卡于減速蝸輪（42）的中心孔內，輸出軸（5）的左端部、右端部分別伸出至蝸輪安裝殼體（41）的外端側。

3.根據權利要求1所述的一種結構改良的馬達組件，其特征在于：所述馬達左殼（11）與所述馬達右殼（12）通過鎖緊螺絲螺接。

4.根據權利要求1所述的一種結構改良的馬達組件，其特征在于：所述殼體容置腔（13）內于所述驅動電機（3）的旁側嵌裝有與外部電源電連接的PCB線路板（7），PCB線路板（7）與驅動電機（3）電連接。