[實(shí)用新型]雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720384326.8
• 申請(qǐng)日: 2017-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206636654U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭偉信;陳金德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): F02D9/08
• 分類號(hào): F02D9/08
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司72002
• 代理人: 劉佳斐

1.一種雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu)，該節(jié)流閥體包括有一第一閥本體、一第二閥本體及一連接該第一閥本體與該第二閥本體的連接座；該第一閥本體具有一貫通該第一閥本體的空氣通道，該空氣通道內(nèi)設(shè)置該節(jié)流閥，該節(jié)流閥將該空氣通道界定出一進(jìn)氣側(cè)及一出氣側(cè)；該第二閥本體具有一貫通該第一閥本體的空氣通道，該空氣通道內(nèi)設(shè)置該節(jié)流閥，該節(jié)流閥將該空氣通道界定出一進(jìn)氣側(cè)及一出氣側(cè)，其特征在于，該連接座的內(nèi)部設(shè)置有怠速旁通道，該怠速旁通道具有進(jìn)氣口及出氣口，該進(jìn)氣口連通該第一閥本體的進(jìn)氣側(cè)與該第二閥本體的進(jìn)氣側(cè)，該出氣口連通該第一閥本體的出氣側(cè)與該第二閥本體的出氣側(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該怠速旁通道具有進(jìn)氣通路、第一旁通路、第二旁通路、第三旁通路及出氣通路；該進(jìn)氣通路具有進(jìn)氣口，該進(jìn)氣口位于該第一閥本體的進(jìn)氣側(cè)與該第二閥本體的進(jìn)氣側(cè)內(nèi)；該進(jìn)氣通路連通該第一旁通路，該第一旁通路連接該第二旁通路，該第二旁通路連接該第三旁通路，該第三旁通路連通該出氣通路，該出氣通路具有出氣口，該出氣口位于該第一閥本體的出氣側(cè)與該第二閥本體的出氣側(cè)內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該怠速旁通道上設(shè)有一怠速旁通閥，該怠速旁通閥位于該第一閥本體與該第二閥體之間。

4.如權(quán)利要求3所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該怠速旁通道位于該第一閥本體與該第二閥體之間。

5.如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu)，其特征在于，怠速旁通道上設(shè)有防止漏氣的止擋件。

6.如權(quán)利要求2所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一旁通路與該第二旁通路交接處設(shè)有止擋件，該第二旁通路與該第三旁通路交接處設(shè)有止擋件。

7.如權(quán)利要求2所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第三旁通路插設(shè)有一怠速旁通閥。