[實用新型]自行車連續性變速器

有效

• 申請號: 201720380087.9
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN206750066U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 羅崑樟
• 申請（專利權）人: 羅崑樟
• 主分類號: B62M11/10
• 分類號: B62M11/10
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 張晶,王瑩

1.一種自行車連續性變速器，主要包含有驅動軸、回轉軸、剎車軸以及剎車裝置；

所述回轉軸固設于所述驅動軸上；

其中，所述驅動軸上且接近所述回轉軸的一側套入樞設有雙列斜齒輪，所述雙列斜齒輪具有第1面斜齒輪與第2面斜齒輪；

所述驅動軸與所述雙列斜齒輪同一邊的一末端固設于第1踏板軸桿的一端；

其中，所述剎車軸一端固設有第1交互斜齒輪，另一端設置有所述剎車裝置，通過控制所述剎車裝置對所述剎車軸的摩擦力，以控制所述剎車軸轉動的速度，進而控制所述第1交互斜齒輪轉動的速度；

所述第1交互斜齒輪與所述雙列斜齒輪的第1面斜齒輪對應相咬合；

所述回轉軸的兩端分別樞設有第2交互斜齒輪以及第3交互斜齒輪，所述第2交互斜齒輪與所述第3交互斜齒輪分別與所述雙列斜齒輪的第2面斜齒輪對應相咬合；

所述自行車連續性變速器進一步包含有出力斜齒輪以及鏈輪；

所述出力斜齒輪樞設于所述驅動軸相反于所述雙列斜齒輪的一端，且接近所述回轉軸的另一側，以使樞設于回轉軸上的所述第2交互斜齒輪以及所述第3交互斜齒輪分別與所述出力斜齒輪對應相咬合；

其中，所述鏈輪套設于所述驅動軸相反于所述第1踏板軸桿的一端并固設于所述出力斜齒輪的后端；

所述延伸出所述鏈輪的驅動軸的末端固設于第2踏板軸桿的一端。

2.一種自行車連續性變速器，主要包含有驅動軸、回轉軸、剎車軸以及剎車裝置；

所述回轉軸固設于所述驅動軸上；

其中，所述驅動軸上且接近所述回轉軸的一側套入樞設有雙列斜齒輪，所述雙列斜齒輪具有第1面斜齒輪與第2面斜齒輪；

所述驅動軸與所述雙列斜齒輪同一邊的一末端固設于第1踏板軸桿的一端；

其中，所述剎車軸一端固設有第1交互斜齒輪，另一端設置有所述剎車裝置，通過控制所述剎車裝置對所述剎車軸的摩擦力，以控制所述剎車軸轉動的速度，進而控制所述第1交互斜齒輪轉動的速度；

所述第1交互斜齒輪與所述雙列斜齒輪的所述第1面斜齒輪對應相咬合；

所述回轉軸的兩端分別樞設有第2交互斜齒輪以及第3交互斜齒輪，所述第2交互斜齒輪與所述第3交互斜齒輪分別與所述雙列斜齒輪的所述第2面斜齒輪對應相咬合；

所述自行車連續性變速器進一步包含有出力斜齒輪以及鏈輪；

所述出力斜齒輪樞設于所述驅動軸相反于所述雙列斜齒輪的一端，且接近所述回轉軸的另一側，以使樞設于所述回轉軸上的所述第2交互斜齒輪以及所述第3交互斜齒輪分別與所述出力斜齒輪對應相咬合；

其中，所述鏈輪套設于所述驅動軸相反于所述第1踏板軸桿的一端并固設于所述出力斜齒輪的后端；

所述延伸出所述鏈輪的所述驅動軸的末端固設于第2踏板軸桿的一端；

利用控制所述剎車裝置的摩擦力，以將所述剎車軸轉動的速度變慢，相對控制所述第1交互斜齒輪轉動的速度變慢，以使所述第1交互斜齒輪帶動所述雙列斜齒輪轉動的速度也變慢，讓與所述雙列斜齒輪第2面斜齒輪相咬合的所述第2交互斜齒輪與所述第3交互斜齒輪轉動的速度變快，進而帶動所述出力斜齒輪轉動的速度也相對變快，據以改變固設于所述出力斜齒輪后端的所述鏈輪轉動的速度，以達到省力以及連續性變速的最佳效益。

3.根據權利要求1或2所述的自行車連續性變速器，其特征在于，所述自行車連續性變速器還包含有第1外殼以及第2外殼；所述第1外殼與所述第2外殼對應組固包覆于所述驅動軸、所述回轉軸、所述剎車軸以及所述剎車裝置，與各齒輪外圍，以使所述自行車連續性變速器為一整體性。

4.根據權利要求1或2所述的自行車連續性變速器，其特征在于，所述驅動軸上設置有第1卡固部，所述回轉軸設置有相對應的第2卡固部，通過所述第1卡固部與所述第2卡固部的對合卡固，以使所述回轉軸固設于所述驅動軸上。

5.根據權利要求1或2所述的自行車連續性變速器，其特征在在于，所述剎車裝置包含有剎車線以及中心穿設有套孔的剎車轂；所述剎車轂通過其套孔套設固定于所述剎車軸相反于所述第1交互斜齒輪的一端；所述剎車轂兩側分別設置有第1剎車來令片與第2剎車來令片；其中，所述剎車線的兩端分別固設于所述第1剎車來令片與所述第2剎車來令片上；通過控制所述剎車線的松緊度，據以控制所述剎車軸轉動的速度，進而控制所述剎車軸的所述第1交互斜齒輪轉動的速度。