[實用新型]電動車的后輪平衡機構及平衡電動車

有效

• 申請號: 201720387885.4
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN207045545U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 嚴成波
• 申請（專利權）人: 嚴成波
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62K5/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉書芝

1.一種電動車的后輪平衡機構，其特征在于，所述后輪平衡機構包括：

連接組件，包括第一連接部和第二連接部；

連接架，包括兩套并列設置的連接叉架；

所述第一連接部與主車架活動連接，所述第二連接部與所述連接架活動連接；

所述連接叉架包括：

叉桿(2)，用于安裝后輪；

連接桿(3)，設置于所述叉桿(2)靠近所述第二連接部的一端，用于連接所述叉桿(2)與所述第二連接部。

2.根據權利要求1所述的后輪平衡機構，其特征在于，所述第一連接部包括：

第一連接軸(4)，用于與主車架活動連接；

固定件，包括沿所述第一連接軸(4)的軸向依次間隔設置的第一固定件(51)，第二固定件(52)和第三固定件(53)；

所述第一固定件(51)，第二固定件(52)和第三固定件(53)上分別設有通孔，用于第一轉動軸(7)穿過。

3.根據權利要求2所述的后輪平衡機構，其特征在于，所述第二連接部包括：

所述第一固定件(51)與所述第二固定件(52)形成的第一連接槽；

所述第二固定件(52)與所述第三固定件(53)形成的第二連接槽；

所述第一轉動軸(7)。

4.根據權利要求1所述的后輪平衡機構，其特征在于，所述第一連接部包括：

第二連接軸(8)，用于與主車架活動連接；

固定件，包括沿所述第二連接軸(8)的軸向依次間隔設置的第四固定件(91)，第五固定件(92)和第六固定件(93)；

所述第四固定件(91)，第五固定件(92)和第六固定件(93)上分別設有通孔，用于第二轉動軸(10)穿過；

軸套環，套設于所述第二轉動軸(10)上，用于改變第二轉動軸(10)的可用長度，包括靠近所述第四固定件(91)設置的第一軸套環(111)，和靠近所述第六固定件(93)設置的第二軸套環(112)。

5.根據權利要求4所述的后輪平衡機構，其特征在于，所述第二連接部包括：

所述第一軸套環(111)與所述第五固定件(92)形成的第三連接槽；

所述第二軸套環(112)與所述第五固定件(92)形成的第四連接槽；

所述第二轉動軸(10)。

6.根據權利要求3所述的后輪平衡機構，其特征在于，所述連接桿(3)包括與所述叉桿(2)固定連接的固定端(31)，和可套設于所述第一轉動軸(7)上的轉動端(32)；

所述轉動端(32)置于所述第一連接槽或第二連接槽內，所述轉動端(32)與所述第一連接槽或第二連接槽長度相匹配。

7.根據權利要求5所述的后輪平衡機構，其特征在于，所述連接桿(3)包括與所述叉桿(2)固定連接的固定端(31)，和可套設于所述第二轉動軸(10)上的轉動端(32)；

所述轉動端(32)置于所述第三連接槽或第四連接槽內，所述轉動端(32)與所述第三連接槽或第四連接槽長度相匹配。

8.根據權利要求6或7所述的后輪平衡機構，其特征在于，所述轉動端(32)內部還設有軸套或軸承。

9.根據權利要求1所述的后輪平衡機構，其特征在于，所述叉桿(2)為U型框架，所述U型框架的底部與所述連接桿(3)固定連接。

10.一種平衡電動車，其特征在于，應用了權利要求1所述的后輪平衡機構。