[實(shí)用新型]雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720384326.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-04-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206636654U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-11-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭偉信;陳金德 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02D9/08 | 分類號(hào): | F02D9/08 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司72002 | 代理人: | 劉佳斐 |
| 地址: | 中國(guó)臺(tái)*** | 國(guó)省代碼: | 臺(tái)灣;71 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車(chē)輛 節(jié)流 閥體 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu),該節(jié)流閥體包括有一第一閥本體、一第二閥本體及一連接該第一閥本體與該第二閥本體的連接座;該第一閥本體具有一貫通該第一閥本體的空氣通道,該空氣通道內(nèi)設(shè)置該節(jié)流閥,該節(jié)流閥將該空氣通道界定出一進(jìn)氣側(cè)及一出氣側(cè);該第二閥本體具有一貫通該第一閥本體的空氣通道,該空氣通道內(nèi)設(shè)置該節(jié)流閥,該節(jié)流閥將該空氣通道界定出一進(jìn)氣側(cè)及一出氣側(cè),其特征在于,該連接座的內(nèi)部設(shè)置有怠速旁通道,該怠速旁通道具有進(jìn)氣口及出氣口,該進(jìn)氣口連通該第一閥本體的進(jìn)氣側(cè)與該第二閥本體的進(jìn)氣側(cè),該出氣口連通該第一閥本體的出氣側(cè)與該第二閥本體的出氣側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu),其特征在于,該怠速旁通道具有進(jìn)氣通路、第一旁通路、第二旁通路、第三旁通路及出氣通路;該進(jìn)氣通路具有進(jìn)氣口,該進(jìn)氣口位于該第一閥本體的進(jìn)氣側(cè)與該第二閥本體的進(jìn)氣側(cè)內(nèi);該進(jìn)氣通路連通該第一旁通路,該第一旁通路連接該第二旁通路,該第二旁通路連接該第三旁通路,該第三旁通路連通該出氣通路,該出氣通路具有出氣口,該出氣口位于該第一閥本體的出氣側(cè)與該第二閥本體的出氣側(cè)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu),其特征在于,該怠速旁通道上設(shè)有一怠速旁通閥,該怠速旁通閥位于該第一閥本體與該第二閥體之間。
4.如權(quán)利要求3所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu),其特征在于,該怠速旁通道位于該第一閥本體與該第二閥體之間。
5.如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu),其特征在于,怠速旁通道上設(shè)有防止漏氣的止擋件。
6.如權(quán)利要求2所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu),其特征在于,該第一旁通路與該第二旁通路交接處設(shè)有止擋件,該第二旁通路與該第三旁通路交接處設(shè)有止擋件。
7.如權(quán)利要求2所述的雙缸車(chē)輛的節(jié)流閥體結(jié)構(gòu),其特征在于,該第三旁通路插設(shè)有一怠速旁通閥。
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F02D 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的控制
F02D9-00 通過(guò)對(duì)空氣或燃料—空氣混合氣進(jìn)、排氣管進(jìn)行節(jié)流的發(fā)動(dòng)機(jī)控制
F02D9-02 .關(guān)于進(jìn)氣管
F02D9-04 .關(guān)于排氣管
F02D9-08 .專用的節(jié)流閥;該閥在管道內(nèi)的設(shè)置
F02D9-10 ..具有樞軸支承安裝的閥瓣
F02D9-12 ..具有可滑動(dòng)安裝的閥件;具有可沿導(dǎo)管縱向移動(dòng)的閥件
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